Разбира се, на ротора може да се направи от леки материали, ако това е трудно да се получи на поплавъка от професионалния риболов мрежата. Магнитите са неодимови магнити N52 клас дебелина 20 mm 5 mm. Двигателят се захранва от акумулаторна литиево-йонна батерия на 3.7V и около ротора има осем изходните намотки. Намотките са свързани по двойки с четири чифта захранване на системата.
Всяка намотка е навита около двете нишки с диаметър 0.19 mm на емайлиран меден проводник, който е пакет 36 или може да бъде AWG # 32. Всяка нишка тежи 50 грама, и двете вериги се навиват едновременно. Това споразумение дава възможност да се свържете бобините под формата на бобини с две filarmami ако е необходимо. Централното ядро на всяка бобина е направена от пластмаса и има диаметър от 8 mm с отвор 6 mm в диаметър в центъра, и завърши намотка има диаметър от 30 mm на намотката, която има 33 mm разстояние между краищата. Когато намотка е завършен, всеки бобинен слой осигурява електрически изолационни ленти за защита на проводници, а не за допълнителна изолация. По този начин, общата схема:
Тази система работи добре, зареждане на батерията 2, но батерията 1 се разрежда, когато тя се захранва двигателя, но не се презареждат. За да се справят с тази ситуация, Денис използва съединителната кутия, която се храни на релето за десет секунди на всеки десет минути. релейните контакти се използват, за да забраните зареждането ток на батерията 2 и да го прехвърля на батерията, вместо от 1:
Въпреки че може да има по-лесни начини за постигане на желания резултат, тук са подробностите на съединителната кутия, която се използва от Денис. Тя се състои от три етапа: Етап 1 осигурява 10 минути синхронизация с таймера чип 555, тъй като тя е най-удобен. Въпреки това, проблемът с проста схема с дълъг цикъл се състои в това, че интервалът от време определя от продължителността на времето, необходимо за зареждане на кондензатор. Това изисква по-голям кондензатор и много малък ток на зареждане. Но големите кондензатори се предават безплатно, ако те не са висококачествени кондензатори. Най-високо качество - това тантал кондензатор, а най-големите на разположение - 47 microfarads, така че двамата се използват паралелно в продължение на около 100 microfarads. Времето за време от 100 microfarads зареждане резистор изисква около 3 MW.
И за да се получи малко контрол над времето, резистора се състои от три 1-мегахерцов 1M резистори и променливата резистор. Резултатът е една верига, която е разрешена за около 5 минути и изключва за около 5 минути. Това означава, че достъп до пин 3 отива високо в продължение на четири минути и след това ниско в продължение на четири минути. Ниска - около 0 V, и горната - около 2 волта под напрежение. Захранващо напрежение никога не трябва да надвишава 15 волта, тъй като чипа 555 мигновено унищожени от източника на захранване. Вторият етап:
Транзисторът е вид ниско напрежение с висока печалба, и обикновено това е в един milliampe. Кондензаторът се зарежда по време на четири-минутен интервал, и когато напрежението на таймера 555 отива ниско, кондензатор контролира транзистор база, изключване на транзистора и причинява висока колектор напрежение. Независимо от това, кондензатор може да задържи един транзистор за кратък период от време и с резистор 100K през кондензатора такса, както е показано, транзисторът е изключен за около 10 секунди. За да се позволи някакъв контрол върху времето, резистора може да варира от 47K до 147K, но общото време на тази стъпка, винаги ще бъде кратко. Третият етап - за включване на релето с пълно напрежение на захранване, и го използва евтин транзистор с много висока печалба:
Токът в TIP132 транзистор база е около половин милиампера и минималната печалба транзистора - 1000, така че релето 500 се подава към милиампера. Разбира се, релето не консумира повече енергия, но батерията е напълно го изисква. Diode - това е просто защита на транзистора срещу обратно напрежение, когато е изключен. Цялата превключване схема единица:
Работете физически оформление за тази верига може да бъде:
В тази схема, червените точки показват пролука в медната пластина под борда, и променливи резистори осигуряват справедлива степен на периодите на приспособяване. Не забравяйте, че чипа на таймер 555 ще бъдат унищожени незабавно, ако това е да се яде повече от 15 волта, така че батерията до 12 трябва да бъде максималната доставка. Въпреки това, схемата работи добре в контрола с 9-волтови батерии размер ПП3. Текущ ток при 9 волта на прототипа е 12 милиампера, увеличаване до 32 милиампера в продължение на няколко секунди, когато релето се захранва.
При това подреждане на батерията 2 получава голямата част от тока на зареждане, толкова повече, така че батерията 1 винаги има добро ниво на заряда, и диода е лек спад на напрежение, така че повечето от таксата ток ще се насочи към акумулатора 2.
