1. да одобри морските пристанища на България темпове на пристанищни такси в съответствие с приложение 1.
3. За да се установи, че FSUE "Rosmorport" Скоростта на зареждане на канал, пилотаж, фар, навигация, екологични и ледоразбивачите такси в морските пристанища на Република България в съответствие с приложение 1.
4. приема правила за прилагане, пристанищни такси в българските морски пристанища, съгласно Приложение 2.
5. За да се установи, че темповете на пристанищни такси в морските пристанища на България са на максимум.
7. Тази наредба влиза в сила своевременно.
глава
Федералната служба
Новиков
Правилата за прилагане на пристанищни такси в морските пристанища на България
1.1. Цените на пристанищни такси (членския внос от плавателни съдове), използвани за заплащане на услуги за ползване на инфраструктура, безопасност на корабоплаването и ред в морските пристанища (претоварване комплекси) на България.
1.2.Portovye такси, платени на български и чуждестранни кораби, които акостират в пристанището, да напусне пристанището, и кораби, преминаващи през водите на пристанището на транзит.
1.3. Офертите такси от корабите в българските морски пристанища са определени за български и чужди кораби в международен рейс, за български и чужди кораби в крайбрежната търговията, и са диференцирани по вид на кораба:
1.3.1. всички кораби, с изключение на подвижния, плаващ, контейнерни кораби и танкери;
1.3.2. Ролетни, понтонни кораби и контейнерни кораби;
1.3.3. танкери.
1.4. Видът на кораба и неговата специализация се определят от документите на кораба.
1.5. Националност на кораба се определя в зависимост от флага под плащане на пристанищни такси, при които тя лети, независимо от това кой притежава или контролира, че е. Държави комбинация баржа-влекач се определя в зависимост от флага на самоходни структура.
1.6. Цените на пристанищни такси са определени в рубли.
Изчисление на пристанищни такси за танкери с изолирани баластни резервоари се прави без да се отчита брутния тонаж на изолирани баластни резервоари, посочени в сертификата.
При липса на информация за сертификата от брутния тонаж на изолирани с баласт контейнери и, съответно, да се намали коефициента на 0.9 се прави с брутния тонаж на изчислението на танкер на пристанищни такси.
пътнически кораб за изчисляване на пристанищни такси брутен тонаж, по-голяма от 40 000 GT се разглежда като равен на брутния тонаж на 40 000 GT.
Зареждане пристанищни такси на борда на кораб, без сертификат измерване се поставят в зависимост от обема на кораба, изчислена в кубични метри от продукт на три количества съдове - най-голямата дължина на най-голямата ширина и най-голямата височина на борда на корабите, посочен в корабните документи, използвайки коефициент 0.35.
1.8. Пристанищните такси, когато корабът, влизащи в пристанището, платена за пътуването, в която корабът е влязъл в пристанището. Корабът от пристанищните такси от корабите са платени за пътуването, в която корабът да напусне пристанището. такса на околната среда плаща на полет (кратко море или в чужбина), в която корабът е влязъл в пристанището.
Съд доставени до пристанището в баласт, плаща пристанищни такси (включително такса за околната среда) на полета, за който изпълнение е била подадена. Корабите, напускащи пристанището в баласт, плаща пристанищни такси на пътуването, в който влезе в пристанището.
Корабът акостира в пристанището без да се извършват товарни и пътнически операции, както и преминаване на водите на пристанището на транзит, плаща пристанищни такси в проценти пътуване (крайбрежно или в чужбина), започвайки от последната порта (български или чуждестранни) на повикване.
Такси от плавателни съдове, посещаващи пристанището без да се извършват товарни и пътнически операции, преминавайки транзит на порта вода област (освен навигационни такси за транзитните кораби), освен ако е предвидено друго в параграфи 1.12, 1.14, платен в размер на 0,5.
1.9. Брутният баржа-влекач комбинация на капацитет, каравани и други композитни плаващи предмети при изчисляването на таксите (с изключение на такса върху околната среда) се определя като сума от брутен тонаж на всички съставни елементи на плаващи обекти. При изчисляване на таксата за околната среда се вземат предвид само брутния тонаж на самоходни част от съставно обект.
