Днес, мотоциклетни и автомобилни ентусиасти са известни десетки такива схеми. Мотор с електронно запалване, дори в търговската мрежа. И все пак, за няма край дизайнери.
Устройството за електронно запалване се използва прекъсвач с плъзгащ контакт от месинг. Вратарят контролира момента на запалване в зависимост от условията на работа на двигателя. двутактов двигател с един или два цилиндъра, дори могат да променят посоката на въртене на коляновия вал (обратна), при което се получават обратно. Това е особено необходимо за мотоциклет с кош в офроуд условия.
Схема електронно запалване (фиг. 1) съдържа преобразувател за транзистора Т1, Т2, високо напрежение токоизправител диоди D6, D7, KU202M тиристор и запомнящ кондензатор С2.
Фиг. 1. Схема на електронно запалване.
Фиг. съединител 2. Окабеляване за електрическата система на превозното средство.
Токът контрол на тиристор е оформен във веригата R10, T3, R6. Когато прекъсвач транзистор Т3 контакт се отваря и тиристор е включен. В резултат на кондензатор С2, напрежението в което е около 450 V, се отвежда към бобината на първичната намотка. Има една искра. След включване на тиристор при анода напрежение пада почти до 0. В същото време спирките и контрол ток.
Чрез ограничаване на задния ръб на контрол времетраене на импулса схема е стабилна и работи при максимална скорост на двигателя.
електронна схема за запалване използва следните елементи. Кондензатори Cl, С2 - MBGO, С3 - MBM. Фиксирани резистори - MLT освен R2, които се навиват на кланично резистор нд-1,0 нихром тел о 0,2 мм. Инвертор трансформатор се навива върху основните SH14X14 мм набрани от стоманени плочи. Намотките на I, II съдържат 15 навивки от жица PEV-1 0,27, III, IV - 30 оказва PEV-1 0,55, V - 640 завои, VI - 1360 навивки от жица SEW-2 0.12.
Електронната верига се образува чрез монтиране на алуминий шасито насипно състояние. Той се намира в багажника, където е motoaptechka. Електронно запалване свързан към електрически мотор през съединителя: гнездото и гнездото на осмичната радио тръби (Фигура 2).
Ако е необходимо, можете да отидете в системата на обичайното запалване: в свързващата втулка вместо на бившата база на лампата е поставена с нови мостове (Фигура 3.). В този случай, трябва да инсталирате и бивш разбивач, като нов работи само с електронна схема.
Фиг. 4. хеликоптера на апарат:
1 - проводници 2 - изолационни ленти (ПХБ), 3 - винт 4 - шайба 5 - ламела (бронз), 6 - втулка (ПХБ) 7 - конструкция, 8 - база (стомана), 9 - M4 винт , 10 - колянов вал, 11 - оста (бронз), 12 - четката (стомана).
Устройство прекъсвач - на фигура 4. Роторът е монтирана на списанието на коляновия вал, вместо гърбица. Основата се монтира на седалката на стар хеликоптер. Въз основа на наличната крайник, към който изолацията е занитени ремък. Тя фиксира четки, които се правят от пръстите на ръцете. Четките са изработени от стомана Ø 0,8 мм.
Роторът се състои от изолационна втулка, при което каналът е направен под формата на ламели. Ленти, монтирани в канала ръкав от лепило BF-2. След лепилото изсъхне, външната повърхност на ротора на струг третира с Ø24 ± 0,5 mm.
Блясък се случва, когато контактът на прекъсвача. Най-близо до тялото на четката осигурява най-новата запалването. Той е необходим за zavodke на двигателя. Средна четка се използва във всички режими, с изключение на движението с висока скорост на добър път. В последния случай, в крайна четка осигурява най-голяма момента на запалване.
Обратното на двигателя е както следва.
Когато заключен на задното колело и натисна съединител първа предавка. Рано запалване е настроен, както и от частично включване на съединителя двигателят забавя. В един момент в този случай, двигателят ще се обърне: инерцията на маховика не е достатъчно, за да се преодолее налягането в цилиндъра, който се развива от твърде рано светкавица (феномена на връщане). Тази точка се усеща ясно. Веднага необходимо да се изтръгне на съединителя, както и да добавите ключ газ запалване в средно положение. затваряне контакт настъпва на още нарязани пръстени половина, и двигателят работи нормално в обратна посока. В този случай, предупредителната лампа светва в червено, което показва, че батерията не е заредена. Назад Обратно може да се извършва по същия начин, или приглушен двигателя за да я стартирате отново. В този случай, лампичката за зареждане излиза отново.
Такава хеликоптер работи в продължение на три години и за мотоциклетите IL-56 и "ИЖ-Планета". В контекста на различни пътни и оф-роуд способности с многократно използване на обратната движение с електронно запалване - повече от 20 хиляди километра ..
Н. Bogdanets, Rubtsovsk
не забравяйте да проверите
- Забравете BATTERY
Мотоциклети марка "Iz" и "Java" може да бъде доста лесно да се превърне в bezakkumulyatornoe запалване. Правил съм го преди седем години, и все още - никакви оплаквания. Какво е необходимо? Ако мотоциклета. - REMNI- ключалки
Което само трикове или се впуснат собствениците на моторни превозни средства да се премахнат подхлъзване, увеличаване на силата на тягата от техните механични помощници. Тук.
Свързани статии