Газ и нефт - изберете багажник
Рано или късно, всеки шофьор се сблъскат с проблем - какво да се сложи амортисьори на мястото на стария отработените газове. пазарен шок Вътрешният е толкова разнообразна, че е лесно да се бърка и изобилие производители. А вози в кола с неизправни стелажи не само приятни, но дори и рисковано - колата става неуправляема, лошо се съхранява на пътното платно, постоянно води до страна, което значително намалява ефективността на спирачната система.
И как да бъде, използван да се изправи конвенционалните хидравлични (масло) амортисьори и работят колеги препоръчват да се сложи модерно - газ. Някои собственици на домашни автомобили предпочитат да променят амортисьорите само след закупуване на нов автомобил. Доколкото е възможно, всякакви удари по-добре - газ или нефт, и може да бъде, има алтернатива и това, а другият - днес ние сме с вас в този разбере, въз основа на нашия собствен опит на шофиране и експертни съвети.
И защо те дори се наложи ...
Това мнение се споделя и от някои местни автомобилистите, твърдейки, че амортисьорите не са необходими, основната пролетта. Те са тези, които, по тяхно мнение, подкрепа на каросерията на автомобила, докато шофирате, омекотяващ ефект върху колата всички пътни нередности. Да, наистина, за поддържане на тялото е в прерогативите на пружините и амортисьорите се използват за намаляване на количеството на пролетта трептене и да ги направи леко пътуване. Ако една кола се инсталира само пружини, който сте използвали, за да се чувстват в кабината на превозното средство, дори по време на забавен кадър, като играчка на пружина. В този случай, безопасността и добро сцепление на колелата на автомобила от повърхността на пътното платно би просто забравени.
Хидравлични (масло) амортисьори
Почти всички автомобили са завършени с домашните на производителите на автомобили (хидравлични маслени амортисьори). Нека ви напомня, по-ранни леки автомобили, инсталирани или триене или колани амортисьори.
Модерни хидравлични елементи се извършва на два пъти, действащи на системата. Това намалява амплитудата на колебанията на окачване, като когато е напълно компресиран, и по време на релаксация. Това се постига чрез на масло, което се движи от една част на амортисьора към друга, поема съпротивлението на пружините, като по този начин гасене неговата разрушителна сила. Хидравлична амортисьор се състои от работен цилиндър с бутален прът, на компенсиране камера, втулка и амортизация течност - масло.
Основният недостатък е наличието на хидравлични подпори въздушна смес в камерата за компенсация. В случая, когато въздухът в камерата с ниско ниво или напълно отсъства, ефективността на амортисьори е нула. В обратния случай, когато въздухът е твърде много шок, също няма да се справи с отговорностите си - тя просто ще падне през (отварят и затварят без съпротивление).
Също така, негативната черта на амортисьори е лошо тяхното разсейване на топлината. По време на дългия път, поради лошите условия на охлаждаща течност в шок абсорбент масло прегрява, като по този начин загуба на техните свързващи свойства и по този начин намалява и ефективността на стелажите. При движение по пътища, които не качество на ниска тялото на скоростта на превозното средство започва да се разклаща малко - това е не колко е опасно, все по-неприятно.
Не се препоръчва да карам бързо по лоши пътища с кола, който е оборудван с хидравлични амортисьори. Предвид честото и рязко движение на буталото в своята област напрежение работна повърхност е създаден, която насърчава кавитация мехурчета obrazovyvaniyu - с една дума може да предизвика образуването на пяна на маслото.
В този случай, маслото се смесва с въздушни мехурчета, се превръща в емулсия, което води до намаляване на вискозитета масло, при което амортисьорът обикновено не успее и престава да се справят с разпоредбите на неговите функции.
Предимствата на този тип амортисьор, без съмнение могат да бъдат приписани на техните разходи - най-достъпни на пазара шок, доста малък по размер, устойчив на външни негативни фактори.
Преди няколко години, заменен от меки хидравлика дойде днес - за пълнене с газ. Те работят по-трудно, но са по-стабилни резултати и дълъг живот.
За разлика от техните партньори, данни амортисьор компенсация камера запълва не нормален въздух, но газ, който се изпомпва под много високо налягане до 28 атмосфери. Освен това, за да се изолира газ от камерата масло разделен специална мембрана. Използването на такава технология е намалена вероятността от масло пяна течност до минимум - в действителност по-високо от налягането в маслото, по-високите му свързващи свойства и неговата точка на кипене.
Благодарение на високото налягане, абсорбатор буталото на шок е винаги в контакт губи състояние. Това позволява много по-бърз отговор на недостатъците на републиканските пътища. Освен това, един тръба амортисьор, за разлика от хидравличен две тръби, по-добро охлаждане, следователно, по-стабилна работа и по-добре да се справи с поставените задачи.
С газ амортисьори по-строги в сравнение с масло. По принцип, тези автомобили са оборудвани с атлети и тези шофьорите, за които спокойно каране не е за всеки.
Недостатъците gazozapolnennyh абсорбери са относително високата им цена, сложност на производството, малко комфорт и достатъчно голям товар върху тялото на колата. Последната функция има отрицателно въздействие върху състоянието на тялото, намалява силата на всички метални части са лесно се повреждат лагери, лагери.
Да започнем с това, че добро и зло не са амортисьори. Всичко зависи от уменията на способността на водача да обслужва колата, неговото състояние. А състоянието на пътната настилка, зависи от много неща.
Както казват опитни шофьори - техните амортисьори за всеки път.
Всеки автомобил ентусиаст, поставяне на конкретен модел на амортисьори, има за цел да повиши комфорта и управляемостта на автомобила. Но се, че тя може, тези два показателя са противоположни една на друга - подобряване на един от тях, ние автоматично се влоши още. Всеки шофьор има свой собствен стил на управление и становище относно степента на комфорт и окачване скованост - нивото на суспендиране скованост, който е домакин на един от водача, може да предизвика възмущение в другата.
Ето защо, ако познатите съветват шофьорите твърди тези или други сътресения, които казват, че за пълнене с газ подпора по-добре масло, не са съгласни с тях. Да, наистина, те се справят добре с техните отговорности, а да покаже своите предимства, газ амортисьори може само по време на спортни мероприятия. С поглед към стила на езда "обикновените" на автомобилистите и състоянието на нашите пътища - хидравлични амортисьори, които се нуждаят.
От страна на хидравликата и цената е - масло амортисьори са един порядък по-ниска от газ напълнена. По отношение на абсорбери газ шок, от своя страна, разбира се, най-доброто ниво на управление.
Представете си на сцената - ядете и предната част на колата си, на пешеходна пресича улицата. Вие, разбира се, спирачките - колата се спира на няколко инча от него. Ако колата ви се изправи хидравлични амортисьори, пешеходецът вече се намира в зоната на задния мост. За разлика от хидравлични автомобили с газови амортисьори попълнено имат по-малко спирачен път. Не е необходимо да се сложи газ амортисьори на стари автомобили, особено в домашни модели - годината на амортисьори на диска ще го унищожи напълно.
Свързани статии