присъединят, имаше същия проблем, това е да се придържаме маслото от резервоара г # 092; г. машина имам за трета поредна година, преди това не е било.
в допълнение към това, днес излезе срещу силен насрещен вятър и със скорост от 70 до 100 км # 092; ч значително дръпна волана наляво. Където: резки изчезна на празен ход (продължи по инерция neytralke) при ниска скорост трепва намалява при по-висока увеличава, но само при шофиране "под товар": по посока на вятъра нагоре. когато вятърът започна да се държи настрани и със скорост от 90-100 издърпайте престана.
колело стегнат и балансиран. същото налягане. спирачките не са клин.
потрепвания очевидно са имали някакъв вид система. Аз ги изравни с масло вдигане и в резултат аз мисля, че проблемът може да е в хидравличния усилвател. Кой има някакви мисли за това?
# 25 KGL
С уважение,
KGL @ Space Star 1834A SPORT Colt 1332A
>>>>> Хората # 33; Преди да попитате погледнете често задавани въпроси. подаде архив. за търсене изглежда. И вие ще бъдете щастливи. <<<<<
# 26 Бакхус
за клапани чест, благодаря ви. Само не съм съвсем сигурен къде да търсите и как да се провери дали те са замразени.
и волана е някой някога потръпваше? Бях загубил симптомите, но утайката остана. Искам да разбера.
# 27 ALEX46
за клапани чест, благодаря ви. Само не съм съвсем сигурен къде да търсите и как да се провери дали те са замразени.
и волана е някой някога потръпваше? Бях загубил симптомите, но утайката остана. Искам да разбера.
Опитайте се да смяна на маслото в гора. А клапан са вътре GUR помпа.
Изстисква масло изпод капака на резервоара на хидроусилвателя, нивото е нормално, преди такова не е било. Кажи ми какво може да е проблема.
Може да се окаже, бих казал, най-вероятно има проблем с засмукването на въздух в системата за хидравлично задвижване. Air течове обикновено става чрез уплътнение Гур вала на помпата. Ако жлеза е нараснал стари гуми и zadubela г. обвивка на червата не е изпълнила запечатването му функция и може да позволи на течността - това е известно на всички. Но тук е това, което е типично за кормилни системи, както и "gidrach" "Венци" не е изключение, в студа не е изхвърлянето на течности от и за изтичане на въздух вътре. Т.е. Оказва се, че течността помпата сили от кухината, създаване на отрицателно налягане във входящия тракт, но тъй жлеза се носи, и течността твърде вискозен, системата започва да се изравнят с въздух отвън.
На моя "звезда", въпреки план, не се наблюдава този проблем. Докато тук за през нощта в Chelyaba обещавам -34 гр. В. На сутринта, изглежда, не е дали отровата на капака на цистерната GUR.
Но аз имам моя стар Opel, където да присъства в цял ръст Sia Trouble. Докато не съм имал твърде много сервоуправление помпа, и имаше пяна от резервоара и скърцане. На opelovskom форум (и не само), между другото, тази тема е бръмчене, скърцане и vereschanie "gidrachey" пое нагоре и надолу. Въпреки факта, че екзистенциалните и други служби обикновено не рекламират части за кормилни помпи, нашите хора вече са изкопани и ремонтни комплекти, както и методи за борба. По принцип, ако ръцете растат от правилното място, или има добър майстор Гурам, "обща" не е обикновено надминава 1-2 tyrey.
послепис за това, задния капак е реч не разбрах в първите съобщения по време на шофиране. Остава загадка за мен, и думата "spatsyka", а още по-голяма загадка за мен беше тайното знание, с което borokhov веднага разбрах какво реч.