1.10. Пристанищните такси, с по-леки носител провеждане превоз на товари със запалки за външната и вътрешната пътищата са изчислени с общ бруто тонаж на запалките, зауствани на входа на пристанището и преди излизане от пристанището.
1.11. От заплащане на пристанищни такси се освобождават:
1) образование и обучение и упражняване на съда;
2) за обучение и производствени кораби в балансите школи на морски и речен транспорт;
3) съд за извършване на функциите на държавните надзор и контрол;
4) услуги в подкрепа на технически и кораби, порт флот, работещ на водите и оборудвани устройства за закрепване на едно пристанище или съседните води няколко пристанища;
5) Българските военни кораби и спомагателни военни кораби;
6) болничните кораби;
7) спасителни съдове, включително съдове за отговор разлив на нефт;
9) хидрографски кораби на изследванията;
10), разглеждане на забележителности и развлекателни съдове за крайбрежен търговия.
1.12.Ot плащане на пристанищни такси, в допълнение към Вашата вноска за пилотиране, се освобождават:
1) научни и изследователски кораби;
2) спорт, разходки и други самоходни плавателни съдове с основен обем на двигателя по-малко от 55 кВт;
3) чуждестранни военни кораби;
4) корабите, минаващи морски проучвания;
5) в съда, за да превозват пътници между нападението и кейовете.
1.13. Съд, изброени в параграфи 1.11 и 1.12 (в допълнение на буква 5), не са освободени от заплащане на пристанищни разходи, ако те направят товарни и пътнически операции, както и за теглене между пристанищата, които нямат съседни води.
1.14. От заплащане на пристанищни разходи, в допълнение към пилотажа и навигация (VTS) такси са освободени:
1) кораби, идващи от морето към външните пътища и го напускат в морето, без да поема по пътищата на всички сделки;
2) корабите, влизащи в пристанището на необходимост, се дължи на продължаващата заплаха за сигурността на корабоплаването, живота или здравето на екипажа и пътниците, без да са представени в пристанището на товарните и пътническите операции;
3) кораби, които акостират в пристанището за аварийни ремонти в пристанището без производството на товарните и пътническите операции.
1.15. Корабите, които напускат пристанището от решението на пристанищните власти и за производството на отклонение работи, и след това се връщат в пристанището, са освободени от повторното плащане на пристанищни такси, в допълнение към Вашата вноска за пилотаж.
1.16. Те процент комисионна от плавателните съдове са в основата на която коефициентите, посочени в тези Правила и характеристики на кандидатстване проценти пристанищни такси. При прилагането на кораба няколко фактора правят ги последователно умножение.
2.1. Таксата се начислява канал за преминаване на кораба през канала на входа на пристанището и да напусне пристанището или пристанищата транзитно преминаване води.
2.2. За пътнически кораби такси канали са платени изцяло на всеки пристанище на посещение веднъж в една календарна година при първото входа на пристанището и напускащи пристанището.
III. тонаж
3.2. Товарни кораби по време на товарене или разтоварване на няколко пристанища в България в рамките на пътуване едно зареждане на кораба изплаща в първото пристанище на повикване напълно, в следващите пристанища - с коефициент от 0,5 до установени цени.
3.3. Пътническите кораби тонажна платени във всяко пристанище на повикване веднъж в една календарна година при първото входа на пристанището и да напусне пристанището.
3.4. За товарни кораби, извършващи дейност по маршрути, открити в съответствие с установената процедура, с темповете на тонажна прилага коефициент 0,8.
3.5. Транзитни кораби са освободени от заплащане на тонажна.
IV. ледоразбивач такси
4.2. За товарни кораби, извършващи дейност по маршрути, открити в съответствие с установената процедура, за да ледоразбивач членски внос цени са валидни с коефициент от 0,8.
