Взаимното разположение на корабите, плаващи под общата елементи на регулираната система. Корабът, който е направен по отношение на броя на елементите надолу и задръжте присвоения позицията на другите кораби на групата, известна като изравняване.
Еквалайзер съединение (а) в реда (редиците) е флаг кораб или кораб, определен командващ съединение. Операция, определена от следните елементи (Фигура 35.) линия недостатъчност (Ac), система лагер (PS), редът на ъгъл (QC), ъгъл на подреждане (QP), редът дълбочина (G), ширината на системата (BS); разстоянието между превозните средства в съответствие (г)
Фигура 35. елементи на сградата
Line система - линия, свързваща точката, че са в една и съща сграда кораби; посоката й се счита от изравнителния н-тата сграда кораб.
Като система - ъгълът между истинското меридиан (L / п) и посоката на системата за линия. Измерва се в градуса по часовниковата стрелка. Обхват на измерване - от 0 ° до 360 °.
Ъгъл система - ъгълът между система линия еквалайзер осевата линия и. Измерва се в диапазона от 0 ° до 180 °, така че се задава име на борда (лява или дясна).
Елементи, носещи система и взаимозависими система ъгъл, който се изразява с формулата:
Знакът (+) - за изграждане ъгли десния знак (-) - система за ъглите на лявата страна, ако разликата е по-голяма от 180 °, добавянето се смесва с 360 °.
Подравняване ъгъл - ъгълът между средната равнина на 2-ра, 3-та. .p- на корабостроенето и посоката на рампа. Измерено в диапазона от 0 "до 180 °, което показва, шийката. Сумата на ъгли и система за подравняване е винаги 1While".
Дълбочината на системата - разстоянието и кабели от мозъчния ствол до кърмата рамка на терминал система кораб кораб в посока, противоположна на истинската курса.
Ширината на сградата - разстоянието между външните кабели в стените на кораби крайна недостатъчност в посока перпендикулярна на линията на истинския курс.
Разстоянието между кораби в експлоатация (разстояние) - разликата в "чиста вода" между съседните съдове за. Разстоянието (г) определя при съвместна навигационни указания Navy Тактическа зависимост от тактическите и техническите елементи на превозни средства. Въз основа на съвместни условията на плаване, разстоянието може да се настрои лидер (командир съединение група), като по-малко и по-регулиран. Затова се прави разлика затворени или отворени му Tunings съответно.
Всеки кораб, за да покаже своето място в редиците (разпореждания), възложени тактически номер (№1,2,3.). Тактически номера се присвояват на достъпа до морето. Промяна тактически номера, произведени от Би Би Си, че Имам един лидер, ако е необходимо.
Просто да се изгради, са били широко използвани за военни навигация включва линия напред, ред крак, като система, изграждане на перваз.
Line напред - система, в която превозните средства са разположени на една линия съвпада с истинската курса, един след друг (виж Фигура 36.).
Ъгъл система е винаги 180 °, а ъгълът на подравняване - 0 °. В съответствие напред еквалайзера винаги е водещият кораб, но когато включите "изведнъж" в обратна посока; изравняване става кораб, по-рано края на завиване.
Линейни елементи напред: най-малката ширина на сградата, най-голямата дълбочина на система, свободата на занаята надолу от двете страни.
Недостатъци линията напред: удобство за противника да атакува в производството на множество кораби група опасност от сблъсък с превозно средство, движещо напред, управление на кораби трудности с използването на визуални средства.
Тя се прилага главно при навигация в затворени условия: стеснява на тревни площи, в лед; а след мостове в пропускателните минни полета; когато артилерията стрелят по морските (крайбрежни) цели.
Предна система - система, в която средства са разположени по линия, перпендикулярна на линията на игрище (Фигура 37).
В редиците на системата за предна ъгъл и подравняване ъгъл винаги има стойност от 90 °, но на противоположни страни. Equalizer в редиците намира на една от системата на хълбоците. Затова се прави разлика преден десен (от дясно на кораби еквалайзер) или наляво (кораби са оставени от изравняването).
Функции на системата: максимална ширина надолу определен брой кораби, минималната дълбочина на системата.
Недостатъци на строителни фронтове: сложността на курсови разлики при запазване на вида на поръчка; трудност на данъци маневра по време на внезапни пристъпи (инсулти) враг непригодност за навигация в затворените пространства.
Той се използва в различни операции за търсене на море (проучване, търсене на подводници, търсене plavpredmetov, хора); когато ракетата и торпедо стрелба; когато продукции ми.
Като система - система, в която средства са разположени по линия, съвпадаща с даден лагер на недостатъчност (фигура 38)..
В тази система и изграждане ъгъл ъгъл подреждане не е равно на 0 °, 90 °, 180 °. Когато (/ S търсят стойността Е 0 ° или 180 система придобива носещи свойства линия напред и при стойности QC, близо до 90 ° - свойства Предни система Оттук и предимствата и недостатъците на носещ недостатъчност ..
Equalizer лагер в експлоатация е флагманът разположени от двете щети фланг.
Като система се използва широко в битка дейности ракети, анти-подводница и мина почистващи кораби.
Структура перваз - конкретен случай на система лагер с фиксирана стойност х = 135 ° (DP "= 45 °); определен ред в близост до определен широки и дълбочината разстояния между превозните средства (фиг. 39).
Equalizer в стенд редици винаги е водещият кораб. Затова се прави разлика система перваз на десния и левия операция на рамото.
Най-често използвани за тралене и ръководи от мини; когато атакува ракети лодки.
По време на съвместните навигация и решаване на проблеми pstavlennyh кораби по заповед на един лидер може да бъде реконструиран от една система към друга, в зависимост от ситуацията и от вида на бойна дейност. Гледайте офицер трябва да вземе предвид особеностите на всяка система и контрол, когато корабът им върху елементите на провал.
Свързани статии