всичко добро здраве!
отдавна исках да си представя главината евро на предния край, и че се е сбъднало.
Всичко се вписва, не над всичко и всичко остана.
Само когато завъртите волана надясно до края на колелото се основава на обтегача, този въпрос е решен чрез замяна на теглителната сила на еврото с izgibom.ya не zaparivat много.
Купих си нови шпилки и гайки, въз основа на събраната))
отвинтената главина на колелото
не без фитинги
шипове взеха нови, уплътнения, лагери добър резерв.
намалите чистач montazhechkoy, корема боли см в. нататък
ясно, почти ЕВРИКА
крайния резултат приятен за окото.
всички zdorovechka, успех!
1 година Тагове: тунинг
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
В съветските времена, инженери са били в състояние да излезе с колело, всичко, което трябваше да оближе. Zili и тревни площи са нормални дискове.
80 години ... Мисля, че облиза?!
Също Мечтая за EUREKA към предната част, дори и двата диска намерени на родословни но купуват нови хъбове жаба преси и цветни метали, които не идват от другата страна досега (.
Така че имате търпение, докато клинове и нещо ново със сигурност трябва скъпо валяк за 5к. чист късмет може да бъде в цветни метали. ние трябва да се демонтира много CHERMET За участие се стабилизира извори.
и това ще МАЗ?
За пълнота напусна "pereobut" задната главина.
И все пак има една мечта: да се сложи на "ЕВРИКА" ЗИЛ.
Кой има смисъл да се промени към еврото? Какво предимство имат те?
Значение, както Той е.
На първо място, гумите 22.5 няма такива свирепи удара, като в класическата R20, когато скочи в пилотската кабина в ритъма на въртящото се колело. Това се дължи на функцията на колесния механизъм.
Второ, 10 игли по-добре от 5 (и в този случай две (или дори три) от петте - с разкъсана гуми резба). Вече имах опит! Cursed дизайнери безсмислено лижат дизайн с американци.
Ето и нещо! И аз винаги съм се чудеха как петте гайки, за да завъртите колелото не е разходка, която система е предназначена, но се оказва, не е толкова просто
Свързани статии