Има много въпроси, затова реших да ги попитам в един предмет,
мотор вентил 16 2.5 литра 4 цилиндър верига, Mercedes старата машина.
Ако лошо състояние, а именно контрол на клапана подмяна на шайби и т \ с капачки,
когато тази замяна инструмент огънат изпускателен клапан. (Шокирана той е, подробности за това как се е случило според мен много малко хора Intersil), т.е.. клапанът не се наведе към институции мотор.
обикновено поради майстор се заменя със серия от вентили, вместо originalynh клапани (изходните) се поставят Freccia клапан защото двигателя е много рядко, и са били достъпни само за тези, които (в града, двамата бяха неликвидни от края на 90-те години).
всичко е готово, priterli.
в същото време се промени буталните пръстени.
на буталото има износване, но цифрите там Tipo 0,03 (според капитанът)
102 990 двигателя.
Изостряне не го направих, защото това нещо допускане.
Ето един въпрос.
Freccia лошо клапан, или не?
че мога да очаквам.
че има смисъл да се сложи на оригинала.
вече пътува хиляди от 15
Е и по-нататък, в Германия, на моя мотор продажба леки мотовилки и бутала, се получава общо около 1 кг от буталото.
otsjudova въпрос.
1) да ми даде нещо лек бутало?
2) бутало продаден стандарт, т.е.. Аз нямам за мелене блок?
3) необходимостта да се смила коляното?
4) като отрицателна лек бутало може да повлияе на ресурса на моя мотор,
ресурсите цилиндрова глава?
Мощност на двигателя в момента е 204.
с електронно впръскване на приятел взе 225 сили.
Всеки, благодаря ти, с HC dpa190
1) да ми даде нещо лек бутало?
Standard mersovskie бутало-дебели, по-надеждни и по-устойчив на удар, отколкото конвенционалните "лек" гласове. Коване облича всеки ден не виждам смисъл. На коване пропуски запалване повече, толкова дълго, колкото той се загрее няма да работи правилно, в допълнение към дрънкалка. Ако колата в гърч на прекроявам, тогава да, ще бъде добре.
2) бутало продаден стандарт, т.е.. Аз нямам за мелене блок?
резултатите от отстраняване на неизправности
3) необходимостта да се смила коляното?
резултатите от отстраняване на неизправности
4) като отрицателна лек бутало може да повлияе на ресурса на моя мотор,
ресурсите цилиндрова глава?
Това не е в помощ, и в материала!
Mersoporshni земята под ресурс освен 190 2.5 16V Evo II (между другото, е друг мотор за свързване на група прът бутало)
В ролите бутала могат да бъдат по-лесни, но скоро ще отидат в съблекалнята
Плюс това не е известно на каква те звъни - компресия пръстени, се определя от целостта, когато говорим за надеждността на устройството
Ако сложите състезателни бутала с надбягвания чугунени пръстени - всичко ще бъде хладно, те бързо се разточва, но след 3 km т губят стягане .. Всяка цел - парите си.
2.5 16V (Evo I) и толкова добър двигател! Той не изглежда krutibelnym поради KE-Jetronic, електрон инжектор Той сравни мотора. KE-Jetronic просто не могат бързо да доставя с гориво.
_________________
'84 Toyota Celica GT-R 4A-GE 16V
За проправи направо на въпроса
Харесва ми neproff фен, всъщност като topikstarter бихме искали да чуем плюсовете и минусите на събитието.
Праистория като имам vyshekazany мотор 102 990 (обем 2.5 литра 16 вентил, 204 к.с. при 6800 мин.) В един момент не е много настъпва заваряване на шийката на буталния прът отворен с всички последствия
резултатът Аз съм готов да ремонтира и да стоят пред вратата. резервни части на цена приблизително равни на разходите за производството им от теб
следователно въпросът дали характеристиките на моторни подобряване при използване на олекотени бутала (стандартни пръстени) и п-образни пръти, и как това ще се отрази на мотор ресурса
Харесва ми да мисля, че прилагането на леки части ще намалее от момента на инерция и двигателя става по-жив, за да се отпуснете, докато продължителността на живота и качеството на произвежданите части ще съответства на оригинала
(Добре vozvraschayas за отчитане на това, тогава аз планирам да се инсталира по-злонамерен валове и пружини на клапаните при E инжекция). проблем се свежда до получаване на 250-260 к.с.
Свързани статии