Авиационно пространство, което е близо Украйна (откроени в цвят), след разпадането на Ан-26
Позволете ми да ви напомня: "UkSATSE" - държавно предприятие, който отговаря за украинския небе giperpribylny монопол на пазара. Моят събеседник е готов да обясни причините, поради които Украйна не е затворена всички въздушното пространство над района АТО три дни преди трагедията с малайзийски "Боинг". Но първо, той разработва:
Смъртта на "Боинг", а парите за полета
- И колко капки от пари?
- Преди бедствието - 3 милиарда гривна годишно, в долари, в размер на около 142 518 000 долара * Точната сума на "новия" да се опита да определи окончателния доклад за катастрофата на "Боинг". цена на полета зависи от теглото на самолета, всяка страна има свои собствени темпове.
- Защо небето вече приключи и Черно море? До АТО зона далеч от там.
- по други причини. Кримските мениджъри, някои от които - бивш "ruhovskie", но продължава да работи в приложената територията, ние сме решили, че сега е техния район управление. Започнахме да дава команди на същата честота с украинските ръководителите на полети. Въпреки, че България - не в "Евроконтрол".
Това беше "Бук-М1". Експертна оценка на българските военни инженери: Малайзия "Боинг" над източната част на Украйна свален клас "земя - въздух" ракети
- Аз казвам, че има проблем - снизходително маха. - Министерство на инфраструктурата (е "UkSATSE" в своя заряд. - ОМ) е преустановил Cherednichenko своята цел относно инспекцията и назначава изпълняващ длъжността Zdorovtsev. Но Cherednichenko мобилизирани "titushek" и други полукриминални елементи и блокира подстъпите към офиса.
- Това не е протест подредени труда колективно "UkSATSE"?
- Да, не е мениджър не е бил там! Много от тях дори не знаят какво се случва. Диспечарите в "Ruhe" предоставиха материали, затворени от обществото, са защитени от ненужен допир с външния свят, тяхната работа изисква концентрация. Нашата компания цяло е трудно да се придържате към курса. Заетите хора настояват, добре, малко по-уплашени от персонала - извън основната специалност, медицински сестри, например. Те клокнат че Zdorovets след като всички уволнен.
- За един месец "UkSATSE" Живях почти без първо главата?
Интересите на холандците най-
- Какви други агенции и кой е лично в Украйна може да вземе решение да затвори част от въздушното пространство за гражданското въздухоплаване?
Според моя спътник, да общуват с представители на Комитета по сигурността в Холандия транспорт, които се разследват причините за катастрофата, холандците едва ли се интересуват от въпросите, свързани с противоракетната система фаталния "Бук". Те оставят тази тема Украйна и България. Но Киев е поискал информация за процедурата по затваряне на въздушното пространство "Кой инициира ограничат използването на въздушното пространство? Какво би могло да бъде причина за ограничението? Как се определя процеса на вземането на решения? Знаете ли, обсъждане на ситуацията, след като бе свален от военен Ан-26, във връзка Държавната въздухоплавателна служба, Министерството на отбраната и "Ukraeoruhom"? "Ясен отговор до този момент те не бяха дадени. Извадете каучука.
тайна помощ
Правда на моя събеседник потвърждава приемането на референтния документ, копие от който кореспондент на "Нова" е в състояние да се получи чрез собствените си канали. Сертификат подготвени за секретар на NSDC на Украйна Александър Turchinov. Цитат Аз искам само фрагменти, които не съдържат информация, представляваща държавна тайна.
Началото на "специален период", обаче, никой не го очакваше сериозно. Следователно отношението.
От началото на разделението на АТО "Ukraerocenter" и са били представени под ръководството на Генералния щаб на въоръжените сили. До края и не е работил OGVS координационни звена и техните лидери, което е предпоставка за Boeing 777 полета на катастрофата MH-17 ".
Логично е да се предположи, че такъв сертификат от Съвета за национална сигурност е поискала експертът от горещите, кървави стъпките на една трагедия. В документа обаче е само на десет дни ...
След прочитането на текста става ясно: украинската страна може да предотврати катастрофа, ако нейните членове не са били толкова заети с преразпределение на финансовите потоци.
Сега остава да отговори на други въпроси, които са също толкова важни, за да се установи истината.
Кой контролира града Zaroshchenske, който се появява в доклада се отнасят до "Алмаз-Антей" като място за изстрелване на управляеми ракети?
"На нашата" поле Бука "не е било." Доказателство за селяни, от които вероятно биха могли да произведат изстрелване на управляеми ракети
Както инсталирането на "Бук" и ракетата удари на територията в източната част на Украйна?
Кой е свидетел на базата на данни, че България продължава да се придържа към версията на, че "Боинг" Великобритания е бил ударен от ракета "въздух-въздух", публикувана украински боец?
Ние продължим проучването публичен и ще продължи да го насърчи да се присъединят към всички заинтересовани страни, както и - независими експерти.
Свързани статии