Спирачната система е двойна абе и диагонал. Амплификация на спирачната система се извършва с вакуум бустер.
ABS грешки влияят на спирачната система и нейното укрепване. В случай на повреда корема трябва да се отчете промяната в спирачната сила. След запалване на лампата контрол корема задните колела по време на спиране може да бъде блокиран преждевременно.
Автомобили с корема марки 25 не е оборудван с механична спирачка мощност. Специален софтуер в управляващия блок следи разпределението на спирачното усилие към задния мост.
Контролният блок 1 и хидравличния блок 2 образуват един блок (фиг. 6.61).
Разделянето е възможно само в отстранява състояние. Хидравличната помпа 3 не може да бъде изключен от хидравличния блок.
Новите управляващи устройства като резервни части не са с кодиране. След инсталацията, което трябва да се кодират.
Фиг. 6.62. Електрическите / електронните компоненти: 1 - ABS хидравличен блок; управляващ блок абсолютен - 2; сензор спирачка налягане - 3; 4 - налягане печалба сензор в спирачната система; 5 - спирачките на вакуум помпа; 6 - лампа контрол и ESP ASR; 7 - абсолютен контролна лампа; 8 - система за контрол на лампа спирачка; 9 - ключови системи и ASR ESP; 10 - особено единица сензор; ъгъл сензор кормилното - 11; 12 - диагностика съединител; 13 - ключа светофар и датчика на спирачния педал; 14 - преден десен датчик за скорост / преден ляв датчик за скорост; 15 - носеща колело / колела адаптор; 16 - задна дясна скорост сензор / задна лява сензор скорост; 17 - носеща колело / колела адаптор
Електрически компоненти / електронни корема система са показани на Фиг. 6.62.
Повреди предупредителни светлини индикация
Ако предупреждение светлина не е 3 ABS изгасва след запалване и пълен контрол цикъл, причини за грешки могат да бъдат следните:
- по-малко напрежение 10 V;
- има корема вина.
Когато дефект абсолютен б блокиране система е изключен, се спирачната система остава в работно състояние;
Свързани статии