4.3. От плащане на вноска ледоразбивач:
а) плавателни съдове с лед клас LU7 (според класификацията на българската морска корабен регистър или съответните класове на други класификационни организации);
б) пътнически кораби.
5.1. Пилотските такси са заредени за управляване от канали подход и тревни площи съд (крайбрежната пилотиране) и пилотиране в областта на вътрешната порт вода (интра-окабеляване).
5.2. Пилотаж такса включва и такса за превозни средства, използвани за доставка и отстраняване на пилот от борда на кораб.
5.3. Когато крайбрежната пилотаж на кораби (с изключение на спортни и малки плавателни съдове), таксата за пилотаж се плаща за всяка миля на кабели. Непълно мили брои за пълна.
5.4.Pri Пристанищна такса пилотаж се плаща за всяка операция на територията на окабеляване съд. Независим окабеляване операция на територията е:
1) Кораб окабеляване пристанищни вътрешните води с последващо анкериране, барабани или шпилове акостиране кораб на входа на пристанището;
2) unberthing съд, на следващо вътрешно окабеляване на пристанищни води в изходния отвор на съд;
3) unberthing кораб от кея на акостиране или кораб да акостира в преаранжиране между акостиране вътрешни пътища, докове и вътрешни пътища;
4) вход или изход от кея съда.
Когато в рамките на кабели с пускането на кораба в канала или фарватера начислява допълнителни пилотаж вноска в размер на крайбрежната пилотаж окабеляване за всяка миля.
5.5. За товарни кораби, извършващи дейност по маршрути, открити в съответствие с установената процедура, с темповете на пилотските такси се прилага коефициент 0,8.
5.6. За изчисляване на размера на пилотските такси кораб с брутен тонаж, по-малък от 1400 GT (с изключение на спортни и малки плавателни съдове), за да бъде равна на кораба, с брутен тонаж 1400GT.
5.7. Когато теглене кораб по кея с пилота на борда на разстояние по-малко от дължината на пилотското водене съд заплаща по цени в рамките на кабели с коефициент 0,5.
5.8. При прекратяване на услуги на последния, причинени на кораба да плати 50% от пилотските вноска, дължими за окабеляване, за които е бил причинен от пилота.
VII. навигация, поради
7.2. Товарни кораби по време на товарене или разтоварване на няколко пристанища в България по време на един полет навигация за платена такса в първото пристанище на повикване напълно, в следващите пристанища - в размер на 0,5 до установени цени.
7.3. Пътнически кораби навигационни такси, плащани във всяко пристанище на повикване веднъж в една календарна година за скоростта на навигация колекция в първия входа на пристанището и да напусне пристанището.
7.4. За товарни кораби, извършващи дейност по маршрути, открити в съответствие с установената процедура, с темповете на навигационни такси се прилага коефициент 0,8.
VIII. такса на околната среда
8.1.Ekologichesky такса обвинен в пристанищата, техническите средства за получаване от плавателни съдове от всякакъв вид, пуснати на отпадъците от корабоплаване, без никакви ограничения (с изключение на баластни води) за цялото време, прекарано в пристанището.
На околната среда включва плащане отговаря за всички операции, свързани с получаване на отпадъците от корабоплаване (фуражи и почистване на лодки, предоставяне на контейнери и други съдове за събиране боклук, за претоварни операции shlangovka, otshlangovka и др.).
Корабът, не мине отпадъци кораб от заплащане на такса върху околната среда не е освободена.
8.2. За кораби, оборудвани със средства за защита на околната среда и да го използват, за да се освободи от всички видове отпадъци от експлоатацията и замърсяването, и да имат съответните сертификати за предотвратяване на морското замърсяване с нефт, канализация и битови отпадъци, с темповете на фактор заплащане на околната среда от 0,5 се прилага.
8.3. От заплащане на екологичните такси:
1) кораби, които акостират в пристанището без да се извършват товарни и пътнически операции;
2) кораби, превозващи товари или други операции само върху външната пристанището на пристанището;
3) самоходни плавателни съдове;
4) транзит на съда;
5) пътнически кораби.
Свързани статии