Тук е проблем, тъй като имам в гаража, без значение колко се затопли - стрелка се издига на няколко милиметра от нулево ниво и всичко останало. Вентилаторът не работи добре. Това е, когато се случва, а след това се издига в средата на стрелката (и през зимата, когато тя е затворена радиатор 3/4 картон, или по някакъв начин - на стойност 1/4 ръка и всички). Въпреки че всички тръби на радиатора (нисш, горна) са много топло. Чудя се, ако термостата е активирана - Не знам, по време на път, да, но дори не беше сигурен.
Имам, между другото, 1.7TD същата история, двигателят се затопли до нормалната температура, обикновено само в задръствания.
в началото на зимата се промени на охлаждащата течност в гаража. Направих: пое охладител на маслото. Изпълнен промиване на системата, двигателят затопля постоянно podgazovyvaya, затопляне нагоре двигател, докато не стане малко или много се затопли долния радиатор маркуча. Развийте разширителния съд, той се отстранява долната радиатор маркуч, събрана в една кофа на охлаждащата течност (като капе от радиатора и от контакта, така че аз подозирам, че термостатът е все още отворен). Налях чиста вода и повторете процедурата докато, докато не се оттича по-чисти води. Изливам охлаждащата течност, както следва: просто залят bachek пълни, backwaters, отворете капачката на тръбата за печка, изчака, докато на финала да напусне въздуха, а след това вдигна обороти, спадна темпото и затвори капачката, когато потока на охлаждащата течност започва отново под тапата. Това е нещо подобно.
Стрелка мен половината никога не достига нито зимата, нито през лятото, аз мисля, детектор на лъжата. Обикновено тя показва малко над минимума.
_________________
WV Golf 2 1.3 -> Audi 200 2.2 Ti Quattro -> Fiat Palio Weekend 1.7TD -> Fiat Stilo 1.9JTD 115hp Multiwagon + MB Sprinter 315CDI MAXI.
WBR, Паша
Тук е проблем, тъй като имам в гаража, без значение колко се затопли - стрелка се издига на няколко милиметра от нулево ниво и всичко останало. Вентилаторът не работи добре. Това е, когато се случва, а след това се издига в средата на стрелката (и през зимата, когато тя е затворена радиатор 3/4 картон, или по някакъв начин - на стойност 1/4 ръка и всички). Въпреки че всички тръби на радиатора (нисш, горна) са много топло. Чудя се, ако термостата е активирана - Не знам, по време на път, да, но дори не беше сигурен.
Имам, между другото, 1.7TD същата история, двигателят се затопли до нормалната температура, обикновено само в задръствания.
в началото на зимата се промени на охлаждащата течност в гаража. Направих: пое охладител на маслото. Изпълнен промиване на системата, двигателят затопля постоянно podgazovyvaya, затопляне нагоре двигател, докато не стане малко или много се затопли долния радиатор маркуча. Развийте разширителния съд, той се отстранява долната радиатор маркуч, събрана в една кофа на охлаждащата течност (като капе от радиатора и от контакта, така че аз подозирам, че термостатът е все още отворен). Налях чиста вода и повторете процедурата докато, докато не се оттича по-чисти води. Изливам охлаждащата течност, както следва: просто залят bachek пълни, backwaters, отворете капачката на тръбата за печка, изчака, докато на финала да напусне въздуха, а след това вдигна обороти, спадна темпото и затвори капачката, когато потока на охлаждащата течност започва отново под тапата. Това е нещо подобно.
Стрелка мен половината никога не достига нито зимата, нито през лятото, аз мисля, детектор на лъжата. Обикновено тя показва малко над минимума.
_________________
Там, където няма холдинг изолирбанд, заваряване нищо общо
Свързани статии