постоянни товари

мъртво тегло

Номиналните размери на конструкцията трябва да се определя от работните чертежи. В ситуации, в които постоянно натоварване намалява резултатна сила в елемента, то трябва да се разглежда като допълнителен живо натоварване.

съм страхуват да губят теглото си (Flickr)

При проектирането на мостове, има някои особености. Ако дизайнът на баласт чрез плоча позволява преразпределение на баласта по време на работа на надстройката, това трябва да бъде взето предвид в цялостната схема дизайн на натоварване. Обикновено, баласта има дренажни свойства и може да бъде кондензиран с вода, така че изчислението трябва да вземе предвид долната и горната стойности характеристика на специфичното тегло на материала. В този случай, проектът трябва да започне от номиналната дебелина баласт слой (Долните и горните граници могат да се отклоняват от тази стойност от ± 30%).

Река sushwap и обратно шосейният мост (Flickr)

товари

Живо натоварване, като цяло, е експозицията, големината и посоката на която варира с течение на времето по произволен начин. Живи товари (хора по етажите на сградите, машините, мебели, превозни средства ;. Периодични събития, ремонти и т.н.), обикновено се приема под формата на концентрирано, равномерно разпределен товар, или комбинации от тях.

Квазистатично Load = [почти] статично натоварване

Като цяло, на живо натоварване трябва да се разглежда като квази-статични. Това означава, че ако промяната във времето стойност на натоварване не води до някакви сериозни последствия (например значително еластична деформация, вибрации и резонанс така. Г.), стойността на товара може да се приема като константа, а изчисленията се извършват със статична позиция.

Например, ветрово натоварване на сградата покрив покритие варира в зависимост от скоростта на вятъра, метеорологични условия и други фактори. Въпреки това, дори и ураганна сила пориви не водят до значителни колебания в проектирането, така че инженерните изчисления товар може да се заменят с някакъв деспотичен постоянна стойност, т. Е. Вземете като квази-статично натоварване.

Още малко за динамиката на

За да реши проблемите на динамиката на ефективни методи са:

• методи за разширяване на собственост;
• методи за директна интеграция

Модели, които се основават на диференциални уравнения на движение са интегрирани числено, така че при правилно избрана стъпка интеграция в raschotchika е възможно да следите промените във всеки параметър на системата, включително и товара, по всяко време.

Ако времето за зареждане върху цикличната структура, инженерът също трябва да се мисли за изчисляване на издръжливост.

15 секунди (Flickr)

Стадион Артър Аш (Flickr)

Склад и индустриална зона

тегло товарачи

Натоварването на колелата на превозното средство

ове blaut така Blau WENN AMI за автомобили baun (Flickr)

Зона за паркиране и покритието

Витали Artemov

Основател, ръководител Dystlab лаборатория. Доктор, разработчик на CAD. Провежда онлайн курсове за структурен анализ. динамика. специален курс за специализанти. контролира стажът за изчисляване JBK