Като цяло, тези две думи може да се каже обратното ... ами нека, аз се моля заедно.
Евтини моторните спортове, ако е възможно. - по-скоро не, отколкото да.
Колко хора искат да правят състезания и колко спирка етикетите с цените.
Въпреки това, много мисля за него и дори колко копия разбити в holivar. Аз съм в този пост, но ще изразят своята гледна точка. И може би това ще бъде полезно за тези, които искат да влязат в света на моторните спортове като шофьор.
Къде е този пост? Фактът, че моя район maltar Иван е в затруднено финансово положение и трябваше да свие бюджетния си за моторните спортове към 120-160 tysch.r. годишно. Това ще изглежда много, но по стандартите на този митинг, разбира Zilch. Така че ние седна и обсъди с него възможностите му главата и споделят бъдещето си. Запазване на състезанието, аз не знам колко зле. И много гребла себе си идват, стават по челото, и разбира се исках да предупредя, Иван, тъй като ние сме запознати, не винаги ме послуша, защото, разбира се, той има своя собствена рейк)
Справедливо е да се каже, че всичко това kroilovo дори "спестяване мъдро", както го наричат, се провежда, докато целта е да се спечелят няколко сериала кажа същото чашата или шампионата Рали България. И след това просто в името на тази цел kroilovo тя трябва да бъде значително намалена надеждност, инвентар и др Аз съм една такава цел, а в момента, по различни причини, включително и финансово, не можете да зададете, така че се опитайте да запазите като част от неговата визия на процеса. Всъщност аз споделих това с Иван и споделя с вас.
Започвам с няколко аксиоми, че за себе си, аз направени хоби продължение на години в моторните спортове, тъй като юношеството. Основните въпроси, на бюджета, те са пряко свързани.
1. Ride на единственото си машина в най-различни аматьорски pokatushki възможно само ако тя е слалома на лед със спирки във формата на конуси.
За сериозни състезания или по-малко сериозни състезания аматьорски било то време или наземни атаки рали спринтове трябва да бъде отделна машина.
Конкурентни натоварване пъти по-големи от стандартните граждански и kresha възможност не трябва да се пренебрегва, така че определено ниво на една машина! И след това в подходящия момент не може да бъде на майката, отколкото с кола до страната, в болницата или съпруга да се работи)
2. Възможност за решаване на много от моторните спортове, но не всички!
Най-ниско е нивото на по-голяма е стойността, която има способността да не ниво и готовност чл. Но този спорт все още технически, и състоянието на техниката ще бъде по-голямо значение, колкото по-високо ниво на конкуренция и качество на участниците.
Ако некомпетентен по техниките пътни състезателни просто не показва нищо, шампионът на дървата ще бъде много трудно прекалено, дори и да завърши, особено ако тур няма да забави момчета.
3. Ако не сте един олигарх с много пари, че не е нужно спонсори и не планирате да спечели голяма състезателна серия, след като не трябва да се построи състезателен автомобил себе си! - да се купуват готови BU / BU силно / нов евтин.
Нека обясня:
Сега и дори преди това е да се изгради една кола с някаква TTH (Тактически спецификации - съкращение на Voyenka) струва 2-3 пъти по-скъпи от закупуване на нещо подобно BU. И колко много време, усилия и нерви отнема, независимо от това дали го правиш с ръцете си или наети. Като говорим за времето, което може да прекара само за да правят пари, в надпреварата и то дори може да бъде по-ефективна.
В допълнение, често сте амбициозен спортист не е свръхбогатите и машината не е построена наведнъж. Тъй като е много трудно да се просто такава сума, за да се стартира, или по принцип да се намери. И всичко наведнъж, за да направи същото не е лесно. Периодично подкупи жлези и приключи и процесът отнема години, често се изгубват в надпреварата.
Сега BU състезателни коли по-стари, отколкото в по-малките класове 6-7let monoprivodnom често продават за спиране на действието му, или това е как се продават на цена от камера трансмисии, които бях)
Мисля, че е ясно, че бай-ръка състезателен автомобил, който в продължение на няколко години и просто да се по-често, няма да работи. Всички едно и също, че е необходимо, но време, усилия и нерви, че ще отнеме много по-малко, отколкото ако се строи.
Или, че е необходимо да се обърне на гайката, за да намерите и да си купи парче желязо и колела, за да намерите технически решения. Всяка от тези функции следва да се делегира на някой, с определен контрол и плащане. Или например, за да го дам всичко в ръцете на екипа на състезания, но след това не е точно ниска цена, повярвайте ми.
Е, все пак ще се върна към въпроса за евтини моторните спортове.
И по-специално на въпроса за Иван моторните спортове за 120-160 хиляди рубли годишно.
Продаде раса колата си, защото той не, че е възможно с парите, обикновено я карам. Част от него е прав, частично не. Иван само за тази година е просто дебютира в серия в "битката" CMR (чаша мини митинг) офсет, т.е. в рамките на гумите на състезанието и по правилата на големите състезания. И гореспоменатия бюджет по мое мнение, ако вземете пестеливо, може да си позволи да похарчи 4-5 състезания там една година. Или замени няколко състезания до обучение. По мое мнение това е възможно благодарение на факта, че този стандарт надеждна машина с минимална намеса в изграждането на звена. Рали окачване и предпазна клетка разрешено да отидат да се бият тази серия класиране.
Основен успявам да получа е в предаване на автомобила се с конкуренцията / обучението. Всеки знае, че новите мерки и служителите нахлули свързани с него. Проблемът съществува, въпреки че също решен по различни начини. Но той избра друг път, който също позволява много. И може би дори още ...
