град:
Zamkadny космодрум

Саид Благодаря: 586 пъти

Много въпроси за това как да се регулира съединителя, както и че когато това е необходимо за смазване.
Принципът на работа на работа на съединителя е както следва. Две въртящ се диск, един от тях - маховика на двигателя, а втората - на диска съединителя. Ако по време на въртенето на маховика да го натиснете силно дисково устройство, което Schlitz е свързан с една кутия, която е на диска на съединителя, въртеливото движение да се предава и на превозното средство започне да се движи. съединител диск се притиска към маховика дължи на пресоване диск съединител. Ozhimaetsya управлява от маховика поради факта, че освобождаването носещ преси на съединителя коша и терена посредством компресия извори в съединителя коша на притискащата плоча се отдалечава от съединителя дисковото устройство (роб) и прехода от въртенето на двигателя се спира до картонена кутия.
Нека започнем с факта, че височината на педалите може да се регулира.
1.jpg (66.38 килобайти) Макс сваляния: 4154

Тук, на тази снимка регулиращия болт, който е отговорен за височината на позицията на педала, самият болт е разположен на скоба, която е прикрепена към педала на съединителя. След корекцията, бъдете сигурни, Заключване на болт гайка
2.jpg (77.87 килобайта) Брой сваляния: 4095

Болт почива на гумената тапа на педала на съединителя на.
Ако тя се върти, педала слиза чрез намаляване или премахване на безплатно пътуване и по този начин намаляване на инсулт в главния спирачен цилиндър съединител и естествено намалява инсулт лагер освобождаване вилица, то трябва да се направи, когато инсталирате нова съединител комплект
3.jpg (71.14 килобайта) Брой сваляния: 4099

Просто включете напредъка на лагер за освобождаване може да се регулира чрез регулиране на съединител на главния спирачен цилиндър прът.
В случая, когато съединителят се регулира прът, педал остава в същото положение, както преди. Когато завинтване прът в скоба педал се удължава буталото на главния спирачен цилиндър съединител, и поради това увеличава съединител ход на цилиндър прът при разхлабване Централна операционна прът цилиндър намалява ход на цилиндър прът работи. Това е, ако съединителят е включен лошо. е необходимо да се затегне педала на съединителя прът в щепсела.
4.jpg (58.34 килобайта) Брой сваляния: 3886

За по-голяма яснота. разхлабете гайка и винт на стъблото в разклонението, по-нататъшните обрати, толкова повече на съединителя, при разхлабване, т.е. стъблото излиза от скоби, операцията съединител се намалява, след коригиране сигурен Заключване на гайката на вала. Но ви предупреждавам, че грешната корекцията може да доведе хватка е, когато съединител диск увеличава безплатно педал на съединителя или ще се измъкне, когато свободното колело не е, така че всеки един регламент не е безкраен. внимавам
5.jpg (72.79 килобайта) Брой сваляния: 4073

Просто защото това би износени сцепление малко повече работа, можете да в рамките на съединител роб цилиндъра да се сложи шайбата Това води до факта, че разклонението съединител проводници, носещи по-близо до венчелистчетата на кошницата. I nastvalyal максимум 3 mm. По принцип е възможно и вероятно повече от инструктира, но трябва да се има предвид, че може да доведе лагер освобождаване, което не е много добра, защото масло вкара в състезанието на лагера не е предназначен за силно нагряване, което идва от постоянната работа на лагера, което е, има възможност за бързо излизане лагер надолу.
Сега смазване.
6.jpg (52.44 килобайта) Брой сваляния: 873

Препоръчайте за смазване на мястото се поберат на работния цилиндър прът с вилица освобождаване лагер смазва най-добре веднъж месечно, за смазване може да се използва моторно масло или графит масло, както и различни смазка WD-40 и други аерозол смазка не го посъветва, защото работата те не разполагат с голям, достатъчно за срок до една седмица.
7.jpg (63.35 килобайта) Брой сваляния: 1180

Просто ще е добре да смажете застопоряващия щифт на щепсела, той е насочен, както пръста е сферичен край, нещо за стискане на съединителя изглежда триене, което може да се намали чрез смазване prelegayuschih повърхности. За да смажете пинов куплунг и трябва да бъде ръце, за да натиснете съединителя разклона, независимо от цилиндър прът работа влезе вътре и се отдалечи от освобождаването лагер съединител листенца (като на снимката) след това е възможно да се смазва. Смазването на събранието е най-добре да се използва двигател или графит масло, грес е трудно да пълзи, и аерозоли се изпари бързо.
И на последно място на смазване, това ръководство лагер освобождаване, не може да ме направи тази снимка, но аз ще се опитам да разкажа с думи как се прави.
Аз стиснете и оставете го натисна съединителя (или второ лице или стик почивка в седалката) за смазочно масло мога да използвам с помпата и дълъг маркуч (от капкомер). Маркучът се носи на смазване на тръбите и отстраняване на съединител Белоу го поставя надолу към корпуса на съединителя.
8.jpg (29.46 килобайта) Брой сваляния: 756

