Всичко започна преди много време, 50 хиляди по-рано. Как неочаквано за себе си, аз изведнъж установи, че маслото на пръчката не е изобщо. Първоначално Паникьосах litrushechku презарежда и постоянно наблюдение на нивото на маслото. Изкачих се на lanserovodov форум и видях темата "яде масло като КАМАЗ". По-късно, гледане на темата и реалните собственици на познати лица, упражняващи отбележи, че maslozhor - недвижими болестни Лансърите. То възниква поради това, че лъжа Скреперните пръстени. Защо те се случват и защо - няма ясен отговор. За колата си, мога да кажа, че първите 110,000 километра е карал на синтетика «Mobil1», която се проведе през втория 40000 semisynthetics «Castrol Magnatec». Пробег мен 100% истински.
За потреблението на петрол достигна 150 000 1500 km от 1 литър. Особено не се прецежда. Оказа се, че веднъж в месеца аз долива един литър масло. Но това не е като усещането, че колата е дефектна ... Освен това, те казват, че лети масло запушва катализатор и скоро ще трябва да се отърве от мръсен трик катализатор ламбда или мига на ...
И аз започнах да мисля, че нещо трябва да се направи ... Докато замислена и се приближи почивка. Реших да се извърши самата операция, в полза на гараж и инструмент за нещо някои имат. Време е и финанси са били ограничени.
Така че аз поръчах всичко необходимо. Списъкът е приложен.
Twisted свещи, хвърлят капака на клапана. Всички болтове и винтове и знак гънки в отделни контейнери, така че не мисля, че от. Записах се не всички, в края на краищата един болт е излишно и къде е - аз не знам))) Изключете всички конекторите на шиш, който започва да тече от ляво на дясно (като се започне от дясната страна). Кос в крайна сметка разделени, това не ни пречи да си почине и остава в зоната на батерията
Хвърли ремъци, развийте ролка на помпата.
Развийте нужната подкрепа на двигателя, се хвърлят надолу ремъци.
На предната част на корпуса на двигателя премахнете katkollektora и той KATKOLLEKTOR, тук съм бил изправен пред трудности - без значение как се гордее с огромни ръце, без значение колко Лил VD-Khoi и няма закрепващи затопляне, аз не бях в състояние да развийте katkollektor. Тя ми помогна български и длето. Метод варварски, но ефективна.
Изключете корпуса на въздушния филтър, свалих, така че да не пречи. Изключете маркучите от релсата на гориво.
Обединяване на антифриз към радиатора и блока. И развийте главата. В болтове на главата на цилиндъра интересна шапка - не 6, както обикновено, 12-едностранно.
Виж, не е много чисти бутала)).
Choke в никакъв случай не докосвайте и не се мият, KK не би искал (защото съдейки от Интернет всяка манипулация от тях да доведе до проблеми и последващото му подмяна))))
Прекъсване на всмукателните колектори на главата с газта, така че по-късно, че е по-лесно да се манипулират главата.
На клапаните твърде болнави депозити, въпреки че нищо критично
Свързани статии