Начина на създаване на извънбордов двигател
В морето на патенти, свързани с края на миналата и началото на този век, има много предложения за компактен механичен дизайн кола, която е била на мястото на стария гребло и, освен това, може да се прилага за всяка лодка.
Надеждна едно: първите промишлени образци на окачени бензинови двигатели са създадени през 1909 г. Ol Evinrude - един американец от норвежки произход. От тогава до верижна реакция широк моторизация флот на кораб, са извършени значителен услуга в увода към технологични много народи във всички части на света, където играе решаваща роля и да играе риболов, морски риболов или превоз на горските реки.
През последните 90 години той е бил издаден на повече от 20 милиона извънбордови двигатели стотици различни модели. И как е започнало всичко, казва известният английски историк Powerboat Кевин М. Дезмънд.
Когато Ola 5 годишна възраст, Evinrude емигрира в Съединените щати. В Уисконсин в близост до езерото Рипли Андрю Купих си ферма. Ето, момчето започва да ходи на училище - осем месеца в годината на английски и три месеца в Норвегия. Тя се превърна в любима тема на математиката, познанията за които по-късно се оказаха много полезни за него. На възраст от 10 години Ola трябваше да напусне училище, за да помогне на баща си във фермата. В същото време той показа способността си да механика. Той спаси много време, и баща си и съседите си, фермери, ремонт счупени шейни и каруци ос, както обикновено, трябваше да отидете на ковача, който е живял доста далеч. Но момчето не му харесва работата на стопанството.
Когато Ola е на 15 години, той е тайна от родителите си започва да строи плевня за малка платноходка. Един ден баща ми видя недовършен лодката. Вбесен, Андрю грабна брадвата и я разби на парчета и нареди на сина си, за да ги изгори.
В още по-тайни момче започва да строи втора лодка. След завършване на сградата, като показа на баща си детето си. Този път даде не само Андрю (той осъзнал, че синът му никога няма да бъде един земеделски стопанин), но също така помага Ola оставиш лодката до езерото Рипли. От крайбрежие Старши Evinrude често наблюдаваше сина си да се научи да контролира платното. Същата лятото младия корабостроител спечелил няколко долара, подвижен в неделя туристи. През есента на 1893 16-годишният Оле постъпват 20 мили дълго и мъчително пътуване до Мадисън. Тук той се спря на 50 цента на ден за работа в малка фирма, производство на селскостопански машини. За кратко време младият мъж се научили да работят на различни машини. Вечер той учи в комбинираните библиотечни книги по математика и инженерни науки. След това той е работил в други две фабрики, където той усъвършенстват познанията си по механика, а след това отиде в Питсбърг за изучаване на производство на стомана бизнеса, а след това - в Чикаго, където той овладял случая с инструменти.
И накрая, пристигащи в Милуоки, Evinrude отвори собствен магазин за модел. Но много скоро трябваше да затвори магазина - не поради липса на поръчки, а просто защото му собственик е напълно неспособен да бизнесмен. Той трябваше да се занимават с малък групов лидер модел цех и консултантска инженер.
В свободното си време Ol построен първия си двигател. Той е работил в мазето на къщата (стаи за гости), в която той живее. Двигателят е двутактов едноцилиндров въздушно охлаждане. Скоро, вдъхновен от успеха на млад изобретател събира и четирицилиндров двигател, който се предлага на вашия автомобил. Той го направи като екскурзия за Милуоки, и в околността - за любителите на риболова. Тази кола е била толкова надеждна, че Оле е решил да създаде заедно с инженера Klomikom собствен малък производствен автомобил. В сметките и кореспонденцията те започнаха да се помогне на 18-годишната машинописец Бес Cairne.
След кратко време се появяват различия между стоманата и Evinrude Klemikom, и отделя. Ol отново се опитва да организира своя собствена фирма, но отново не успя. После взе една стая в работилница ковашки и отново, ангажирани в производството на леярски модели, тя му даде солидна заплата. Cairne Бес продължава да му помогне.
