Когато основният двигател се стартира след приключване на обновяването на ръката си на задължителен принцип трябва да има пожарогасител в класа!

След инсталирането на силовия агрегат на автомобила, проверка на нивата на моторно масло и охлаждащата течност. За пореден път, се уверете, че всички комуникационни линии (кабели, маркучи и кабели) са свързани и добре обезпечени. Махни от отделението на двигателя, всички инструменти, парцали и други чужди тела.

1. Изолират запалителната система чрез прекъсване единица електрически запалване (виж гл. Електродвигател). Премахване на свещите.
2. Премахване на отделението на двигателя изхвърля в единицата за монтиране на релето на горивната помпа (виж гл. Система Захранване и освобождаване).
3. Когато everted щепсели и запалителни системи са деактивирани временно и храненето, изключете двигателя, повишаване на налягането на маслото в нея, така че е настъпило задействане съответното предупреждение лампа на арматурното табло на превозното средство.
4. Сменете запалителната свещ, свържете кабелите BB и възстановяване на нормалното функциониране на системата за запалване и захранването.

1. Стартирайте двигателя по конвенционален начин. Launch може да се случи с кратко забавяне, необходимо за повдигане на налягането на горивото, но трябва да не възникват особени затруднения.

При настъпване на ракети в корпуса на дроселната клапа корекция проверка игра е правилно (при необходимост) и времето за запалване (виж гл. Електромоторът).

1. След стартиране на двигателя трябва да се затопля на празен ход на нормалната температура на работа по време на топлинна проверка за признаци за изтичане на масло, охлаждаща течност и маслото на скоростната кутия / ATF. Оставете двигателя в продължение на 15 минути при обороти на празен ход, което е особено важно след заместване на свързващия прът лагер.

Не се тревожи изгаряне миризма или дим поява малък, което неизбежно предизвика процес прегаряне монтаж става лубриканти.

Първите няколко минути на празен ход на двигателя м не е много стабилна, благодарение на избора на електронен блок за управление (ECM) алгоритъм за оптимално функциониране на системите за управление (виж гл. Системата за захранване и пускане).