Някъде по живописната левия бряг на Ока Рязан държани за основната линия жп Москва - Самара, открита през 1893 г., като част от сайта - Рязан Ruzaevka - Свияжск.

Точки отбелязани избухнали през 1959 Gaverdovo сайт - Yasakova

Въпреки това, близостта на река Ока и железниците са имали пропуски Ока е известен със своите наводнения в наводнения. Често наводнява околните транспортна инфраструктура - например, на тролейбусна линия в горски парк в град Рязан, и е било създадено в началото на ХХ век, теснолинейната железопътна линия Рязан-Pier - Тумски. Сайтът е признат като свлачище опасност и от гарата до гарата Листвянка е построена Perevles 25 км ректификация и стария сайт е затворен, но не напълно, но в част: има два клона на неактивни Листвянка-Gaverdovo и Perevles-Yasakova. Удивително, тези две секции напълно запазени електрифициране.

Но това, което беше първоначалната причина за построяването на линията по Ока? Вероятно за да се свържете села Vyshgorod, Trinity Polovskoe, pal'nite и начертаете линия, както е в близост до областния център Spassk-Рязан, разположен на десния бряг на Ока. Според съвременната следа линията на населените места е много по-малък.

PA2 след пристигането и се оставя да престои за провеждане на първия начин станция. Но сега най-накрая пристигнах ми влак ER2-1308 Сасово Рязан, където аз ще Perevlesa:

По пътя се срещнахме друг влак - ED4M-0100. който извършва сутрешен полет Рязан, Сасово. Ние ще се срещне с нея по-късно. Започнах да се подготвят предварително за тази рамка, помощник-шофьор преминаване в този момент в състава, внимателно помоли да снимам най-доброто от противоположни видове прозорци.

А видове тук са много хубаво! Само 270 km от Москва.

След един час път пристигнах на гарата Perevles. Моят влак тръгва по-късно в Рязан:

На гарата Perevles имах около час преди влака на Yasakova. Станцията е малка, две платформи nopervy начин с един остров платформа не се използва. На сайта Perevles-Yasakova в хода на два чифта влакове дневно, сутрин и вечер. Всички те са преминаване от Рязан и промяна на посоката на станцията.

В рамките на две станции намира Istyu мост през реката. Стрелките на Yasakova клонове, намиращи се зад тях.

Скоро влака, идващ от Рязан Yasakova. Тя ER2K-1059. Посоката на движение се променя, като централната гара път.

Започваме бавно движение на клонове от основното ястие - бившият основната линия на Рязан, Сасово. Ускоряване през цялото време не надвишава 15-20 км / ч! По пътя към графика изброени само една спирка - ОП 252 km, от които ще обясня по-късно, но имаше още две неформална - съвсем нормална практика по линии с ниска плътност.

Безизходица главен път в северната врата.

Продължи към шофирането Gaverdovo. Трудно е да се повярва, че само преди шейсет години, а след това се стрелна бързи влакове до Самара, Уляновск, Уфа, Челябинск ...

Обрасли избирателна активност северната врата.

Но нека се върнем обратно към гарата. Общ вид:

Кой е там на релсите? Да, Коте!

Станция на бившия станция Yasakova на:

Преглед на южната врата. Ляв базовите помпите локомотивните ръка.

Започнете южната устата

Околните пейзажи не оставят безразлични!

Ниска плътност път пресичане. На него, между другото, това е един от неофициалния спира ел.

И тук е самата платформа 252 км. Тя изглежда като тя със сигурност е забавно - но все пак там: бетонни плочи, плочи, график!

Гледка към Perevlesa. Дори и знак "стоп първата кола" е!

Plate и график:

Това идва от моя влак Yasakova, от които почти час ляво по пътищата:

Отидох в посока на град Рязан и достигна платформата летище Turlatovo. Тя вече е в града и първото устройство в ляво след свързването пътеки в района Zelenova - летище Turlatovo.

Counter сал на VL10:

И влакове ER2K-1053 полет 6044 в Сасово:

От Turlatovo летище отива в центъра на град Рязан градски автобус №5. На него стигнах до ОП 203 км. Докато се разсейва от наземен транспорт, на парче желязо PA2 препускаше Shilovo. "Zagonka за вечерен полет до Kasimov," - помисли си Щирлиц. Но оттегли това е такава работна влак. Той е отстранен от фотографа, ако не друго, движението на ляво.

Опашката влак ER2K-1109 полет 6064 Рязан-Pichkiryaevo.

116Y експресен влак от Москва до Уфа.

Зад него и да отида до Листвянка влак ER2K-1105 за една вечер полет Рязан-Yasakova (влак 6034).

Минете станция Lesok с нечетен платформа предавка. Може би тя е била използвана за засаждане в "града" обучава Lesok - Дягилев.

Листвянка станция напълно притиснат с танкери съединения, които изглежда да изчака пратка да Рязан рафинерия клон Lesok на - Stenkino II. Веднага източно от устието на пътеки се разминават: Двата основни начина да се тегли Листвянка-Perevles обърнат на юг, а на север се движи odnoputka линия светлина плътност на Gaverdovo - втора остатък на бившия главен план.

На него ние сега ще отиде пеша до следващата точка на спиране, оставяйки основното ястие в дясно.

Line ветрове между крайградски селища. Липсва ми насрещното влака на Gaverdovo в Рязан. Беше неочаквано възкръсна ER2 -1337. Ерджан последната зелена зона "Фиш":

Общо Рязан между слоя 2,5 и Gaverdovo двойка влакове: 2 в посока напред и три в обратна посока. До сутринта полет от Gaverdovo влак трябва zagonkoy късно през нощта.

Аз продължавам пътя си пеша, за да ОП Вила. Накрая се съобразим изцяло обрасло с трева платформа. И това е преди около 60 години тя е основното ястие, само някои 226 километра от Москва! Между другото, една отлична маскировка срещу врага - от сателит, тази платформа е почти неразличими.

Той виси на дърво график (без значение, разбира се). Естествено, в посока Gaverdovo един влак чакаше и аз бях измъчван сериозни съмнения - и там влак ще спре, ако точката на спиране е затворен? И тя дойде ED4M-0100. Бях виждал през нощта, а дори ме !!

По пътя Gaverdovsky клона много по-населен от Yasakovskaya: има дори сглобяеми къщи в село близо до Vyshgorod ОП 229 км. Пътниците преведе през влака и се поздравяват помежду си. Доста забележителен ОП Dudkino: Той е разделен на две от пешеходна пътека. Какво не отговаря по линии с ниска плътност!

Тук е последната спирка Gaverdovo:

Не футболно игрище не е в близкото минало не е (въпреки затваряне чрез трафик през 1959 г. беше Gaverdovo станция).

Поглед от задънената улица в посока Yasakova:

По-нататък в посока Yasakova идва само черен път, на която да Gaverdovo последната Рязан влака извади хората от близките села.

Последният влак от Gaverdovo следва да Рязан-I, след което пътува до Golutvin оборота (срещнах по пътя обратно към зелената ER2-1337 вечер полет Сасово). С него можете да хванете последния влак Golutvin - Москва, което идва преди затварянето на метрото.