Ако искате да се ограничи допълнително зареждане на батерията ток е 1, а след това на резистор «R» могат да бъдат поставени в една линия, както следва:
Стойността на резистор «R», за да се намери, като експериментира със собственото си физическо реализация, но аз очаквам, че стойността ще бъде ниска, може би 47 ома, или така. Ако не се изисква светлината, като всички осем бобини могат да се използват за зареждане. Намотките са свързани по двойки, и Денис има необичаен начин на тяхната връзка:
Това не е би-влакновиден връзка, която може да се очаква, но тази схема връзка е много ефективна в практиката. Един вариант на това, което би се предпочита поради неговата по-голяма гъвкавост и възможността за създаване на повишено изходно напрежение чрез различни връзки, е както следва:
Тук всяка двойка бобини има своя собствена токоизправител и кондензатор изглаждане, и като такива, всяка двойка действа като малък вечен батерия. Алтернатива на това е да се използва схемата за удвоител на напрежение ректификация почти да се удвои на изходното напрежение при натоварване на трактора:
Батериите, използвани в предшестващото състояние на техниката, са литиево-йонни тип с напрежение от 3.7 V и капацитет от 1200 ма. Тези батерии работят много добре, но литиево-йонни батерии не са най-леките батериите, за да работят, защото те имат по-силна тенденция да се запалят, ако не се работи правилно, а те са доста скъпи, тъй като може да се види тук:
Една алтернатива, която може да се счита е използването на никел-манган батерии със същия размер, но само 1.2 волта всеки, така че ще използват батерии три NiMh вместо литиево-йонна батерия. Въпреки това, батерията NiMh може да има много по-голям капацитет от 2850 мАч, и те са напълно стабилни, въпреки че при пълно зареждане, те не трябва да се претоварва с повече от 10% от номиналната стойност MÁHR на, защото животът на батерията ще бъде намалена, ако това се прави.
Въпреки това, някои от тези малки NiMh батерии не отговарят на изискванията на производителя и, следователно, трябва да се извършва тест за натоварване на всяка конкретна батерия, която можете да използвате. Например, има шест различни видове тествани в групи от по четири батерии, с товар от около 50 милиампера за пет волта. За да тествате всеки един от тези батерии използват един и същ товар:
Резултатите са най-показателните:
Батерия BTY 3000 всъщност не изисква MÁHR 3000 батерия (въпреки че продавачите правят), и така "3000" може да бъде само търговско наименование. Резултатите от тестовете за BTY 3000 бяха толкова смущаващо лоши, че тестът се повтаря три пъти с дълго време за зареждане за всеки тест, както е показано по-горе - "най-добрия" резултат. Ще забележите как тя ще падне в сравнение с батерии евтини Fusiomax 800 MÁHR. Ужасно батерии представяне BTY 3000 превишена само невероятни батерии «SDNMY Mahr 3800», които показват почти незначителна сила, въпреки големите си претенции за 3800 мАч.
Затова предполага да замени литиево-йонна батерия 3.7V 2850 Digimax три батерии в кутията, както следва:
USB борда на малък и ниска цена, както може да се види тук:
Подходящи магнити са на разположение на иБей:
Намотките могат лесно да бъдат навити ръчно като емайлирани медни проводници се доставя в 50-грамови барабани и го прави лесно да се навива по спирала на две от тези съдове, подредени един до друг върху фиксиран прът. Ние може да произвежда макарата на бобината е доста лесно, ако използваме електрическа бормашина и отвор за триона, като този:
Тези циркуляр машини обикновено имат трион с вътрешен диаметър 35 мм. Малък лист 3 mm дебелина средна плътност ( "MDF") могат лесно да бъдат пробити с трион, пробиване и всеки един създава напълно кръгла диск с точно центриран отвор в центъра. Две от тях може да бъде свързан (с точните прав ъгъл към централния вал) на тръба за образуване на намотка на желания размер. Ако е налична, вместо MDF може да се използва пластмасов лист. Пластмасова тръба с диаметър 8 мм и вътрешен диаметър 6 mm често е достъпно на иБей, но, в противен случай, всъщност е доста лесно да се пробие дупка с диаметър от 6 мм по-къс дължина, например, мм диаметър на пръта дюбел с диаметър 8 mm 8. Дюбел парче се провежда в менгеме, и, както се вижда лесно, пробиване на дупки за разумен период от дюбели не е чак толкова трудно.
След това, шпилката може да се закрепва в единия край с проста рамо на коляновия вал, образуван от една малка част от дърво, затегателен винт за захващане на пробивната щанга и дюбел дълги на винт за завъртане на навиване образуването 20 мм:
А просто пробиват дупка в вертикалните страни работи добре като лагер, но запазва дължината на, тъй като изисква по-малко движение на "А" кратко китката, а с него и за кратко, сравнително лесно да се завърти дръжката за четири пъти в секунда. Добра основа за устройство за навиване - на борда на около 600 мм дължина:
Част от лоста за навиване се намира в близкия край, и две 50-грама макара на тел намира в непосредствена близост до дупката или дюбела в далечния край. Колкото по-дълго на борда, по-лесно е да се направи жица от макарата на предлагането, тъй като ъгълът между бобините и спирало-малко. Снабдяването на намотка се инсталира само на дюбела, прокаран през дупката в страната. Бъдете сигурни, за да направи тези дюбели хоризонтална до бобината не се движат в една или друга посока.
