Теглене съдове море се отнася за специални поводи мореплаване. Като правило, това се извършва от кораби за транспортиране на теглене или силни влекачите-спасители. За обслужване на тегленото обект, особено в голям кораб маневри в пристанища и тесни води за подпомагане на влекачи са дадени за една или две спомагателни влекач.
Приспособление за теглене е сложен продукт и механизми, като предоставя възможност да превозва да тегли други плавателни съдове (или друг плавателен съд), или да отидете до самия влачене.
Структурата на теглещи транспортни съдове включват: буксирни въжета, теглещи кнехтове (bitt) теглещи fairleads, клапи и кордата за теглене съхранение банкети. Освен елементи, използвани котва и акостиране устройства (шпилове, котвени вериги, кнехтове и т. П.).
Най-прости и в същото време, най-често срещаният метод за теглене се теглич. В този случай Съдът присъедини дълго гъвкав кабел, който се доставя от кърмата на влекача до носа на тегленото. Порт влачене често забавяне, произвежда, когато няколко теглене акостиране краища закрепени отстрани. С този метод на теглене се постига чрез добро управление, което е много важно в условия на ограничена площ порт вода (фиг. 6.51).
Въже за теглене е прикрепена към специална gake. Куки за теглене са необходими, за да бъде в състояние по всяко време за бързо изпращане влек. Куки за теглене са прости, полу-автоматична, автоматична. Обикновено кука неудобен факт, че въжето може да се даде само ако има застой. Но често е необходимо да се получи влек под напрежение в момента на пробив, когато тя е насочена под ъгъл спрямо централната линия и причинява голяма ролка на влекача, което може да доведе до преобръщане на последната (фиг. 6.52). Бързо се връща, за да теглят кабел, предоставен от използването на автоматични и полуавтоматични предавка освобождаване.
Кука обезпечени с теглене на дъгата, разположена в хоризонтална равнина. Паралелно теглене дъга често се инсталира отгоре, който носи една кука като голяма маса. Закачете за закрепване на кабели от дъгата през пролетта изолаторите на.
Голямо влияние върху плавателността на влекача, има място за монтаж на дъгата на теглене. Обикновено, тя се приблизително по средата на дължината на плавателния съд при височина 1 - 1.5 m от горната палуба. Подобна позиция на дъгата осигурява добра маневреност и лесна поддръжка влекач теглещо устройство, но с кабелна напрежение страна може да доведе до опасно за обръщане на кораба. Ето защо, когато
морски теглене, за да се избегнат страничните смотаняци, въже за теглене, идващи от куката, осъществявани чрез кърмата теглене механично устройство. Ако не, тогава отделящия тел скоби или с него се налага запушалка верига.
За да се защити задната палуба на кордата за теглене настроите няколко теглене арки. Височината на арката е избран в зависимост от позицията на куката на теглича.
Много морски влекачи имат автоматично теглене лебедка. В този случай, въже за теглене, не е определено въз gake и барабан с лебедка. Макарата има специално устройство, което автоматично регулира напрежението на кабела. В случай на увеличаване на сцепление, както и на различни смотаняци лебедка potravlivaet малко въже, като по този начин се постигне смекчаване на глупаци. Когато намаляването на теглещото въже, се избира автоматично.
С устройство за теглене трябва да включва също bitt и калници. Bitt - желязо или стомана шкаф за закрепване буксирни въжета и имащи подобрена свързване към палубата. Монтаж по всяка страна на двете - или три bitt трайни вързала осигурява надеждно закрепване на въжета по време на теглене закъснение. Меки калници, разположени в носа и кърмата на влекача,
избегнат кожни вдлъбнатини съд при приближаване дърпане настрани.
Методи за свързване на въжето за теглене. Насилствените спасителни операции теглене спешни извършени кораби или кораби за транспортиране, влекачи спасители. На транспортни кораби теглещо устройство се монтира в случай на авария, теглещи и поради това са забранени за използване влек за други цели.
За морски теглене използва стомана гъвкав кабел. Недостатъкът на стоманената сърцевина - ниската си еластичност. Затова произвежда морски влекачи за теглене надълго и нашироко (400 - 500 м) или кабел се състои от две - три лъкове котвената верига. Поради голямата дължина и голяма маса от застой въже и омекоти тъпаци. Висока еластичност също са различни кабели от синтетични влакна, така че те трябва да се използва в морската теглене.
