Bezfamilny Вячеслав, 34-годишен
Отидох на Ford Mondeo Luckysilver
Воронеж, България
Здравейте на всички! На първо място, благодаря ви много за това, че през цялото това време, в подкрепа мен и не лиши вниманието bortovik Лъки =)
В знак на благодарност и признателност Давам напълно безплатно от личен опит, който се надявам, е много полезен за вас отново и отново, и също така ще спестите пари, време и нерви, и протоколите ще бъдат изразходвани само в радост и полза.
В допълнение, докладът ще бъде полезно за всички, без изключение, собствениците на Mondeo III, тъй като в допълнение към подмяна на заболяване на детето като генератор ще бъде описана напълно процес на подмяна на консумативи, като ролки и аксесоари колани.
Според множество поръчки на класа на труда, се разпространява възможно най-много снимки с подробни обяснения, текстове и схеми.
Всички снимки, ако е желателно - увеличаване на кликване.
Ролки и ремък за дълго време откровено уморени от чакане за негов заместник, както ако си спомняте, аз описано свирка, които биха могли да се чуе на студения двигател, но това не би било честно да не се чака за закупуването на генератора и сложи всичко на два етапа с голяма разлика във времето, то затова е взето решение съчетават описанието на два етапа в един обемен рекорд. Що се отнася до генератора - за него е обсъждан много, покрита с писане не е достатъчно текст, попита много въпроси, но един ден, след претегляне на всички "за" и "против" е сключен в полза на закупуване на оригинала и само - генератор Visteon, който е зададен транспортьори Ford. Като алтернатива - Motorcraft или Delta. Също така, след многобройни информация, получена от сродни сайтове, посветени на обсъждането на генераторите ремонт - Показва ремонт по вина на това устройство е направено, тъй като последният е много капризна, и в същото време интелигентна възел включва в допълнение към обичайните лагерите и намотките също електроника да предоставят информация на блок за управление ECU на. Нещо повече, вероятността за успех на ремонт обикновено се оценява 60-50 в полза на успех, но си струва свещ тази игра - тя е до вас, вече)
Не са редки и доста успешни генератори за възстановяване факти Mondeo и аз по никакъв начин не и никой не иска да се възпира от ремонт в случай на проблеми. Лично моят проблем е необходимостта от генератора вече с покупката на колата, но по време на светлина трептене не е толкова забележим с всеки изминал месец все повече и повече подобен феномен се проявява е пряко засегнат функционирането на двигателя и се губи някъде сцепление.
Така че ние започваме.
Да започнем с това, дали да се премахне генератор или тривиално подмяна на ролки и ремък, трябва да се преместят или премахнат абсолютно напрежение ролка. А ролка на този сайт е странно ключова фигура - буквално и в преносен смисъл, тъй като големината на ключа, или по-скоро на главата, отговорен за отслабването на шайбата за опъване не е стандарт, и е с размер 15 мм. Ето защо, преди да се изисква за дадена операция, за да бъдат запазени от дадена глава, или още по-добре, в идеалния случай - силен тресчотка с голям разширение. "Защо и за какво?" - Вие ще се разбере по-късно)
Моят най-добър за вас добри съвети - ако не искате да поправите колата в гаража с чичо си за $, а след това в продължение на тези средства е по-добре зареден му е необходимо Вие лично инструмент, който ще служи по-добри обезщетения, както и повече от веднъж. Както и вашия верен слуга)
Са придобити:
- храпов голям 1/2 "инч
- Разширяване кратко
- Разширяване Дължина
- глава 15 (дълга), 13, 10, 17
Generator Duratec HE 2.0 е на пръв поглед доста отдалечено място, в близост до изпускателния колектор, в близост до предната стена на тялото, но по-подробно изследване не е толкова трудно и не изисква много време. За справка, това е много по-трудно да се направи демонтирането на версия V6 двигател, където генератора излиза от дясното крило и извади само след отстраняване = стабилизатор) Но във всеки случай, ние просто се нуждаеше от това "безплатно" дясно крило, с премахването на колело и странична калника на двигателя, което за съжаление аз не са имали, и до днес голям пропуск и причината за неговата поръчка и монтаж на полагащото му се място.
Отваряне на капака, отстранете извод на батерията.
Ние събрахме на ръчната спирачка, за предаване на жаковете и правото, на предната част на автомобила, извадете колелото и се уверете, че преди тази работа сложи допълнителна подкрепа, стои! Без да се разчита на един единствен жак и има много висок риск от нараняване, защото от известно време ще трябва да прекарат под машината да се разхлабят / затягане - и това люлка на орган. Не стойка - по-добре да забравите за ремонт или да го попитам от приятел за известно време. Моят бизнес е да предупредя)
Следваща отглеждане, че е такава схема,
които в бъдеще ще е задължително, ако желаете - можете да скицирате, и можете да отпечатате.