След това с помощта на една крушка да намерим ръководство лагер за освобождаване и я намажете леко, а след това отново 5-6 натискане педала на съединителя и след това определяне ръководство грес.
Това е в общи линии всичко, което съвети не излее много масло, и за водене масло употреба двигател или графит, разликата в работата ще видите наведнъж, и ostanetest само доволни от свършената работа, основната част, е да искате да направите и да бъдете внимателни в работата си.

Причините за неуспех съединител и как да ги идентифицират.

Ако сте на шофиране има миризма на изгоряло стана по-лошо ускорение машина (увеличение на скоростта, а скоростта почти не се увеличава), значително намаляване на скоростта на изкачване по стръмни, подсказва, че съединителя приплъзва. За да проверите при работещ двигател и се прилага ръчната спирачка, за да се даде възможност на предаване. След това леко натискане на педала на газта и бавно освободете педала на съединителя, така че ако zaglonet на двигателя, тогава няма подхлъзване, и ако двигателят ще продължи да работи, той показва на дръжката Bucs.

Основните причини подхлъзване съединител могат да бъдат: липсва свободния венец pedalistsepleniya, запушване или носене на фрикционни накладки на диска на съединителя или изгарящ износване компресия извори в коша, както и отпадане на хидравлично задвижване (магистър или цилиндър роб) съединител.

Ако шофирате там смотаняци, има затруднения при превключване на предавка. Бой в предаването, когато превозното средство се движи на разстояние, рязкото включване на съединителя за плавно педала е освободен, неприятен шум, се казва, че "на съединителя е", това е, когато натиснете диска на педала не е напълно се отдалечава от маховика и задвижващия вал на предавателната кутия продължава да се върти .Проверете тя може да бъде така: на празен ход на двигателя натиснете педала на съединителя на неуспех, включете на първа предавка и ако съоръжението мълчи, а след това на съединителя работи правилно. Ако, обаче, когато първият шум предаване е прекомерна предавка и предаване не включва или с трудности, то показва, че "на съединителя е"

Основните причини за "съединител магистър" могат да бъдат: голям безплатно пътуване, навлизането на въздух във хидравличната система, изтичане на спирачна течност.
Благодаря на всички ви. Успех, и то не само по пътищата # 33;
С уважение, Валери.

Една малка добавка на теми, свързани с доклада:

Що се отнася до връщането на пролетта, се е опитал върху него, да се добави възможно само в допълнение към това, което трябва да пробия дупка в лагера за освобождаване на тапа, има повече zasverlivatsya в тялото на съединител роб цилиндър, в района на закрепване на болт, стори ми се, че това е най-доброто място за пролетта и минимални промени.
Но най-важното нещо е, че аз не съм писал в доклада, това е като помпата на съединителя.
Лично аз го изпомпва в zavedonnom двигателя, както AlexVAN правилно отбелязва, че не е достатъчно на възвратна пружина, и се получава на съединителя, така да се каже памук. Но за да се подобри съединител диск отпадъци от маховика, най-добре е да стартирате двигателя, постоянното въртене на подпора улесни сцеплението (Това е класически метод за изпомпване, както и за изпомпване на спирачките, съединителя само при изпомпване е по-добре да се направи 5-6 удара с педала, тогава педал е в депресия, и помощник кърви от Rabrchego цилиндър роб спирачна течност). Между другото там е метод за изпомпване на гравитацията, този метод е подходящ за смяна на спирачната течност. За изпомпване на гравитацията, развийте капака на флуида спирачка в основния работен цилиндър, а след това на предпазен клапан носят прозрачен маркуч (подходящо от капкомер и след това omyvayki верига), втория край на маркуча за понижаване в бутилката, когато вече е налице малко спирачна течност, върхът на маркуча трябва да бъде потопен спирачна течност, избягване на случайно проникване на въздух в съединителя верига. По време на изпомпване педал гравитацията съединител не е необходимо да се докоснат. Ако системата не съединител zavozdushena, спирачната течност протича дори поток без мехурчета, ако има мехурчета, изпомпване трябва да продължи до пълното изчезване на въздушни мехурчета, когато въздушните мехурчета не, кървене или промяна на течни краища като изходната дюза изпомпване светлина спирачка течност. По време на изпомпване е задължително да търсите нивото на течността в резервоара. След като кървеше системата, завъртете предпазен клапан, да се достигне до нивото на спирачна течност, затворете капачка на резервоара на съединител главния спирачен цилиндър, и най-малко десет пъти, за да натиснете педала на съединителя, първата две три пичинг може да изглежда празен, но системата ще създаде педал натиск да работи правилно.
Това е вид изравняване всичко. Успех на # 33;

