Тунинг скоростна кутия е да преместите лоста, за да се направи ергономичен. Най-често се използва за тези цели Нива Chevrolet елементи на превозното средство. Въпреки това, когато използвате инструмента настроен непретенциозен: мелница, шмиргел, заваряване и сондажни операции тунинг скоростния могат да бъдат направени от лесно достъпни материали по конвенционален аматьорски гараж.
Tune започва непосредствено след производството на лоста. В основата на тази операция е неговата предавателно отношение.
Каква трябва да бъде лост
Емпирично че най-подходящата дължина на рамото е 260 mm, когато се разглеждат от центъра на въртене, както и дължината на издатъците, където 25-мм. Малък къс ход може да се случи, ако в центъра на вала на крилата крепежните да се върти-долу по средата ще бъде 60 мм. В основата на долната пантата ще сгъваем волан прът (Москвич и gazovskih zaporozhtsevskaya).
можете да направите горната панта на пантата на вратата на всяко оборудване. И когато превключите към не се сблъсква, е по-добре, че е имало ръкав монофиламенти. Plate с пробити отвори по краищата заварени към горната панта. Разстояние между отворите е разстоянието между болтовете закрепване на леви и десни седалки. Лост за закрепване на болтовете по този начин.
Промяна на механизма за подбор
След това, за да се промени механизмът на избор, е необходимо да го премахнете. Това може да стане без да се маха скоростната кутия предварително накланяне стоманено тяло, така че можете да стигнете до дясната гайка. За след това трескаво да не си спомня разположението на отделните части е по-добре да се сложи на етикета на първоначалното местоположение. Накрая се отстранява бара, който не позволява превключване на скоростта.
След това видяхме от лост. За да направите това, извадете гума по-долу. Съгласно прашник задържащ пръстен и го премахне като шайба и пружина, разположена под пръстена. Snap пръстен направи нов канал, след което механизмът може да се монтира и поставяне на място.
Сега остава да се съберат всички Демонтираните части. Можете да използвате парче от кормилния вал с карданен. Заваръчна в края на карданен скоба, която, от своя страна, да вземе на зъбния механизъм избор плугове. Да ви кажа честно, zaporozhtsevskuyu скоростна кутия е трудно да се намери днес, така че може и да излезе с клип и чужди автомобили, направени в Япония. Те са създали система за усилване на волана, така че тънки ролки и може добре дошли.
Какво трябва да направя, ако мухите задната предавка
След това, след измерване на дължината на полученият тяга й примамки на механизма за избор на трансфер и е заварен в началото на рамото на пантата.
След работата е все още един проблем - плава на задна предавка. Това се дължи на факта, че универсалното съединение опира пластмасова лента на ауспуха болтове 4 винтове към тялото на тунел. Проблемът е решен чрез просто нагряване и здравето на конзолата. Затварянето на всичко това един от многото начини, които ви казват си любознателен ум и творчески полет на мисълта. Резултатът на връзката - ергономичен дизайн за удобно превключване на предавките и вакантната място в резултат на срязване на седалката на водача, 5 см назад. Виждате ли колко е просто желание да се направи настройка на собствените си ръце.
Сподели тази статия с приятели:
Всеки сърце, прави света малко по-добре тунинг: