Например: 15 6.5 5100 ET45 d54.1?
диск диаметър инча (D) - 15
6,5 - Ширината на диска в инча (В)
5100 - в нашия случай броят на болтове (или ядки) 5. Диаметърът на която те са разположени, наречен PCD (Стъпка Диаметър на окръжността) в нашия случай е равен на 100 мм.
Когато ППР необходимо - може да бъде изчислена чрез измерване на разстоянието (А) между центровете на отдалечени отвори (това може да бъде направено без отстраняване на нормалната линия на колелото от превозното средство):
Y диск с пет закрепващите болтове (или ядки), за да се получи ППР стойности, на разстояние А трябва да бъде умножен по коефициент 1,051.
ППР = А х 1.051
Караме с четирите монтажните болтове (или ядки):
ППР = A
ET45 - заминаване (или отстраняване). Това разстояние между чифтосване равнина на джантата (равнината, която се притиска диска на главината) и центъра на ширината на диска. Отклонения (Et) се измерват в mm. в нашия случай това е равно на 45 мм.
d54.1 - диаметър на централния отвор, който се измерва от чифтосване равнина. Диаметърът (ДИА) се измерва в милиметри. в нашия случай е 54.1 мм.
гърбица - които са малки издатини по повърхността на диска, szhedannye за безкамерни гуми. В завои те подобряване фиксирането на шийката на гумата на диска, като по този начин се избягва снижаване на колелото.
Много производители на алуминиеви джанти правят DIA-голям диаметър и до центъра на главината с помощта на монтажни пръстени.
Тир маркировка Този раздел ще ви помогне да разберете как се маркират гумите и да обясни какво се разбира под надписа на страничната стена на гумата.
Размер Писано е на стената. Например: 195/65 R 15 91T
195 - широчина на гумата в мм.
65 - е процентното съотношение между височината на гумата, за да му ширина (в този случай 65%). Този параметър определя височината на гумата, когато ширината на гумите. Моля, имайте предвид, че увеличаването на ширината на гумата, като в същото профила стойност и увеличава височината на гумата. Ако този номер не е на страничната стена (например 195/15), след това тази стойност е 80%, а това автобус се нарича "пълния профил".
R - означава структура на гумата (радиално). Много шофьори погрешно смятат, че R - среден радиус на гумата. Автомобилни гуми с диагонална конструкция почти не се произвеждат.
15 - диаметър на диска в инчове, т.е. вътрешният диаметър на гумата (а именно диаметър, отколкото радиус).
индекс на натоварване на гумата - 91. Това условие параметър, който определя максималното натоварване на гумите.
С помощта на таблицата можете да намерите на максималния товар в килограми, при която производителят на гумата гарантира, че гумата няма да бъде разрушен и ще покаже спецификации определения производителя.
На някои гуми, написани MAX LOAD (максимално натоварване) и след това да има стойности в килограми и паунда. За микробуси и лекотоварни автомобили, произведени специални, многослойни подсилени гуми с висок индекс на товароносимост. А са определени в съответствие с индекса на натоварване - по-добра надпис (6 слоя, подсилена с автобус), или с буквата "С", след като диаметър на гумата, например: 195/70 R 15 C, (8 слоя, гуми камион). Т - индекс на скоростта. Това условие параметър определя максималната скорост на превозното средство, които са разрешени с помощта на трансфер на данни.
Американската обозначение размери Има два вида маркировка американските гуми.
Първата е много подобна на европейската, точно пред входа на размера на рамката, буквата "Р" (пътнически - за колата) или "LT" (Light Truck - леки камиони). Например: P 195/60 R 14 или R 15 LT 235/75.
И други маркировки, което е коренно различна от европейската.
Например: R15 31h10.5 31 - външен диаметър на гумата в инчове. 10.5 - широчина на гумата в инчове. R - радиална конструкция на гумата. 15 - вътрешен диаметър на гумата в инчове.
Допълнителни символи, използвани от производителите на гуми MS (кал + сняг - мръсотия плюс сняг). Това означава, че тези гуми са специално проектирани като зимата или през цялата година.
All Season - всесезонни гуми, предназначени за целогодишно ползване.
Ротация - посока гума чиято посока на въртене е показана с допълнителния стрелка на страничната стена.
Отвън и отвътре (или Side гледа навън и Side обърната навътре) - асиметрична гума, когато е инсталирана, който трябва да бъде стриктно да спазват определяне гуми на диска правилото. Заглавие Извън (от външната страна) трябва да е от външната страна на автомобила, и отвътре (вътрешна страна) - с вътрешната страна.
