D6-elektoronD5-elektoronSyuda тези, които Siemens S / ME45Moya planetaGorod
Електронно запалване на двигателя D6 серия
В момента операцията е значителен брой двигатели D5-D8 серия, оборудвана с електромеханични системи контакт система zazhiganiya.Odnako контакт за запалване са подложени на износване, и неизбежно идва момент, когато стартирането става много издържал, и мотор работи - ненадеждни. Поради факта, че износени, като правило, повечето от данните, определени трактор магнитно магнитно. Аз няма да се изброят недостатъците на инсталирането на трактор Магнито на (и продължението й), това не е задача на тази статия, и ще разкажа за това как да се направи електронно запалване (наричано по-нататък EMC) за двигатели с D6, D8.
Електронно запалване се състои от два блока - власт и електронния прекъсвач (Фигура 1.). Енергийна единица е монтиран на базата на магнитно и се състои от ядро, на която намотка на зареждане. контролният намотка е конфигуриран така, че прекъсвача е инсталиран вместо стандарта.
Схематична диаграма на електронно запалване (фиг. 2) не се различава от тази обсъдени в списание "шофиране" № 7 на 1986 бог сериен верига с EZ BKS251.3734 (който има и стабилизатор), и следователно не се цитират описанието на принципа на неговата работа. електронния блок за управление може да се използва KET-1, които са на "Минск" и "Изгрев". (Аз препоръчвам да се използва много по-надежден триак VT138-800 (800 волта) или високо напрежение от една и съща серия и KD226D диоди).
бобина контрол е необходимо да се направи размер (Фигура 3) на платката или Micarta подходяща дебелина (за предпочитане лепило супер-лепило). Ръст контрол намотка трябва да бъде поставена 15mm.V средна ядро от трансформатор стоманени листове (това е възможно да се използват от влизането в лошо състояние трансформатор). Зареждане проводник намотка е навита NDV 2 диаметър 0.12 mm и има намотки 5000-6000, и всеки 1200 превръща посочено изолационен лак кърпа или хартия. бобина контрол (сензор) се навива със същия проводник и има намотки 1500-1800. С бобини за таксуване и контрол са свързани с два изхода (не да седи на земята), след това да се установи връзка с веригата началото и края на рулони. (Необходимо е, че "плюс" в таксуването бобината се появи в ДМТ, а в сензора на TDC). Краищата на намотките са свързани заедно и свързани с теглото на двигателя.
превключва единица в съвета на фибростъкло или Micarta монтирани всички електронни Components- съхранение кондензатор, тиристори и диоди. Блокът се поставя в пластмасова кутия с подходящи размери и е закрепен към рамката.
Най-високи показатели EZ, включително надеждността, са получени в операцията като високоволтови трансформатори или B300B 2102,3705 тип мотоциклети.
искри управление в EZ извършва магнит, вместо на гърбицата и магнитно на прекъсвач. изисква времето на запалване при инсталиране EZ постигне сензор изместване в каналите за нагоре-надолу (в тази позиция и е за оптимално предварително ъгъл - е пряко пропорционална на сензора зависи от броя на завъртанията). Това означава, че най-изгодната ъгъл се определя на максималната скорост на въртене на коляновия вал - ухото може да се определи и с максимална скорост на мотопеда. Когато признаци на свещи подгревни (попадащи скорост, прегряване свещи), следва да се намали времето за запалване.
В заключение, трябва да кажа, че след промяната на запалването на двигателя Electonics започна да се качат без проблеми (което е характерно за серията D ..), може да се управлява с една празнина на искрата 1,5 мм или повече. Особено внимание следва да се обърне на връзката на двете намотки. ако неправилно ги свързва искра се появява в ДМТ или общо няма. Недостатъкът на тази система е, че капакът на магнито без промяна се основава на сензора. За да го отстранят, можете да го изрежете люка в горната сензора и го затвори по вид, както това е направено в мотоциклети или под прикритие, за да подложка от наличната дебелина на материала на повече от 15 милиметър.
Ако нещо не е ясно, пише
ОТНОШЕНИЕ НА LOCHVICA [email protected] Създател SAHA сайт
Свързани статии