Карбуратор карбуратор монтаж събира в обратен разглобяване. В този случай, на мястото на всички уплътнения и имайте предвид следното:
- поплавъка трябва да бъде свободен да се върти около оста си, без да докосва стените на камерата;
- игла клапа трябва да бъде свободен да се плъзга в гнездото си, без изкривявания и заглушаване; В момента продължителна иглен клапан ки седалката трябва да бъде 15,0 N • m (1,5 кгс т.);
- въртящия момент на електромагнитния спирателен клапан трябва да бъде 3,75 Н. m (0375 кг т.).
За да се избегне объркване по време на монтажните места джетове, обърнете внимание на етикетите им.
След опаковане винтове фиксиращи дял винта на газта на специално устройство, предотвратяване на деформация амортисьорите оси.
При монтажа на газта помпата Вдъхновен покриват винтове за фиксиране на диска, натиснете лоста, докато спре, след това затегнете винтовете и отпуснете лоста.
Устройства за клапи karbyuratoraDrosselnaya карбуратор (фиг. 2-103) има механичен кабел устройство, което се състои от пръчка педал, направени във връзка с водещия лост и съединител черупката на педала с вграден изравнителната устройство.
Педалът за газта посредством пластмасови лагери фиксирани към страна на преградата две гайки.
Link е приложен към контрол педала на газта, както следва. В горния край на педала се поставя върху пластмасовия корпус на съединителя, в която се намира компенсация пролетта повлияе конектора на педала в същото време предназначени за компенсиране на прекомерната сила, ако се прилага на педала. Кания ускорител прът в единия край се допира до гума надстройката на стената на подпорната стена, а другата - на скоба, монтирани на двигателя и закрепени върху него чрез коригиране на ядки.
На лента Род карбуратор монтиран в специално конструирани за откриване и фиксирана него върха прът. Натискане на педала на газта клапата в затворено положение и да се върне на педала се освобождава към първоначалната си позиция се извършва връщане пролетта.
Air карбуратор има механично задвижване, което се състои от дръжка, с ръка, и прът обвивка. амортисьор се задвижва от дръжка разположен на арматурното табло, който е свързан с връзка тяга резба. Сцеплението диск от прах и влага защитена обвивка. Единият край на обвивката с накрайник с пластмасов фиксатор е закрепен към скобата, и от друга - да се фиксира в опора на специална плоча карбуратора и болт. Регламент черупка, когато монтаж на карбуратора е показано на фиг. 2-104.
Грижа карбуратор амортисьорите механизми състои в проверка на тела, точност и надеждност. В случай на заглушаване на задвижването, като ги разглобява, промива мембрани и сцепление в бензин и мазнини с графит грес. Повредени сцепление Кания и да се замени с нови.
Изваждане и поставяне на газта задвижване. Премахване на ядките на частта с резба на педала на газта и премахване на пръта от ограничителната скоба, след това извадете и да се върне пролетта щанга върха на сектора на педала на газта. Щанга от резба част преди пълно компресиране на компенсацията на пружина и от пластмасов корпус педал прът. прът за освобождаване (освобождаване на притискателната пружина) и премахване на ключалката от заключващия tyati върха, отстраняване на прът от отделението за двигателя
. Развийте педал монтажни гайки към преграда и отстраняване на педала от прикрепването на клетките (Фиг. 2-103).
Настройка на газта задвижващ механизъм се извършва в обратна последователност, при монтаж подкрепа 180 пластмасовата педала разшири една спрямо друга и да ги, така че издатините "а" фиксирани на слотовете.
Корекцията на газта активатора монтаж ядки произвеждат сцепление на опорната скоба (фиг. 2-104). при напълно натиснат педал на газта управление, удуши първата камера, за да бъде напълно отворен и сектор контрол клапа може да има допълнителен удар. Когато педалът се освободи педала на газта трябва да бъде напълно затворен. Ако не, нагласете позицията на педала, а дроселната клапа регулиране ядки на частта с резба в теглителната сила на черупка. След корекция затегнете гайката и проверете лекота и яснота на действието на задвижващия механизъм. Устройството трябва да работи без засядане, а ходът на газта прът в горния край трябва да е 35 мм.
Демонтаж и монтаж на изпълнителния механизъм на пневматичен амортисьор. Извадете от корпуса на карбуратора и натиск, които освобождават съответните болтове. Дръпнете ръчката глад и да го премахнете напълно от черупката. Развийте декоративна скоба гайка и скобата удавяне в арматурното табло, извадете от под блока на конзолата панел с черупката.
Премахване на черупката и премахване на резето от черупка на конзолата.
Настройка на задвижването дросел е в обратна последователност.
Корекция на изпълнителния механизъм на пневматичен амортисьор в следващото
Настоящото ред:
- освобождаване на черупката болтове и сцепление на карбуратора и инсталиране на копчето задвижване на арматурното табло на позиция "А" (Фигура 2-104.);
- без преместване на пръта черупки защитен корпус на болт карбуратор, напълно отворите дросел, и в това положение закрепване на винт пръчка.
С правилното регулиране на устройството трябва да се осигури пълно отваряне и затваряне на копчето дросел на арматурното табло, продълговатото сцепление дръжката трябва да се проведе във всяко междинно положение на клапата въздух и натиск. на целия ход на демпфер дръжката на въздуха прът трябва да бъде 34 мм.
за съдържание повече за карбуратори семейство "Solex"
Свързани статии