За да започнете да навиете бобината, пробийте много малка дупка в левия фланец директно за шайбата. Pass двата проводника през дупката и приключи няколко пъти около голия края на къса дължина на пластмасово покритие проводници и свързване всеки проводник с медна жица с навиване това запояване. Това отнема само няколко минути и ако никога не сте спойка, че е много лесен за научаване и лесно да се направи. След това използвайте парче самозалепваща се лента, за да закрепите здраво тънък проводник към външната повърхност на фланеца на бобината на бобината и на няколко пъти увийте резервен с пластмасово покритие тел около пръта с резба, така че те нищо не хвана, когато се заобикаля. Нарежете на лентата, така че това е от външната страна на фланеца и поради това не пречи на жицата, която се навива на руло на бобината.
Бобината се навива, събиране на две направления в лявата си ръка и десен завъртане на ръкохватката. Ако искате, можете да поправите навиване върху маса или плот, който използвате. Предпочитан метод за навиване на въртене на коляновия вал ръка, така че тази линия макара кабел макара, се подава към долната страна на бобината. Този метод се нарича ликвидация "обратно на часовниковата стрелка". Ако имате нужда от навита в посока на часовниковата стрелка, просто завъртете ръчката в посока, обратна на жицата се удари в горната част на намотката. По часовниковата стрелка се смята за най-добрият начин за приключване на бобината.
В началото на вятъра водач в близост до пробити фланеца. Това е необходимо, за да се гарантира, че проводящ проводник е бил обучен, плоски и заради следващия завой. Както намотката продължава, проводниците са изпратени много бавно надясно, докато валът на макарата не е напълно затворен. След това води са изпратени много бавно наляво, за да следващия слой, и той отива, надясно, наляво, надясно, наляво, докато бобината е завършена. След това, на два проводника са свързани с жлеба на борда, така че те се наблюдават, докато сте заети с други неща. След това жицата се нарязва за отстраняване на няколко завъртания около оголи края на къса дължина на дебел проводник и запоени за електрическо и механично свързване между дебел проводник и тънък проводник. Корпусът намотка сега е навит електрически лента, така че нито един от проводниците не е видима, и след това лентата се отстранява от жлеба на бобината, докато двете изходни съединения epoksiruyut запоени към фланеца.
Няма нужда да маркирате жиците като началото на телта - тя завършва минава през отвора и краищата на проводниците само стърчащи изпод електрически лента, а уредът ще ви кажа какъв стартиране и кой край на същия кабел. Вие трябва да сте сигурни, че във всеки случай, не забравяйте, че връзките на тел са добри и че съпротивлението на всеки от двата проводника в бобината е абсолютно същата.
Двигателят е фен на вентилатора 5 остриета, залепени на жълто поплавъка и разположени много внимателно, за да центрирате точно на вала на вентилатора. Максималният ток за двигателя е 360 милиампера, но тъй като Денис работи на 3.7 волта или по-малко, действителното потребление на енергия е много малък. Долната страна на вентилатора е както следва: Голямото предимство на тези малки барабани е, че можете просто вятър цялото съдържание на двете намотки на тел да се направи намотка с необходимата двупосочно влакновиден, без да броим завоите, и това е много удобно. Двигателят е фен на вентилатора 5 остриета, залепени на жълто поплавъка и разположени много внимателно, за да центрирате точно на вала на вентилатора. Максималният ток за двигателя е 360 милиампера, но тъй като Денис работи на 3.7 волта или по-малко, действителното потребление на енергия е много малък. Долната страна на вентилатора е както следва: Голямото предимство на тези малки барабани е, че можете просто вятър цялото съдържание на двете намотки на тел да се направи намотка с необходимата двупосочно влакновиден, без да броим завоите, и това е много удобно. Двигателят е фен на вентилатора 5 остриета, залепени на жълто поплавъка и разположени много внимателно, за да центрирате точно на вала на вентилатора. Максималният ток за двигателя е 360 милиампера, но тъй като Денис работи на 3.7 волта или по-малко, действителното потребление на енергия е много малък. Долната страна на вентилатора е както следва: Двигателят е фен на вентилатора 5 остриета, залепени на жълто поплавъка и позиционирана много внимателно, за да центрирате точно на вала на вентилатора. Максималният ток за двигателя е 360 милиампера, но тъй като Денис работи на 3.7 волта или по-малко, действителното потребление на енергия е много малък. Долната страна на вентилатора е както следва: Двигателят е фен на вентилатора 5 остриета, залепени на жълто поплавъка и позиционирана много внимателно, за да центрирате точно на вала на вентилатора. Максималният ток за двигателя е 360 милиампера, но тъй като Денис работи на 3.7 волта или по-малко, действителното потребление на енергия е много малък. Долната страна на вентилатора е както следва:
Този вентилатор е достъпно на иБей:
Някои от вашата визия и обяснения. Denis яде при свързване на две бифилярна намотки, които се включват в серия. По принцип тако превключване само един предложен Тесла намотка, и целта се намалява общата индуктивност Тесла само един източник на магнитния поток Denis две.
Както бобините са поставени във връзка с магнитите.
С уважение, Серж
Свързани статии