Но една година след сватбата, 31-годишният Evinrude приближи 22-годишната му съпруга да суче новородено Ралф, и каза:
- Бес, което направих мотор, който може да се затвори от кърмата на лодката. Сладолед ще се иска да оставиш, преди да се топи! Ето това е. Харесва ли ви?
- Ol - Бес въздъхна. - Сега ние просто не разполагат с пари за изобретението си. Като цяло, това е по-близко до мелницата за кафе!
Няколко дни по-късно Оле и един от четиримата братя на съпругата му - Ras Cairne - прикрепен "кафемелачка" към кърмата, нает за 50 цента стара лодка. Ol завъртя маховика и лодката отиде в реката Kinikinik.
По съвет на Бес, Оле залог върху "кафемелачка" заглушител. След това си купих и направи 25 комплекта части за двигатели. С пускането на двигателя на лодката, той й даде един от приятелите му през уикендите. Лодката се доказа като отличен! Приятелят завърна от езерото Piuoki със заповед за 10 машини.
В рамките на три години, Оле проверени в басейна всеки двигател, Бес доведе всички бизнес кореспонденция - и двамата работиха много усилено. Пренапрежение въздействие върху крехкото здраве на Бет, и тя трябваше да спре да помогнете на мъжа си. Да останеш некомпетентен бизнесмен и се нуждаят от почивка, Evinrude през 1913 г. продал всичко Крис Майер.
Въпреки това, той не може да седи със скръстени ръце; Купих си една голяма автомобилна компания "Packard" и го превръща по ваш вкус (това е дори да се храните). На тази машина, заедно с жена си и сина Оле е пътувал в Съединените щати. През 1915 г. Evinrude купил крейсерска яхта, която плавали из Флорида. Чувствам желание да пътува, той проектиран и построен 13-метров кораб "Емили Бес", който вкара осем V-образен двигател. На него през цялото лято 1917 Evinrude семейство пътува на Големите езера.
Но забравяме, извънбордови двигатели Ol не можеше. Същата зима в един от Ню Орлиънс хотели той проектира лек двигател, и се връща в Милуоки, продължава да се подобрява своя дизайн. Въпреки това, на стария партньор Крис Майер не са показали интерес към преминаването към производство на новия двигател е с капацитет от 3 литра. а. vesivshego но едва 21 кг - той предпочита бронз и стомана, а не алуминий. Тогава Evinrude организира неговата компания, която през 1921 г. започва да произвежда леки двигатели. Те се продават с хиляди, а всеки двигател е снабден с набор от инструменти. Лятна къща на брега на езерото Ola Okonomouok всъщност се превърна в тест на лабораторията на фирмата. Почти всяка година нов модел извънбордов се появи на пазара.
През 1929 г., по инициатива на индустриалец Стивън Briggs стари и нови Evinrude фирми се сливат; към тях се присъедини друга фирма за производство на извънбордови двигатели. Резултатът е фирма "Autbord Motor Corporation", чийто президент е ол.
От тежката работа отново болен Бес, и 52-годишният Ола аз трябваше да я отведе обратно в района на Големите езера. Но болестта е отишло твърде далеч. През май 1933 г. Бес починал. Въпреки Ol се претовари разнообразни дейности - заучената фотография, стрелба, постоянно пътуват, той не може да живее без жена си: той умира на 14 месеца след Бет.
Джим Уеб, който е работил с Evinrude през 1926 г. си спомня: "Оле Evinrude е най-честен от всички хора, които познавах от Американския финансова криза след 1929 г., той продължава да се помогне на много от старите си служители Evinrude е изключително срамежлив, но когато той VSE .. все още трябва да се каже, че звучи убедително. "
Извънбордови двигатели Evinrude произведени досега - 26 в модификация капацитет от 2 до 450 литра. а. И по езерото Okochi все още продават сладолед.
Кевин Дезмънд, списание "лодки и яхти" номер 115
Свързани статии