Тази тема включва също така:
Днес ще говорим за свързване на електрониката модел самолет на борда, зарядни устройства и полезно устройство - ватметър.
Няма да се впускам в подробности теоретични и ще опише практическата страна. Тези, които се интересуват - защо така, а не иначе, може да намерите повече информация в книгите за модел самолет или в Интернет.
Да започнем с най-важното - самолети приемник модел.
Първият въпрос начинаещ, особено ако батерията LiPo 2S, се случва - и как да се свържете батерията към приемника?
Отговор - LiPo батерии за приемника, не свързвайте!
Ако се използва двигател, а след това на приемника ще се захранва чрез тичане регулатор двигател. това Свързване на канала е посочено в инструкцията за предавател (обикновено 3-ти канал). Изключение са контроли без ВЕС (40 ампера наименование OPTO).
Ако имате пасивни планер или вътрешен модел двигател с вътрешно горене самолет, е необходимо да се свържете батерията на всеки наличен канал или отделен канал маркирани БАТ.
Свързване на батерията или 4 до 1.2 волта или LiPo през отделен ВЕС - електронен трансформатор захранване.
В областите, ние използвахме батерията 2S и контролера от elektroleta на власт на борда електроника ICE модел самолети, поради sdohshih борда батерии. )
Серво съгласно разпределя останалите за употреба приемник канали. Ако ръководството не е регистрирано, тогава идва на помощ на метода на научното копие - свържете Сервомеханизмите към приемника и предавателя пръчки мода часовник - които отговарят на отклонението серво.
Обикновено свързан, както следва: 1 - елерони, 2 - на асансьора (РВ или асансьор), 3 - Двигател 4 - руля (RN или Ruder), 5 - шаси почистване (или включване на камерата или все още), 6 - смесване (втори серво за елероните).
Ако канала на приемника 4, и аз искам да се използват два серво машинки на елероните, трябва да използвате Y-кабел
Сервомашинки са монтирани по такъв начин, че да бъде люлеещ се погледна в различни посоки (или и двете от фюзелажа на фюзелажа, или и двете), след това завъртете елероните възстановяването.
С приемника разбрах, и преминават към elektromototru на контролера.
Свързване на модел самолет електромотор
За боядисана мотор Аз няма да кажа, че всичко е само на 2 жици на мотора и 2 на контролера. Но hobbiyny BC мотор за авиомодели за начинаещи е ступор.
В крайна сметка, има 3 проводника на двигателя (обикновено на различни цветове), и 3 на контролера (обикновено един цвят - черно). Как може да се свърже към мотора контролер BC?
Отговорът е абсурдно просто - и как се е случило. )
Веднъж свързан, трябва да проверите в каква посока ще се завърти мотора, правилната посока - от дясно (от опашката трябва да гледат на носа на самолета модел).
Ако двигателят се върти в обратна посока, след което смени 2 всички проводници от мотора към контролера.
Това е стандартна процедура, за да се свържете BC двигатели! Сериозно!
Вградена електроника завършени, се говори за свързаните с тях неща.
Зарядно устройство за LiPo батерии
LiPo батерии са много важни за обвинението, те не могат да се презареждат, в противен случай те могат да горят.
За да заредите необходимо да се използват специални зарядни устройства с балансьор (монитори батерии банки събират всеки отделно).
На hobbisiti избор dostochno на зарядни устройства и за кратко се над тях.
Да започнем с най-простите евтините такси.
Моля, обърнете внимание, по време на зареждане на батерията такова устройство с голям капацитет отнема много време, например 6-Baksova зарядно зарежда 3S 3500mAh за 280 минути, а 2S 2500mAh за 210 (информация от инструкциите).
Не ви съветвам да приемате тази такса, тъй като няма меню, контрол на дисплея е необходимо да се зарежда от дълго време. Е, че за първите шест месеца, ако не сте решили - дали вашият модел самолет хоби остава.
Малко по-сериозно, зарядни устройства
Turnigy 420 балансьор / зарядни 2S
4S 22,95 $, такса настоящи от 0.5A
2.0A, зарежда 2 и 3S, но може да се изисква едновременно двойка akkov (еднакви)
И сега това, но трябва да се обърне внимание, всички зарядни устройства под таксуват литиево-йонна, LiPo, живот, NiMh, NiCd, Pb и 123 нов стандарт
Turnigy Accucel-6 50W 6A Balancer / Charger w / аксесоари $ 24.99, 2-6S, актуални към 6А. Най-интересното предложение на цена / капацитет.
Turnigy Accucel-8 150W 7А Balancer / Charger $ 59.99, разширена версия, има температурен сензор (за да забраните зареждането когато прегряване на батерията) и кабелната връзка с компютър (това е възможно да се наблюдава процеса на зареждане и пишат лог файла)
Turnigy - клонинг на известния зарядно IMAX. Единствената разлика е в по-евтино производство и по-евтини електронни компоненти.
IMax`y самите те са на стойност повече.
Аз самият имам Imax B8, и взе първата версия, когато те не са били на свободния пазар, записан с друг от фабриката. Те струват много по-скъпо след това - 99 кинта :)
Между другото, казват IMAX е, от своя страна, рециклирано клонинг G.T.Power A8 8Cell стабилизатор / Charger ($ 79.99), но нищо определено не мога да кажа :)
За всички упражнения, с изключение на първата, ще трябва захранването ($ 9.69), но аз използвам компютър, стария компютър. В полетата - свържете зарядното устройство към акумулатора на автомобила, по време на полет на един модел самолет - налива в текущия АССА за друго въздухоплавателно средство.
С цепене Twin заряд пакет олово (2 х 3S) 6S и двойна опаковка заряд олово (2 х 3S) 6S w / XT60 може да зарежда чифт идентични 3S батерии с 6S подкрепа на зарядното устройство. Между другото, единственият I преработен разпределител за зареждане чифт 2S батерии.
Ами това е всичко за днес. Следващия път ще говорим за такива полезни неща, като електромера и полет монитор разряд elektroleta борда на батерията.
Свързани статии