Оптимизирането на автовлак: Със заповед на Централна Илинойс Railroad Американското общество на за изграждане на автомобилите Pullman пусна нова оптимизирана pyativagonny влак с дизелов-електрическо задвижване. Трактор с ремарке, който е проектиран за непрекъсната комуникация между градовете Чикаго и Сейнт Луис със средна скорост от около 100 километра в час.
Съставът на влаковете включва: автомобил, багаж и поща, два пътнически автомобили с мека мебел и салон-ресторант, оборудвана с готварска печка и хладилник кухня. Общата дължина на пътната влак е на 100 метра, теглото му достига 220 тона да побира 150 пътници.
Всички коли влакове са изработени от специална стомана сплав легиран с метали хром, мед и силиций. Интериорен дизайн на автомобили, изработени от алуминий.
АВТОМОБИЛНА немски Райхсвера ^ Повишена механизация и моторизация на немската армия, преследвана от нацисткото правителство на Хитлер, причинило появата на редица нови проекти са двигател, предназначен за превозване на военни части и оръжия в най-тежки условия на шофиране.
Наскоро приет от тежки пътно влекача Райхсвера предназначен за транспортиране на артилерийски снаряди, които могат да работят в крос-кънтри. Тези трактори са оборудвани с двигатели от всякакъв капацитет в размер на 6-7 конски сили на тон от общото тегло на камиона с товара.
GIANT спасителен кораб
В света най-голям понтонен спасителен кораб, проектиран от американския инженер Клод Beeler. Принципа на работа на кораба се състои в това, че с помощта на специална система гигант "котки", окачен на стоманени кабели, лежащи на дъното на блоковете от кораб стисна и използване се насочва към повърхността. Движението в цялата вълнуваща система заедно и от другата страна на кораб или плавателен съд повдигна подводницата ще бъде инсталиран в средната част между понтоните. Теглото на спасяването превозва 100 хиляди тона. Въже система на окачване "Котки" дава възможност да се повиши на кораба от значителна дълбочина. За да се следи работата на "котка" на борда на кораба има специална подводна камера, снабдена с осветителна техника. Камерата прави един човек и неговото съпротивление се изчислява на налягането на хидростатично вода в дълбочина до 1500 метра.
аЛУМИНИЕВИ Кофи
въглища компания Илинойс важи и за откритите си въглищни мини в Uillming тон новопостроени gygantsky багер с общо тегло от 1300 тона. Кофа е изработена от лека алуминиева сплав и две натоварвания могат да попълнят един товарен вагон, че е лесно да си представим размера на кофата. В него могат да се поберат shestimesg-ТА кола.
Подводни камери за водолази
Процес водолази лифт е много бавен. Внезапното преминаване от среда с вода под високо налягане на значителна дълбочина -в среда с по-малко натиск върху болезнения засяга водолази, причинявайки Hfero така наречената "декомпресия" или заболяване "гмуркане". Подемно водолаз при обикновени условия, например от дълбочина от 60 m, на две частици настъпва за
в Съединените щати наскоро проектиран т, п. "Сион барокамерата", за да се улесни престоя на водолаза под водата и намалява времето на своето изкачване на повърхността. Тази камера представлява стоманен цилиндър с горни и долни люкове. Цилиндърът се понижава във водата на половината от разстоянието между водолазите и местоположението на повърхността (вж. В лявата част на фигурата), преди въздухът се вкарва в цилиндъра така, че вътре на налягане е идентичен с налягането на водата в точката спусъкът на камерата, т. Е. Половината начин на повърхност. През първата половина на начина, по който водолазът е вдигната, както обикновено. Постигането на камерата за декомпресия, водолазът с помощта на малка стълба тя влиза през долната люк. Значително налягане на въздуха вътре в камерата не позволява на водата да проникне. Luc херметично се затваря и декомпресия камера издига Сион на борда на кораб гмуркане където излишния въздух постепенно се изпомпва в камерата и налягането се довежда до атмосферно налягане.