AlexVAN за яснота, да добавя няколко снимки с ръчно връзката:
3e3048942bc0.jpg (13.88 килобайта) Брой сваляния: 530

3ee810a4cb8e.jpg (16.19 килобайта) Брой сваляния: 425

Преди празниците решили да смажете щепсел stsepleniya.Posle като тапа дръпна за смазване на помпата на съединителя вече не smog.Problema беше, че никой от нас не са имали никакъв ремонтен комплект, не SRC, само zakaz.V отиде в Москва, също не беше е препоръчително, тъй като дори отиде туристи и всички пътища са запушени, а мен в сутрешния mashina.Vyshel на ситуацията е необходимо sledushchem начин.
SRC разглоби, хвърли чаша вода три лъжици pitevoi сода, поставени там отстранен белезниците от КРБ и оставете да къкри за 20 минути на тих ogne.Potom трябва само една добра сода за пране, за да се измие на халки и ezdiyu tormozuhe.Vse циркулира в продължение на няколко дни, всичко е наред. + Престана да се гърчи сутринта по пътя trogani.Eto от миналото, когато чуждестранни коли са били много трудни за губене kupit.Dazhe реновиран така спирачките, хората от няколко години се оттеглиха без problem.Seychas, разбира се, глупаво, всичко може да се купи в магазин, но в моята ситуация помогна ochen.Pri веднага след като евент zhnosti купуват и да се замени КРБ, но най-вече не бързат с това.
Може би някой може да помогне.

Постигнете целта си и в двете теми, тъй като той уморен от Стария търси и не го намери.

Смяна на съединител роб цилиндър (на разположение за употреба)
Доплащане най-лесният начин за отстраняване на цилиндъра чрез развиване събранието SRC тогава podsoedenit (когато отвинтената) или огъват с тръбата, през която служи tormozuha и щипка сцепление дърпане tsilindrik.

ПРОМИВАНЕ
Първо, ако е свалена SRC събрание, отворете капака на резервоара и да чака, ако ще излея на тръбата, водеща до КРБ се радвам, нека zhyzhe оттегли от резервоара (това е в случай на мръсни zhyzhy като botyazhit zhyzhu в резервоара може да бъде, докато не сте синьо (известен още като мръсна))
Не се страхувайте да се грижи zhyzhi резервоар, просто топинг zhyzhi, което трябва да се отцеди метода, описан по-долу 30 zhyzhi тиня (затова се използва matod, предложен от мен)
Въздухът може да се получи, ако ще да се промени напълно и zhyzhu myt.Shema в случай на отстраняване на цилиндър тръба скоба работи ходене към него, шейкове партньора си stselpenie и гледаш zhyzhu към нея (TANK отворен) добави .Zazhimat пръстите на ръцете и не някаква перверзия, това е така миене
Вторият вариант се излива в резервоара на гравитацията и отиде да почистите роб tsilinr, суспензия оставя цялата система, ако тя работи въпреки KAK отново dolili и изчакайте отново, в края на краищата най-добре е да се запълни до върха на помпата и описания по-горе начин, а след това prisabachivat роб цилиндъра.
По метода на край помпената използват от Съюза, най-добре е да се отцеди няколко пъти и чиста nezavozdushennuyu zhyzhu, отколкото да се разбере, че има нещо, което има.
Развийте монтажа трябва да бъде половин оборот на първо отслабва, а след време отслабва хватката затяга преди zhyzhy за източване, и стегна отново.

БРОЙ НА Tormozuhi.
Така че аз написах един литър или 1 литър и 500 мл гравитацията някъде другаде # 33, # 33, отглеждани;
Достатъчно за 500-600ml
1) да се опита да се измие
2) метод второ промиване 3-4
3) На първо място, чиста кърпа цилиндър роб, а след това tormozuhoy.
4) склад Smezat които talkan тапа (поливане отгоре, както вече постави всички)
5) навеси от пълнене на резервоара (тъй като е купил по препоръка на първия литър, след това плашеше и друг литър)

Отне 30 минути
В цялата система от около 50-100 не повече.

PS Причината за работата, пусна съединителя достатъчно от пода (понижава педал вече не е къде е), zhyzhy цвят черен, системата е мръсно, след измиване, почистване и подмяна SRC хватка е в пъти по-мека, по-гладка, преместете назад.

Моля, не се бие не за грамотност.
Надявам се, че някой може да помогне.
Много благодаря на всички за добавка към доклада