Не много добре видим пробив, но се вижда Skol (факта, че тя е надраскан, вече бях започнал да се премахне боята). На мястото на бичен боя формира малък завой.
Така че методът на "обратен търг" е била прилагана за промени на резервоара.
- Отвертка я много добре смъквам боята
- поялник 150W
- стоманен кабел с пластмасова обвивка
- спойка
- колофон
- запояване киселина
- и чук
- премахнете от предложените места за извличане на боята
- консерви от кабелна върха (на стойност малко размотавам въжето, така че вените стърчат в различни посоки, и тя изглеждаше като нещо като чадър или издънка)
- Tin Мето абсорбатори (всички процедура калайдисване се извършва чрез запояване киселина)
- Спойка на проводник към стената на резервоара
- обвързани с въже и издърпайте чука, понякога искате да не дърпайте и не смотаняци
- добре спойка на кабела не се отлепя от първото натискане.
- понякога трябва да спойка няколко жици.
- правилните места запояване кабели obsnit трудно, то е интуитивно
Следващият етап, когато са премахнати всички големи вдлъбнатини, премахване на излишния припой поялник. Сега всички ние можем да proshkurit шкурка със зърно 400, най-добре да изтегли обратно в самолета. Третираната повърхност е обезмаслени и може да се прилага пълнител.
Също така реших да споделя опита на това как да се ремонтира и боя металните части по примера на резервоара за гориво на Honda SV750 късно обмислят вариант за ремонт на пластмасови детайли.
Така че ние имаме газова бутилка във формата:
За пясък повредената област. За да се ускори процеса с помощта на мелница с почистване на диска.
Най-интересното и най-важно, тъй като крайният резултат зависи от качеството на работата започва сега: дърпа вдлъбнатини! Ето, нека малко poumnichat. Максималната дебелина на замазката със стъклени влакна, които не надвишават 5 mm, броят на слоя 2, така че е важно да се дръпне вдлъбнатината най-близо до първоначалния геометрията на частта, в противен случай тя ще падне рано или късно, мотоциклет ще се случи скоро. Тук има няколко възможности:
- Подравняване (не са подходящи, защото няма достъп до вътрешната повърхност на детайла)
- Нарежете локално повреден мелница, натиснете навън и заварени в обратна (така правя бучки, но ние не го направи.)
- Спойка кабелите както е показано на форум 400ssm (такива щети, няма да дръпне дълго време)
- Спотър (използване наблюдател). Принципът е прост: точково заваряване електрод е заварена, последвано от чук слайд е изтеглен вдлъбнатина, е необходимо да се изтегли от най-голямата към най-малката.
Ето какво се случи:
Отново, поради тежестта на нанесените метала на някои места започна да се спука, но аз повтарям отново, че е по-добре да остави сълзите от "nedotyanut" всичко си дойде ненужно чукане изправяне чук. Те се оказа, дупки и пукнатини:
Общо преброих 26 дупки и една пукнатина. Тъй като този резервоар, е необходимо да ги премахнете, или бензинови изпарения в крайна сметка водят до корозия на мазилка, боя, лак, и всичко ще падне! Кук пукнатина, дупка или спойка също може да се запари! Не забравяйте да проверите за течове!
Сега можете да се замазка! Използването на пълнител за стъклени влакна (косматоклетъчна). Аз препоръчвам фирма «Carsistem» (тя също е преименуван марка «Nelton»), по мое мнение най-добрата стойност за парите.
тях се изсушава под инфрачервено сушене в продължение на 20 минути (на процеса ускоряване) и vyshkurivaem, постигане на максимална подобна геометрия. Шкурка под плосък shlifok фирма 3M градация P80.
Резултатът е перфектно геометрия на частите, с изключение на набор от кратери, които елиминират пълнител със средно зърно мека, "Carsistem" отново изпълнени най-много. 3M шкурка P120, тогава рискът от прекъсване на P240.
Повърхността е съвършен и готов за грунд. Моят резервоар, запечата отвора за пълнене самозалепваща лента 3M обезмаслени отново, избършете и ние сме готови да председател. Grunt "Duxon" (бюджетен ред за Русия от "Дюпон") poronapolnyayuschy. Ето, снимката не е толкова разсеян фотограф, и аз започнах да се грундира.
Ми, повторно запечатване на врата, обезмасляване, избършете лепкава кърпа, красив! Има много тънкости, които посочват не виждам смисъл да се обърне внимание, че боя "сребро" трябва да бъде "прах", че не е имало ефект на ивици, се разполага в рамките на 2-3 слоя, слой от средната влажност.
Между слоевете не забравяйте да избършете лепкава кърпа, която не е opyla и Metallica мина гладко.
Лепило стикер, изглаждане своя лекар острието да се образуват мехурчета.
Zalachit ляво! Lac Dupont MS 696, по-взискателните твърдост покрития препоръчват HS лак една и съща фирма. Лаков слой 2 се поставя в (с ефект на лещата може да бъде 3 или повече слоя, основната затворът наблюдава между слоевете).
ГОТОВИ! тях се изсушава под инфрачервено сушене в продължение на 40 минути. всяка страна!
След изсушаване лак, ако е необходимо, ние нямаме прах, повърхността е съвършен, така че няма да се полира! Благодаря ви за вниманието!
Свързани статии