В допълнение към планираните за изграждане на пътя цели, все още има редица проблеми, които възникват в хода на строителството. Това е на всички видове проходилки, които знаят, че са пътното строителство. Но те, проходилки имат свои собствени интереси. Както асфалт двор, запис входа на гаража ITP на Така че те са депозирани един или друг майстор или надзирател. Не всеки може да устои на изкушението на лесни пари на тези "Желани" пешеходци. Това materaly отидат на тези от един и същи обхват на работа. Но е необходимо да затворите основната цел изграждане. Това участък, където той трябва да бъде половин метър слой чакъл, става 20-30см. И така нататък. В резултат на това, пътят трябва своевременно. Но след известно време започват проблемите. Отново е необходимо да се отделят средства за ремонт вече. И започва "старите песни за най-важното", но има подпочвените води дойде и тежкотоварни камиони вмъкват, но има ITD Но пътят не работи. И това е необходимо. И тук отново отпуснати пари. Ето това най-известните и европейските пътища от български. В Европа, ако изграждате път, то е само нея. И в неговото изграждане е поставен върху правилата и наредбите. Но ние да компенсирате това, което е трябвало да бъде, но това не е начина, по който пламна.

В Германия, например, магистрали изцяло върху бетонни плочи - вие се возят с висока скорост, и осезаемо усещане, на ставите. но издръжлив.

Във Финландия, пътят е по-добре - има гранит чакъл и трамбована своите огромни модерни вибрационни валяци (нашите стари и малки) и след това всяка година ремонт на пътища - загрява газ и изравни. слой от 1 см и дори ако това ще се пръсне дупката почти не се забелязва. нашата слой от 5 см, а ямата сте забелязали.

И арменците там в ремонт на пътища, които не се вземат.