назначаване генератор
Generator комплект е предназначена да осигури енергия на потребители в системата на електрическо оборудване, и зареждане на батерията, когато работи двигателя на автомобила. Изходни параметри на генератора трябва да са такива, че всякакви ситуации на пътя не са настъпили постепенното освобождаване от отговорност на батерията. Освен това, напрежението на електрическата система на превозното средство, хранени с набор генератор трябва да бъде стабилна в широк диапазон от скорости и натоварвания.
Genset - достатъчно здрав устройство може да издържи повишени вибрации двигател, високо под капака въздействие температура влажна среда, мръсотия, и други фактори.
- Максимален ток изходна мощност (при 13 V и 5000 об. / Мин) A 55
- Границите на регулирания напрежение, V на 14.1 + 0.5
- Максималната скорост на ротора, об. / минута 13000
- Предавателното отношение на моторното-генератора 1: 2,04
Характеристики на устройството и функцията
Генератор тип 37,3701 - AC, трифазни, с вграден токоизправител единица и електронен регулатор на напрежение, по часовниковата стрелка въртене (задвижване страна) с вентилатор в задвижващата ремъчна шайба и прозорците вентилация в крайната част. За да се защити от замърсяване генератор задния капак е затворен защитната обвивка.
Действието на генератора е електромагнитна индукция ефект. Ако бобината, например, от медна тел, магнитния поток прониква, когато се променя резултатите от бобини показват променливо напрежение. Тези бобини поставени в слотовете на магнитна верига (желязо пакет) на представляват статор намотка - неподвижна част на генератора важно - те генерира променлив електрически ток.
Магнитен поток се генерира в ротора на генератора. Той също така е бобина (шофиране бобина), през който преминава постоянен ток (ток на възбуждане). Тази сонда се поставя в жлебовете на магнитната (поле система). Структурата на ротора - големите подвижни части на генератора - включва също вал и контактни пръстени. Когато роторът срещу намотката на статора намотки се редуват "Северна" и "Юг" полюси на ротора, т.е.. Е. посоката на магнитния поток проникваща статорни намотки се променя, което води до появата на променливо напрежение в него.
Може да се използва като ротор в постоянен магнит, но електромагнит за осигуряване на магнитен поток, го прави лесно да се регулира изходното напрежение на генератора в широк диапазон от скорости и натоварване ток чрез промяна на ток на възбуждане.
За получаване на променливо напрежение от постоянното използване на шест полупроводникови диоди, които са между единица токоизправител фиксиран вътре в корпуса на генератора.
Мощността се осигурява от възбуждане намотка на генератора и се подава към него чрез четки и контактни пръстени.
За да се осигури първоначално възбуждане на генератора, след запалване, на терминал "Б" на регулатора на напрежение, ток се подава от две вериги.
- Plus АКБ - терминал 30 на генератора - 30/1 контакти 15 и запалване - контакт 86 и реле намотка 85 на запалване - минус батерия. Relay е под напрежение, а токът продължи втория кръг:
- Плюс АКБ - терминал 30 на генератора - контакти 30 и 87 на релето запалване - №2 предпазител в кутията за предпазители - 4 White конектор контакт с тире - 36 ома резистор в комбинацията от устройства - индикатор за батерията зареждането лампа - бял контактната букса 12 на арматурното табло - контакт 61 - изход "в" на регулатора на напрежение - възбуждане намотка - изход "W" на регулатора напрежение - изход транзистор на регулатора на напрежение - отрицателен батерия.
След стартиране на двигателя възбуждане намотка се захранва с обща отнемане на три допълнителни диоди монтирани на устройството токоизправител и напрежението в електрическата система на превозното средство се контролира от лампа LED или комбинация от устройства. Когато е правилно работещи генератора след включване на запалването или LED лампа трябва да светне и след стартиране на двигателя - да избледнява. Напрежението в 30 контакта 61 и общия терминал диоди става по-равномерно. Ето защо, на ток през контролната лампа (LED) не се извършва, и не изгаря.
Ако лампата (LED) светва след старта на двигателя, това означава, че на снимачната площадка генератор е повреден, т. Е. По принцип не произвежда енергия, или да е по-ниско от напрежението на акумулатора. В този случай напрежението на съединителя 61 под напрежение на щифт 30. Следователно ток веригата потоци между тях, простиращ се през LED / лампата. Той / тя светва, предупреждава за неизправност на генератора.
осцилатор апарат в Нива Chevrolet
Chevrolet Niva генератор 9402.3701-01:
1 - токоизправител единица; 2 - втулка лагер; 3 - заден лагер на вала на ротора; 4 - контакт пръстен; 5 - защитна втулка; 6 - генератор изход "B +"; 7 - подплата; 8 - корпус; 9 - регулатор на напрежение с държача на четка; 10 - винт за захващане; 11 - заден капак; 12 - статора; 13 - преден капак; 14 - Spacer пръстен; 15 - Преден лагер; 16 - макара; 17 - шайба; 18 - ротор.