Лява или дясна - това означава, че гумите на този модел са отляво и отдясно. Когато те са монтирани, трябва да спазвам точно определяне на гумите на колата на правилото, оставен сам отляво и отдясно, съответно, само в дясно.
Tubeless - безкамерна гума. Ако този ред не е налице, а след това на автобуса може да се използва само с камерата.
Tube Тип - автобус трябва да работи с камерата.
MAX НАЛЯГАНЕ - максимално допустимо налягане в гумата в кРа.
ДЪЖД, ВОДА, AQUA (или пиктограма "чадър") - означава, че тези гуми са специално проектирани за дъждовно време и има висока степен на защита срещу аквапланинг ефект.
В този раздел, ние ще ви дадем някои полезни съвети, които правят пътувате с кола, ще бъдат по-сигурни и вашите гуми (и джанти) ще ви издържат по-дълго.
Експлоатация на гума 1. Нови гуми, трябва да бъде "работи в"
При закупуване на нови гуми, за да получи от тях максималните свързващи свойства, гумите трябва да се прекъсне инча
Спринт трае около 200-300 км, в тих режим. Когато навечерието опита да избегне рязкото ускорение, завиване и спиране.
Това е особено важно, когато купувате зимни гуми като шпайкове след изучаване трябва да "седнат" на мястото, както и вероятността от тяхното напускане ще намалее значително.
2. Обърнете внимание на гумите.
Дълготрайност на гумата е преди всичко зависи от точността на неговото действие. Животът на един и същ модел на гумите, но различни условия може да варира от 1 до 4 години. Това се влияе от много различни фактори, като стил на управление на превозното средство, силата на двигателя на превозното средство, качеството на пътната настилка, ограничение на скоростта и т.н. Когато "остри" надпреварата и високи скорости, гумата се износва много по-бързо. (Например, при скорост от 120 km / h гумата носи два пъти по-бързо от скоростта на 60 km / h).
Това е особено вярно зимата като шипове и без шипове (триене) гуми. Тези гуми са проектирани да осигурят максимална сигурност при тежки зимни условия. Зимните гуми са много по-меко лято. специални компоненти гуми Съставът въведена зимни, които помагат на автобус остават меки и гъвкави при ниски температури. Следователно, тези натоварвания, които могат лесно да издържат на летни гуми, зимни гуми могат да издържат на високо натоварване и по този начин по-бързо.
3. Внимателно и редовно проверяват гумите
Внимателно и редовно проверяват гумите или да поиска да се запознаят с автобус майстори на бензиностанции или гума.
Уверете се, че каквото и да е на капачката на вентила, го предпазва зърното от мръсотия и прах.
Чужди тела залепване на гуми (пирони или други остри предмети) може да наруши неговата херметичност. Това е особено опасно при шофиране при заминаването си води до рязка загуба на налягане в гумата.
Малки пукнатини в стена на гумата не се казва за застаряването на гумите и да губи своята еластичност.
Bubbles върху страничната стена (херния) показват необратим справяне с вътрешната структура на гумата (счупване на усилващи влакна).
Внимание! От гумата не трябва да залепва строителни гума части (конци, метални проводници). И също така не трябва да бъде херния или големи съкращения. Тези гуми са много опасни за работа и изхвърляне.
4. Проверете степента на износване на гумите
Бъдете внимателни, когато шофирате по зле износени гуми в дъжда, защото чрез намаляване на височината на отводнителни канали в протектора увеличава вероятността от така наречения аквапланинг ефект. Когато превозното средство е да не влязат в локва "изскача" и губят контакт с пътя, което води до загуба на контрол върху автомобила. Както е добре, с голяма вероятност на повишено износване на пункция на гумата.
5. Проверявайте налягането на гумите
Внимание! Проверете налягането трябва само "студен" гума, т.е. преди движението, тъй като движението на гумата се нагряват и налягането в него се увеличава.
Твърде много налягане в гумите прави колата по-трудно. Това увеличава натоварването на окачването на превозното средство и става неравномерно износване на самата гума. Просто управляемост влошава, защото гумата се деформира и намалява контактната повърхност на гумата с пътя.
Твърде малко налягане също води до неравномерно износване на гумите, и значително увеличава вероятността от "разбивка" гуми и повреждане на диска. Влошените работа, колата започва да "плава" по пътя.
6. Дръжте гумите в защитено от слънчева светлина и атмосферни влияния сайт
За сезонно складиране на гуми, е желателно да се използват специални пластмасови торбички. Автобус, опаковани в чували по-бавно "стареене", както е по-малко податлив на атмосферни влияния и опустошенията на слънчева светлина и ще ви служи дълго.
Свързани статии