Здравейте на всички!
На другия ден беше едно приключение: храната, както обикновено, не притеснява никого, спрете на червено. Изключете предавка, освободете съединителя, стоя. Зеленият, съединителя и да се опита да се включи първата скорост - смокини! скоростния лост в неутрално положение спря пред третия или четвъртия, и в посока на първата, втората не е дори се движат! В този кратък курс по neytralke там - между 3-ти и 5-ти))) Задни хора вече сигнализира))) Като цяло, много приятни преживявания! Някои как да стигна до къщата с помощта на това, което е останало - трета предавка. Разстроен разбира се - няма думи, вече се мисли за нова кутия и теглене на услуги в ... след това се опита да Batya се разбере какво се случва, и се оказа - с кутия всичко е в ред. От сърце беше освободен веднага) установи, че проблемът е някъде по средата скоростния лост и съединителя устройство, което означава, че трябва да се вземат на централния тунел. Поради факта, че сме имали много време за търсене в Интернет, за да разглобите централната тунел - разпространение алгоритъм за това събитие с фото-репортаж.
1. Отворете пепелника.
2. Свалете 4 винта пепелника.
3. Премахване на пепелника: до и над, нежно, в близост до най-добрите 2 винта са с 2 и малки пластмасови щифтове, за да се прекъсне тях не е необходимо.
4. Изключете копчето на скоростния лост.
5. Предприемане на центъра на панела, където стрелката е показан в №2 на снимка, и издърпайте и нагоре. Както е показано два кръга показани място, където се закрепва в гнездото - 6 клип ключалки.
6. повдигнете капака на подлакътника, в долната част на бокса премахнете гумената постелка. При това и да видим 2-болт, развийте. Снимка №3.
7. Сега най-забавната част! ))) Централна Tonel завинтва 2-ри винта на предната страна в областта на пепелника - снимка №4. Където винтове са затегнати във вътрешността на предния панел)))
Лично аз ги изви така: от страната на пътника - се bardachek, сложи ръката си зад панела на жабката на винтовете и се отвива кратко отвертка. страната на шофьора - пъхна ръката си под панела отдолу, от педалите.
8. В близост до ръчната спирачка имат малък цокъл, неговото добро също трябва да бъдат премахнати, но аз научих за това по-късно. го задържа на 4 ключалки. Поддържа инфекцията бързо, така че аз не го свалиш, страхувайки се да пробие в застудяване. За съжаление без снимки). Като цяло отстранен централния тунел без него, платена каучук език, която покрива дупката под ръчната спирачка). Е, да смокини с него, в лятната четири нишката излезе.
В резултат на всички тези действия е разкрита: виновен механична protivougonki - заключване на скоростния лост. Дизайнът е както следва: от лоста за смяна на страната на кутията оставяйки две пръчки. На един от тях, в непосредствена близост до лоста се прави лууп с пин protivougonki. Обикновено той трябва да бъде изправен, а аз имам същите монтиране дойде в насипно състояние и тя падна странично движение на лоста за заседнала предаванията до 1-2. Снимка №5.
По пътя, аз открих още един недостатък: когато преместите лоста на неутрална страна №1 protivougonki докосва ключалката (2). Аз излекувани малката мелница) Фото №6.
За да отпразнува, за да разберете как да правите снимки на централния тунел, размъти новия лост маншета. )
Свързани статии