Миналия уикенд DS "Karastayanava" и "Uruchcha" започва да обслужва първите пътници междуградските пътища. Както се оказа, нивото на обслужване е съвсем различно.

Посетихме не само за тях, но и на автобусната спирка "Площад Бангалор", която сега е в бокс офиса, за да си купят билети от определен момент, погледна Slavinskogo ДП "", който все още е в режим на готовност. Надяваме се на новия статут на "плоски" всички работещи DS "Karastayanava".

На страницата "Plaza Bengaluru" пътниците на касата и същ въпрос: Смятате правилния автобус график публикуван на спирката?

Аз получих отговор ", просто увисва, а след това право." гражданите да празнуват закупили билети. Но след това има трудности при комуникацията: и двете страни се объркват от името на целта. Жената на прозореца да се изказват точните имена на спирките - ". В основата на гола" дедуктивен метод не е без участието на пътниците на касата се определи правилното име на един и същ.

DS "Karastayanava" тя е едноименната автобус, работи без шум и прах.

Според касата, в събота сутринта, че е малък прилив на пътници по междуградските автобуси, но 11 часа, за да станат напълно празни.

Единствената забележка е да напускат, е, че преди да "Karastayanava" неудобно да се достигне, с това, което аз не мога да се съглася повече. От улицата Asanalieva пътували тук за повече от час, направи три трансплантация. Но аз мисля, че не само аз съм гняв отстъпи място на милостта на виждайки как подготвени диспечер за работа в новия режим. Всички пътници! Два билетни каси, 33 легла, разположени в малка чакалня, има телевизор, модел движението по междуградските пътища от контролната зала, щанд с всички видове информация и че не може да не се радвам, безплатна тоалетна.

Въпреки това, има причина да го използвате може да се намери: в полезрението не обекти с храна. Най-близкият магазин за хранителни стоки - на едно гише на градския транспорт.

DS "Slavinskogo" очевидно в пълна бойна готовност. Но по време на ключалката.

През прозореца, аз успях да се намери място за пътниците в чакалнята - те са 24. И също така, за да видите по стените на същите качества като в "Karastayanava": схема за трафик и информационни щандове. Билети ще се продават през двата прозореца. Има ли строителен контрол стая баня за пътниците е неизвестен. Но ние можем да приемем, че е налице.

DS "Uruchcha-2" напусна обратното впечатление. Дори вътре там не беше лесно. Аз трябваше да се работи около сградата три пъти, за да се намери вратата на "СИМ-картата."

Оказа се, не без основание: пътниците вътре прави нищо. Не съществува чакалня, килери и дори в офиса билет. Въпреки това, има кафе, но тя работи само сутрин и вечер от 9.00 до 12.30 и от 18.00 до 21.30.

Така че друг път да удари по пътя ще трябва да с празни ръце, защото инфраструктурата около командната зала, не е посочена. Просто степ и степни наоколо.

Билети се продават на шофьорите на автобуси. Взаимодействие с пътниците контролери намалена до разберете къде все още можете да се измъкнем от този момент, и къде да намерите в автобуса, който по думите са изпратени от DS "Uruchcha-2", но в действителност те са в очите и не е имало. Така например, по маршрута Минск - Жодино. Само при наличието на журналист трима души се интересуват от точно това.

- Бях изпратен тук от автогарата "Москва", - каза той на Николай, който трябваше да стигнем до Жодино. - Те казаха: "Погледнете" Karastayanava "или" Uruchcha-2 ". Тук никой не знае нищо, аз ще отида до секундата. Каква бъркотия?

И това е вярно. В контролната стая "Uruchcha-2" може да се разглежда като явление.

Трудно е да се вземат предвид и диспечерите, които в събота с твърда ориентирани случва. Според тях, схеми, графици и други данни, които са им предадени късно вечерта в петък, така че докато не се измисли до края, това е, което. Пътниците и още по-трудно да се ориентират, особено след като на всички известни Интернет ресурс ticketbus.by, които отиват от официалния сайт CUE "Minsktrans" виртуален крайградските, в много посоки, както и преди, се изпраща до автогарата "Москва".