Регулаторът на напрежение: предназначението и принципа на действие
Generator комплект е снабден с твърдотелен регулатор на напрежение електронен вграден в генератора. Генератор регулатор на напрежение, без зависимост от скоростта на въртене на ротора, на магнитния поток, генериран от възбуждане намотка, и поради силата на тока в намотката и сумата на текущия даден от генератор на потребителите. Колкото по-голяма скорост и ток на възбуждане, по-голямата генератор на напрежение, по-голямата му натоварване текущата сила, по-малка е напрежение.
Функцията на регулатора на напрежение е стабилизация на напрежение при смяна на скоростта и натоварването чрез контролиране на ток на възбуждане.
Електронни регулатори променят ток на възбуждане чрез включване и изключване на полето ликвидация от захранващата линия (допълнителен диод).
С увеличаване на честотата на ротора на генератора на напрежение се покачва. Когато тя започва да надвишава нивото на 13.5 ... 14.2 V, изходният транзистор в регулатора на напрежение е заключена, а токът през възбуждане намотка е прекъсната. генератор на напрежение падне, на транзистора в регулатора се включва и сегашната отново преминава през областта ликвидация.
Колкото по-висока скорост на въртене на ротора на генератора, толкова повече време в заключено състояние на транзистора в контролера, напрежението на генератора се намалява поради по-голяма. Този процес на заключване и отключване контрол случва с висока честота. Ето защо, напрежение форма на сигнала генератор изход невидим и почти може да се счита своето постоянно поддържа при 13,5 ... 14,2 W.
Генератор на диск и да го монтирате на двигателя
генератор се задвижва от коляновия вал посредством предаване колан колан. Съответно, в този ремъчна шайба на генератора се извършва с поток.
За охлаждане на задната страна на генератор ролка плочи са заварени чрез точково заваряване. На ролка са разположени почти перпендикулярно и изпълнява функцията на вентилатора.
Долна монтиране на генератора на двигателя се извършва на два фиксиращи лапи, присъединен към скобата на мотор по един дълъг болт с гайка. Най - чрез игла до летва напрежение.
обезпечителни мерки
Операция на комплекта генератор изисква спазването на определени правила, отнасящи се главно на наличието на електронните компоненти.
- Не работете с генератор комплект с батерията изключен. Дори кратко изключване на батерията, когато алтернатора работи може да повреди на елементите на системата за регулатор на напрежение.
- Не може да бъде свързан към бордовата мрежа на противоположни източници полярност мощност (плюс "тегло"), което може да възникне, например, при стартиране на двигателя от външната страна на батерията.
- Не се допуска проверки във веригата свързващи генератора настроен на високи източници на напрежение (над 14 ° С).
- При извършване на заваръчни работи по колата терминал "маса" технически данни на машината трябва да бъде свързан към детайла. Проводници, свързани към генератора и регулатора на напрежението трябва да бъдат изключени.
генератор Service
Поддръжка на снимачната площадка на генериране е сведена до минимум и не изисква никакви специални знания и умения, тези работни места могат да изпълняват всеки автомобилист.
поддръжка генератор, започнете с почистване на външните повърхности. Проверете монтажа на генератора към двигателя, надеждността на присъединяване на проводниците към генератора и регулатора на напрежение и напрежението на ремъка на вентилатора. Ако напрежението е слаба, а след това на генератора е нестабилен, ако силните - колана и лагерите се износват по-бързо.
Също така провери състоянието на задвижващия ремък. На него трябва да бъдат без пукнатини и разслоения.
Като състояние може да се провери чрез завъртане на ротора на генератора на ръка след отстраняване на задвижващия ремък. В нормално състояние на въртене на лагера на вала трябва да е гладка, без да се свързват, силна реакция, шум и кликвания.
По принцип тези произведения могат да бъдат и са ограничени до тези, докато няма да има никакви проблеми.
Проверка и напрежение колан
За проверка на напрежението на пресата с ремък към страната. Опъването на ремъка е правилно, когато хлътването колан до 10 мм под силен палец налягане. Ако отклонението е по-голямо разхлабете гайката за закрепване 6, генераторът 4 до каишка напрежение 5. Чрез преместването на генератора от двигателя чрез монтирането на острието, издърпайте каишка генератор Chevrolet Нива и отново затегнете гайката 6.
След 10 хиляди. Км. тичам, а в някои случаи в миналото, се препоръчва да се провери напрежението колан и затегнете, ако е необходимо.
Сподели в социалното. мрежи
Свързани статии