След инсталирането на шахтата е имало изместване на зоната на работната скорост. Основната власт ключ е в диапазона 4000-7000 tys.obo.
Кутията за източване е инсталиран SE 3.7 - колата е разпръсната в първия 60-65 км / ч. При преминаване към втората (висока скорост) се връща от скоростта на 3800-4000000 поради закъснението. - Беше невъзможно да се физически включете втория предавка. Тя изпращя и простена.
В резултат на това зъбите на първия и втория предавка синхронизатор ръкав и спряха да оближе включена 1-ва предавка!
Реших да смените личния лекар 3.7-4.1. Купих една кутия 2110 за 2500 стр. с спукването на корпуса.
Новата сграда - 1500 стр.
Сложете difu блок - 10 000 стр.
Винт за заключване differtsiala
Смених съединителя и втора синхронна прехвърлянето към новата - 1300 стр.
SE 4.1 - кутия 2110 10 000 стр. кутия 2112-16000 стр. (Тъй като това е едно цяло с вторичния вал).
Сложих усиления предаване синхронизатор 2! - препоръчваме, че всички те отиват в кутията 08.
плюсове:
- Машината разкъсва почистване дори кама rizine благодарение dife единица.
- Преминаване от 1 до 2, незабавно засилено синхронизатор!
- значително облекчаване на двигателя на комуникация инсталация SE 4.1 е бързо набира скорост.
- Можете да отидете и тихо превключите предавките рядко по-висока зона скорост, SE 4.1 не прави колата трактор)).
-Когато GP беше 3.7 имах време да заспя между превключване от 2 на 3 (60 до 120 km / h). По това време е загубил на приключение с 1 до 2 -. (((Колата просто умря.
Надявам се, че информацията е била полезна за вас.
Ако имате някакви проблеми с кутия с 2110 или 2112 (Преди) sprashivayte-)) Аз съм приятел Павел-benzin34 разглоби 3 пъти поради най-различни проблеми.)) И може да бъде в състояние да ви помогне.
Цена на емисията: 25 300 ₽ Пробег: 29000 км
Свързани статии