Контрол и конфигурация на бензинови двигатели газово оборудване.
Започваме електронен механизъм за настройка.
редуктор електронен изпарител налягане (по-нататък редуктор) Има два основни корекции: налягането във втория етап (по-нататък ще се нарича чувствителност - е по-близо до истинската) и количеството на газа, преминаващ през прохода на празен ход.
старт на двигателя с бензин и се загрява до работна температура, оборотите на празен ход е настроен 950-1000 об / мин. Изключете захранването и да се развива бензин. Като се започне корекции позиции: дозатор отвинти до максимум (максимум канал газов поток напречно сечение, ако дозатора е от две части с отделни регулируеми камери, първата камера с максимална, вторият най-малко), на празен ход винт обвивка до края и след това развийте 5 навивки, винта чувствителност към поставя в средно положение.
Втората процедура - чувствителност корекция предавка. Постепенно отвърне чувствителността на винта, стига да не се отразява на оборотите на двигателя на празен ход. След това увийте да се върне 0.75-1.25. Опитайте драматично "рев" - двигателят трябва да реагира добре на педала "газ".
Третата процедура - създаване на дозатора. При работещ двигател настроен 3000-3500 об / мин (асистент може да използва, но не чрез засмукване) и механична винт обвивка дозатор газ до праг не може да намери промяна в скоростта. Преместете винт отделението за повече - по-малко от това ще бъде сигурен. Разхлабете винта на дозатора 0,5-0,75 завои от намери праг. Ако опаковка от две части с отделно регулируеми камери, по-горе се отнася за първата камера, втори комплект 25-30% от първата. Ако съоръжението има регулиране на налягането на първи етап, а след това да спре двигателя, в близост газопровод в разходната част, в кухината на първата габарит етап тапа със скала от 1,5 кгс / cm2 (е свързан чрез окачване с винт отваряне контрол), открит разходи линия, стартиране на двигателя и при неактивност Оборотите излагат първия стадий налягането 0.38-0.42 кг / см2. След това повторете регулиране на празен ход и редуктор чувствителност. Тези работи са газови опасно, а ако не сте сигурни за качеството на връзката, най-добре е да се свържете с услугата.
Окончателната процедура. Провежда се само в няколко стъпки. Опитайте се да карам натиснете рязко "газ", а след това увийте чувствителност винт 0.25 оборот до провал, докато се почувствате по зададената скорост. След това развийте винт чувствителност от 0,5 завои. Последната операция е най-добре да не е от слушане, както и да "изкара" на колата от място на малък "газ". След това повторете процедурата за провеждане на дозатора.
Ние започваме да се коригира вакуум редуктора.
Вакуумни съоръжения от своя страна се разделят на два вида: с отделно регулиране на празен ход и чувствителност, в комбинация с празен контролен / чувствителност.
Създаване на зъбното колело с отделно управление е различен от настройките на електронни предавателно отношение.
Настройка на вакуум намали с комбиниран контрол се извършва както следва.
Окончателната процедура - създаване на дозатора.
При работещ двигател настроен 3000-3500 об / мин (асистент може да използва, но не чрез засмукване) и заключителни дозатор винт, докато не намерите праг на промяна на скоростта. Преместете винт отделението за повече - по-малко от това ще бъде сигурен. Разхлабете винта на дозатора 0,5-0,75 завои от намери праг. Регулиране на скоростта на празен ход. настроен GBA - Всичко.
За любителите на "газ" на движението може да препоръча тази настройка GBA. Купете кислород сензор отоплява с vpryskovyh "Лада" модели са заварени в отработените газове, след като "панталоните" преходен гайка за него и да го инсталирате. Тел сонда нагревател свързан паралелно към газовия клапан, сигнал ще се проведе в салон (екраниран кабел) и свързване към тестера. Сега винаги можете да видите конфигурацията на GBA. Ако показанията на тестера в рамките на 0.2-0.8 волта всички Добре, ако по-малко - е смес от лошо, по - богат. Но не очаквайте, че доказателствата ще бъде еднакъв в цялата скорост и товарните вериги, ще трябва да се приспособи към това, което е обичал. Още по-интересно вместо тестера за да се свържете сензора за емулатор ламбда с дисплей. Има такива устройства vpryskovyh автомобил с три светодиода - червен, жълт и зелен. Когато оптималната конфигурация - свети жълто, не - червено или зелено. Следващата стъпка на напредък - връзката към сондата на специално устройство с микропроцесорно управление с електронен измервателно устройство на базата на стъпков мотор, но е малко вероятно да поеме извън услугата и скъпо.
Ако използвате газ като гориво,
Свързани статии