Първи първоначалното действие - освобождаване на колана и премахване на ролка напрежение.
Изумителен WD-40 на резбовани връзки
Внимателно отстранете лентата, поема ролка, като следвате инструкциите
Имаше един генератор на всички.
Тя е свързана с болтове от 3 до 13 мм е подходяща за сигнал и доставка, както и кабел.
Друг спънка е вентилационния канал е пластмасова тръба.
Преди отстраняване на необходимостта тръба да се движи в посока на топлина щита на изпускателния колектор, освобождавайки пространство за по-нататъшно действие. При премахването на екрана напълно и ще се премести наляво, да бъдат внимателни с окабеляването на кислород сензор от лявата страна, няма нужда да го премахнете.
На следващо място, ние пускаме всичко необходимо.
Не забравяйте за конектора на сигнал, който имаше проблеми за дълго време. На снимката можете да видите всичко, така че ще бъде по-лесно)
Когато вижда във факта, че всички освободен - отидете
генератор за разбиване. Развийте 2 винта от долната - горната резерва за закуска, не забравяйте да се застрахова алтернатора достатъчно тежка, за да причини сериозни вреди на окабеляването, вързани с тел.
Shift кабели и всичко, което пречи, издърпайте бавно
Павел случая =)
Дим.
Разменени капака на отдушник на новия генератор, всички предварително измиване на разстояние.
(Complete камерата не е)
Ние сравняваме всички желаещи
На повърхността може да изглежда, че черна пластмаса ролка
но това е боята върху метал.
Генераторът е готов за монтаж, но преди това аз силно препоръчвам да се направи изолация и почистване плюс, както и монтажните болтове само малко да покрие grafitkoy.
(Ръсти плака се наблюдава на един от болтовете)
Всички кабели са монтирани само на вече утвърдената генератора!
Все още има доста =)
В обратен ред поставя нови ролки
след номерацията.
Проверка на херметичността на всички възли и разтегнете правилно.
Крайната точка - колан
Използвайте съхранява схемата, тя се предава внимателно, избягвайте порочните практики и нарушенията, които следват точно надстройката да Брукс на ролки.
Всичко е готово! За пореден път се запознаят завоите колани внимателно, всичко трябва да бъде гладка.
Пластмасови кабелни връзки закрепени окабеляване облекло пластмасова тръба обратно въведени и закрепване топлинния щит, свържете терминал на батерията.
Преди пробен пуск на двигателя силно препоръчвам да се сложи колело и извадете жака и стои, без двигател по време на работа не обича основи и товари по силата на тежестта на подкрепата.
В моя случай, двигателят успешно спря, сякаш нищо не се е случило)
Следните неща са наблюдавани:
- Паразитните звуци и свирки напълно изчезнали. Какво се чувствах особено по време на внезапна счупване.
- мига и трептене светлина изчезна напълно. Светлината вече не е прелята и стабилна и в приглушени автомобили.
- Бордови компютър, сила вече не скача и се стабилизира
- Какво най-много не очаквах - обръщане на двигателя е много по-забавно и педала на газта става много по-отзивчиви. В bortovik описано не е достатъчно и не е направено достатъчно, обаче, ефектът припомни, почистване на филтъра и горивна помпа. Беше честно приятно изненадани =)
Но, това, което е останало след извършване на работата:
Валяци - както прилична игра, особено на байпаса. Когато се завърти ръката ролка обтегач на шайбата - чу ясно и не са обхванати с шума на лагера.
Strap - ispescheren "черупки", осеяни с малки камъчета полирани до стъкло.
Пластичната кадифена панделка.
Значително, страна надраскване излезе с влакното, което създава свирка триенето по време на въртенето. Общо амортизация и загуба на еластичност.
Generator - е през цялото време да се преместя в пътника, мумифицирана =)
В допълнение към жилищните и криволичещи артефакти под формата на ехо от древни цивилизации, палеолита =) Освен ако са открити антики.
Това е всичко!
Той е сигурен, че работата на подмяна на ролките, ремъка и алтернатора много от вас са го направили. Въпреки това, много се надявам, че записът ще бъде полезно за начинаещи, така и собствениците на новодошлите FMIII, които току-що започнах да се уча тази прекрасна кола)
Аз не знам какво да избират тема "Какво е рекорд", изберете - планирана поддръжка
Докато се срещнем отново, както и всички дългоочакваното пристигане на пролетта!
Свързани статии