На транспортни съдове избор свързване метод кордата за теглене се определя в зависимост от размера и характеристиките на устройството на кораби, наличието на средства за закрепване на теглещите въжета и теглене в стимулирани - и дори на метеорологичните условия. Във всички случаи, сигурно закрепване на кабели и може да се променя дължината на кордата за теглене и следва да се предвиди
незабавно връщане.
ако те не са особено надеждни, а след това те трябва да направите резервно копие (ris.6.54).
Когато морската теглене на дълги разстояния се използва метод за осигуряване на кордата за теглене до два или един котвени вериги (фиг. 6.55).
Понякога това е препоръчително да се осигури въжето за теглене директно зад котвата (фиг. 6.56). Наличието на тежки котви значително подобрява ефективността на теглене линия като цяло. Но в този случай, трябва да се помисли как да се свърже с котвата като обикновен въже хвърляне от огъня на крака на котва не осигурява надеждна връзка, поради възможността от прищипване въже на остър ръб на главата на котва. Ако не можете да използвате вериги анкерни, ние трябва да започнем с домашно приготвена бира. Braga - стоманен кабел, за който растителна твърд корпус конструкция (резници люкови прегради) от разпределението на натоварването на възможно най-голям брой точки, и кабел без остри завои (Фигура 6.57.). В ъглите, под Брага прикачите дървени греди. Аварийно завръщане у дома варя използва пеликан кука.
Поставяне на въжето за теглене към теглещото кораб (фиг. 6.58, 6.59). На кърмата следва да бъде възможно да се върнете лесно и надеждно въже за теглене, в случай на принудително спиране в морето и опасен подход към тегленото кораба, както и внезапен удар заплаха.
Този метод е по-удобно за монтиране на въжето за теглене на ravnopalubnyh кораби, които притежават около Брага коминга кърмата задържане. На вързало трябва да се прилага няколко завъртания на кашата, която позволи на своя товар. Останалата част от сцеплението трябва да бъде предадена на люка на хечбека с товар или други твърди структура, намираща се на палубата на кораба. Кабелна каша трябва
предприеме такава сила както за теглене, или да го направите от редица завои.
При достигане на съдилищата е необходимо пълно скорост за теглене да разгледа теглича. В кърмата на корпусите на теглещи и теглени носа гледат трябва да се инсталира, за да наблюдават работата на устройството за теглене. Мястото, където е възможно връщане кордата за теглене трябва да бъде инструмент за намаляване или въже за теглене, или активиране на заплащането на създаване.
Всички кораби, когато те отиват в кълчища, залита. Предотвратяване на отклонение от курса с помощта на волан е възможно само ако скоростта на отклонение от курса позволява на кормчията да запази кораба на път.
Теглене съдове в ледени ледоразбивачи. При тежки условия на лед или увреждане на кораби, държани може да се наложи да тегли им ледоразбивач (фиг. 6.60).
Подготовка за теглене на кораба провежда, както следва:
- котви почистване на палубата, което е необходимо за вдяване кълчища примка котва ледоразбивач проходния fairleads и за предотвратяване на повреди на котвите и увреждането на ледоразбивач. Съд при навигация в условията на замръзване винаги трябва да е готов да се повиши котвата на палубата.
- На кораба на резервоара се получава в достатъчни количества и въже въжета-проводници със скоби за получаване на кълчища от ледоразбивач.
- да се подготви всичко необходимо за вземане на решения и определяне на "мустаци" на палубата на кораба, които раждат през fairleads стоманени въжета-проводници със скоби, предназначени за тях да се прикрепят към краищата на "мустаци", които ще бъдат изтеглени чрез fairleads на палубата.
- Необходимо е да се предостави за бързо връщане на каишката за теглене снабден с ледоразбивач. Един от начините за осигуряване на слинга е, че излизането през fairleads котва на палубата пожар "мустаци", или се свързват Манила въже коноп. За да се върнете на влекач закрепване среза. Към това може да стане незабавно, под въжето здраво приложат дървена греда. При теглене е необходимо в близост до стоманените въжета, поставени пазач снабден с брадва.
Когато окабеляване в лед или тежка сплотена пакет лед ледоразбивач използват за теглене края. При този метод на теглене ледоразбивач кораб издърпва се държи близо до кърмата си ниво. За да се затвори, специални теглещи влекач "мустаци" - кратко стоманен кабел с пожар в краищата на които са преминали през fairleads на акостиране теглени съд (Фигура 6.61.).
Хей! Sailor, чест и това:
Свързани статии