Филе полиране колянови валове се подсилени профилирани пружинни ролки от циментиран карбид и свързани T15K6 филе в частите на преход под действието на приложената сила. [2]
Радиусът на закръглението на коляновия вал, за да се избегнат големи концентрации стрес не трябва да бъде по-малко от 2-3 мм в практиката на изчисления се приема в интервала 0035-0080, съответно диаметъра на местен или crankpin. Най-високите концентрации стрес възникнат на мястото на корен филето и crankpins в една равнина. [3]
Радиусът на закръглението на коляновия вал, за да се избегнат големи концентрации стрес не трябва да бъде по-малко от 2-3 мм в практиката на изчисления се приема в интервала 0035-0080, съответно диаметъра на местен или crankpin. Най-високите концентрации стрес възникнат на мястото на корен филето и crankpins в една равнина. [4]
За подобряване на колянов вал филе умора prochnostgg понякога укрепва полиране ролки или, по-рядко, чрез бластиране. [5]
В американски трактор промишленост [8], на филета укрепване на валовете на двигателя са произведени от нормален срез техните заострени ролки (фиг. 16) на специална машина за движение филета. [7]
същите техники, например за, прави валове могат да бъдат използвани за намаляване на концентрацията на напр х-Eny зони филета на колянови валове. Във важни случаи описват два радиуса филе да се прилага и елипсовидна (фиг. 4 часа) или параболична (фиг. 4, ф) е филе. Когато малките бузите дебелина подбиват по принцип не се използва поради отслабването на бузите. Подрязаната в гърлото може да осигури намаляване на стреса в точките на преход с 20 - 40% от, но намалява повърхността на шийката подкрепа. [9]
Изземване и убождания открити на филе и списания на коляновия вал се коригират чрез смилане или жлеб с последващо смилане. Groove изложен и crankpins ако закръгленост и тънки превишават максимално допустимо отклонение от 0 15 mm. Диаметър на вратовете Отклонения ремонтирани не трябва да надвишава нормалните допустимите отклонения за закръгленост и тънки: за радикални шийки, 0 03 мм, crankpins - 0 01 mm; 0 за пулс-05 мм. Възстановяване на номиналния диаметър на вратовете е възможно чрез заваряване и последващо смилане. Пукнатините се елиминират чрез заваряване, огъване и вал - редактиране на механични, термични и термо-механични средства. [10]
Изземване и убождания открити на филе и списания на коляновия вал се коригират чрез смилане или жлеб с последващо смилане. Groove изложен и crankpins ако закръгленост и тънки превишават максимално допустимо отклонение от 0 15 mm. Диаметър на вратовете Отклонения ремонтирани не трябва да надвишава нормалните допустими отклонения и конуса и овалност: за радикални шийки, 0 03 mm, crankpins - 0 01 мм; таме - 0 05 mm. Възстановяване на номиналния диаметър на вратовете е възможно чрез заваряване и последващо смилане. Пукнатините се елиминират чрез заваряване, огъване и вал - редактиране на механични, термични и термо-механични средства. [11]
Изземване и убождания открити на филе и списания на коляновия вал се коригират чрез смилане или жлеб с последващо смилане. Groove изложени корен и на шийката на матката манивела ако закръгленост и тънки надвишава максимално допустимата от 0 15 mm. Диаметър на вратовете Отклонения ремонтирани не трябва да надвишава нормалните допустимите отклонения за закръгленост и тънки: за радикални вратовете - 0 03 мм crankpins - 0 01 мм; таме - 0 05 mm. Възстановяване на номиналния диаметър на вратовете е възможно чрез заваряване и последващо смилане. Пукнатините се елиминират чрез заваряване, и вал деформация - Edit - механични, термични и termimehanicheskim начини. [12]
Хулигани и Ник се намери на вратовете и филета на коляновия вал. се отстраняват чрез смилане или жлеб с последващо смилане. [13]
Страница: 1 2
Сподели този линк:
Свързани статии