Ford Focus. символ ера
Вкус и интериорен белязана от кола на народа американско-европейски-те години. Да, няма скъпи довършителни материали, но оригиналното табло е привлекателен със своята "скици" - това създава впечатление за една скица, на случаен принцип, въплътена в метал и пластмаса. Комфорт в кабината - "европейското": задвижвани огледала и електрически стъкла на задните врати само "скъпи" Нива на оборудване, но има множество контейнери за малки елементи в предната и подредени във връзка с 40:60 задни седалки в варианти хечбек и комби. Между другото, Фокус първо поколение е разработен с очакването на младите хора, за да високи водачи и пътници, и интериора му е доста просторен за кола C-Class (общата височина на колата - 1430 мм).
От негативните моменти могат да бъдат идентифицирани уязвимост "поли" на предната броня в контакт с бордюри, проявяващо се в крайна сметка заглушаване външни дръжки на вратите и "сходен" ключове мастило прозорци и подлакътници.
Популярни са в американски и европейски пазари са станали бензин 16-клапанни двигатели Zetec серия на задвижван с ремък времето, два разпределителни валове в цилиндровата глава и блок на алуминиев цилиндър. В САЩ, че е продала и продадени досега само две-литров вариант (максимален капацитет - 130 к.с. или 96 кВт), предназначена за най-строгите екологични норми. За Европа, има и 1,4, 1,6 и 1,8-литров вариант на този двигател. Но на българския пазар, никой от тях не разбрах - съвременните двигатели не искат да отидат в нашата гориво ... В България, започва предлагането на 1.6-литров 8-клапанов бензинов двигател Duratec 8V, разработен от бразилския единица на Ford Motor Co. (В Vsevolzhsk двигатели, идващи от Южна Африка). Той се различава желязо цилиндров блок, един разпределителен вал и времето верига устройство. Поради ниската степен на принуждаване, 98 конски сили (72 kw) Duratec има добра тяга при ниска скорост и добро носи българското гориво.
на възможностите за предаване "първо» Ford Focus е 2-4 стадий "автоматично" и пет стъпки "механика". Първите собственици на механиката и няма оплаквания, но ръчна трансмисия различава намаляват остротата на смени след няколко години експлоатация. Въпреки това, проблемът е решен чрез коригиране на кабелната кутия диск. Преден "Фокус" окачване прави на MacPherson подпори - това е много надежден. Но заден "mnogoryichazhka» Control Blade се различава по-малко ресурси и сложност в поддръжка. Българската гориво може да "съдиш" чувствителни към проникването на вода и мръсотия elektrobenzonasosu, така че е най-добре да зареждаш тествани бензиностанции.
- европейски и американски автомобили - не чест посетител в морския региона, но това не означава, че там не може да се обслужва или ремонтирани. Да, за "сериозните" единици и апаратурата е необходимо да се свържете с дилър на групата във Владивосток. Но с консумативи, телесни части и оптика нямат проблеми. Запалителни свещи, ремъци, прашници, филтри и други неща за Ford Focus се появи в каталозите на производителите, търговските дружества и те обикновено имат на склад. А "автомобилната тяло", фарове и прозорци могат да бъдат намерени в китайски компании, които предлагат продукти. Важни единици съвместими с японски възли могат да идентифицират общи с Mazda Atenza и Axela автоматична трансмисия.
- За да ни като официален представител на Ford Focus на собствениците на първото поколение на Далечния изток се превръща рядко - всъщност сравнително рядко модел. Обикновено машини изискват планирана поддръжка и малки ремонти - подмяна tehzhidkostey, подложки, филтри, най-малко - части на окачването. Всички консумативи обикновено са в наличност, и ако нещо не се окаже, срокът за доставка е от три дни до три седмици. В българските условия, особено в Далечния Изток, Ford Focus достатъчно добре доказана. Колата е удобен, безопасен и икономичен. В допълнение, официално доставена в България проби не е твърде придирчиви към качеството на горивото и технически течности. Bias към колите български събрание по никакъв начин не оправдава - всъщност Vsevolozhskys за качество "Фокус" никакви оплаквания. Нашата компания е на ниво, не се различава от други растения Ford Motor Co. до ръководни позиции са поканени европейци. Ford Focus от второ поколение - това е друга кола. Нейната екстериор и интериор са направени в новия стил, тя се променя захранващия блок на гама. Автомобилът отговаря на новите изисквания на околната среда. Гаранционен срок - две години или 100 000 km. Обикновено през този период няма дори една малка повреда. А разстояние между планираната поддръжка за региона Далечния Изток на 15 000 km - много прилична фигура. Като цяло, Ford Focus първо и второ поколение не е нищо негативно да се каже, че е невъзможно, както е видно от отзиви на клиенти, повечето от които - корпоративни клиенти.
Двигател: редови 4-цилиндров, SOHC, 8-клапанов, 1597 куб.см.
Максимална мощност: 98 к.с. (73 кВт) при 5500 об. / Мин.
Максимален въртящ момент 140 Nm :. 4300 об / мин.
Свързани статии