Веднага трябва да направите резервация, ние сме с него в Москва, и диапазона на разстояние и цените са измерени по стандартите тук.
Какви са опциите които обсъждахме с него.
Закупуване Бу източване машини pokatushek.
Тези варианти - от тези, той ми се обади и да се лекуват
таза 2108 склад (100)
таза 2105-07 изтичане (100)
изтичане таза калина (200)
Honda Civic 5/6 (200)
Logan изтичане (200)
Тук веднага каза Неее!
Тъй като всеки автомобил трябва да съдържа, съхранява, поддържа и дори като го приготвя по-дърва за огрев, които той купува за пари. Сервирайте къде? Магазин къде? И всичко ще се върне в кръг и с двете най-Sander, настройка и инвестиране на пари, а не каране.
Така например наемане на гараж, където да запазя състезателна кола, пощенски, колелото отива 50000r годишно. Това е 30% от бюджета си за моторните спортове, но и застраховка, проверки, поддръжка и т.н. Като цяло, тъй като целия бюджет, и тя ще се разпръсне само на факта, че тази кола е била и тя може да пишете на D2. защото това не е нашата възможност за закупуване на идеята ние се разделихме веднага
наем
Разполагате с няколко реални опции с етикетите с цените на резултатите от проучване на пазара.
Картинг.
Ден обучение с треньора на картата на състезания Tipo Rotax 8000-10000 pervosti ще изпълзи от там, а след това ще боли няколко дни)
И много отбори организират Zimin картинг на гуми с шипове и повдигнати колички,
Интересно забавление, планират да се опита тази зима.
Има такива сложни предложения Tipo Легенди
или нов Shortcut проект може ценят такива. Когато всички на обучението преди състезание уикенда в коучинг активиран за конкретна цена. И това не е само на половина атаки, като верига раса с начална и борба на пътя.
Легенда 25000 3-в на 20 минути с инструктор (пълно обучение)
100000r състезателен уикенд (макар че той вече не се вписва в бюджета си, както ми се струва)
Или набира скорост на движението Classic Grand Prix,
Със сигурност можете да се намери кола под наем за няколко състезания
кръст митинг
Дисциплина активно развива в света и също набира скорост в нашата страна.
Можете да наемете кола.
Налице е също така monocup Renault Logan, Logan е в лизинговия договор. Цената маркер за 2 дни на състезания в областта 40000-50000r
Песни в района - (Рязан, Воронеж)
митинг
Купата и Национален шампионат не се измъкне сам по бюджета.
Но има една и съща серия на CMR, която е изцяло разположена в квартал 300 км от Москва. Технически изисквания и изисквания за оборудване на много по-лесно големи състезания, както и на лиценза и не се нуждаят.
Тази година този автомобил спечели серията в KMP MONOprivode и много бюджета
Има CHTSFO (Централен федерален окръг Championship), има серия, където само позволяват стандартните гуми в същото време имат добър познат, както и броя на бойните км.
Например CMR също има оферти кола под наем.
Цената маркер на 30000r едно състезание (около 40 бойни)
Рали писти в района (на няколко парчета в Иваново, Москва, Владимир, Пено)
Обучение в Министерството на отбраната и на митинг-спринта
Има пътеки в Зеленоград Жуковски, Бородино, би скоро Троица.
Icy езеро през зимата, също не е бил отменен, най-важното, за да бъдат внимателни и да се провери преди да шофирате. Това ви позволява да тренирате, наем писти от 1000r часа в колата си.
На много маршрути, можете да наемете кола. Етикети с цени от 3000R на час, в зависимост от подготовката на машината и място.
За сметка на самите Рали спринтове обикновено има nedostatatok което в зависимост от организаторите голям или не. Често при такива събития 03:00 пушенето 5мин каране отново. И обезмастиляване нещастни.
кръст
там варират - от малки колички за ЗИЛ 130, в това число и УАЗ Niva редкият
В близост до магистрала - Истра, Твер, Рязан, Кораблино, Ржев, област Смоленск, Kalininets (Галицино)
Надпревара към дъното
До известна степен, също и спортен фен
Коли под наем от 10000r раса, където релсите не знаят, но аз мисля, че има в предградията
Стискайте и зимата трасето в състезанието и поглъщания, защото нищо не е научил по темата.
Но аз мисля, че техниката Cross-Сборният пункт е много подобна, така етикетите с цените трябва да са сходни.
В края на историята за опцията за лизинг е да се спомене, най-големият недостатък. Понякога се срещат под гаранция и ситуация, когато разби оборудване. Такива неща са по-добре да се преговаря с наемодателя на брега, за да се избегне изненади и ненужни проблеми.
Заключения.
Липсата на неговото оборудване и наличието на добре нека се опитаме всички определен бюджет, и да се ангажират с целогодишен езда, обучение и дори състезания в различни дисциплини. Особено, ако има специално любимата опция дисциплина е отлична, обикновено се развива. Ако тренирате с треньор е двойно по-полезно.
По принцип, ако го направя някой е казал в младежките си години може би като пилот, щях да съм на по-високо ниво в момента. Беше ми казано, нещо подобно, но малко по-късно и аз все още отиде в рейк като много от нас)
Послепис
Ако мислите, че този пост ще бъде от полза на някой от тези, които искат да започнат или започва да се включат в моторните спортове е бутон Споделяне оферти)
Иван Благодаря ви за помощ при подготовката на този материал.
Свързани статии