Препоръчително е да смените спирачната течност в спирачната система на мотоциклет на всеки две години.
Тип на спирачната течност се използва е показана на корицата на ръкавите на резервоара разширяване и спирачката. Обикновено се използва за модерен мотоциклети спирачна течност - DOT4 (DOT 4)
За провеждане на процедурата за смяна на спирачната течност и кървене на спирачната система на превозното средство трябва маркуч, за предпочитане прозрачен, да наблюдава присъствието на въздушни мехурчета (на разположение по всяко авто части магазин) отворен ключ на 8 отвертка, прозрачен контейнер да се отцеди течност отпадъци, новият спирачната течност (половин литър достатъчно) и асистент (за изпомпване на спирачките няма да работи сам).
Спирачната течност е силно корозивна, тя може да повреди боята. Използвайте ръкавици и избършете петната веднага.
Смяна на спирачна течност
Отцедете старата течност от резервоар в съда, но не напълно, на дъното трябва да бъде покрито. За да направите това, развийте резервоара и го наклоните, и е възможно да се изсмуче течността спринцовката или круша. В процеса на непрекъснато гледате ниво и не е позволено да се роди откриването прием на танк, или да получите много въздух в системата и тя ще има много време за изпомпване.
Фиш монтаж на маркуча на работния цилиндър (шублер). Безплатна край в съд с течност, която се сля с цевта. В този процес, той трябва винаги да бъде потопен в течност. Желателно е също така да прокара подложки върху челюстите, например отвертка.
Отваряне на дросела (малко по-лесно).
Чрез намаляване на лост спирачка изгони старата спирачната течност, като към бутилката преливната нов. След тъмно старата спирачната течност ще престане да излезете, затворете смукача (не пренатягайте, металът е мека и плъзнете зърното е съвсем проста). Ако някоя течност излиза невидимо стари или не, след това се изсушава 70-100 грама за задната контура и 150-170 за предната част.
За Предната спирачна система при използване на две челюсти изпълнява стъпки 2, 3, 4 за всеки слайд.
Кървене спирачна система на мотоциклет
Кървене спирачна система започва с изпомпване на главния спирачен цилиндър.
Всички мотоциклети овладеят цилиндри задни спирачки не се изпомпват, те автоматично ще се нулират въздуха в резервоара чрез намаляване на спирачния лост.
Излива се в резервоара за спирачната течност.
Ако главния спирачен цилиндър има вентилиране на зърното, помпена започва с него, а след това се изпомпва работен цилиндър. В противен случай, само за работата изпомпва.
Сложихме маркуч на съюза. Пропуснете свободния край на маркуча в резервоара за течност.
Направи няколко лост съкращения спирачка (стиснете рязко, освобождаване бавно), а след това стиснете ръчката и я държи в напрежение (преси). Choke затворен.
Open монтаж. Brake лост "пада", течността излиза от маркуча. Проверка на наличието на въздушни мехурчета в течността, излизащ. Затваряне на дросела. Ако има мехурчета - Повторете стъпки 4 и 5, докато мехурчетата изчезнат. Не забравяйте да държиш под око нивото на течността в резервоара, когато понижава, добавя.
За да добавите течност в резервоар до максимално ниво. Не капацитет и до максималното ниво, посочено в резервоара (вж. Снимка). Резервоарът се затваря. обезкървени системата.
По този начин, само е необходимо помпа работен цилиндър за спирачната система на задния. За предните - главния спирачен цилиндър (ако е необходимо) и двама работници.
Свързани статии