Borttehnik яви на съдебния процес, в деня преди определеното време, и свидетелства срещу следователи
Снимка: Александър Сизов borttehnik
Така че, Сизов каза, че не е нищо специално за полета (както и в поведението на екипажа), той не забеляза. На първо място, самолетът отлетя за хокей в Ярославъл. След кацане на летището в Tunoshna го разгледа, както следва съвета - нямаше никакви коментари. Borttehnik също така отбеляза, че първоначалният полет е насрочен за друга дата:
Спортистите летяха с обичайното за тях от гледна точка на багаж:
- Заден багажник попълнено черни торби. Предната набор от метални кутии и сандъци с пръчки. Визуално, стоките не са различни от този, с който "Локомотив" летящ нормално. Товарът е бил фиксиран в багажника.
Преди заминаването Сизов се качи в самолета в края на прозореца и заспа. Що се отнася до трагичен момент по време на полет, той дойде изведнъж да Сизов:
- В двигателя не чух нищо необичайно, Задрямах и се събуди, когато някой каза високо: "Защо не се свали? Погледнах през прозореца. Това е видно, че въздухоплавателното средство е в движение. След 5-7 секунди, самолетът се плъзна на земята. Тогава той е излетял, но не постоянно, и вдигна носа му от земята, се претърколи на една страна. Тогава душата ми отиде в петата. Всичко започна да се движи: преградни панели. Това е всичко. След сблъсъка и аз загубих съзнание.
Така borttehnik отбележи, че не се чувства спиране по време на бягането. Освен това, не е имало странни или необичайни звуци. Спортистите, когато стана ясно, че самолетът се срива, не се паникьосвайте.
Общо Сизов проведе на подиума за 30 минути. Когато той е на път да си тръгне, един от родителите на 37-хокеистите който почина деликатно зададен, мога ли да говоря с Сизов след срещата.
- Възможна. Летял съм в САЩ не е, - каза borttehnik.
Между другото, във вторник, тъй като стана известно, че екипажът на самолета се разби постави в полетния план, независимо от факта, че по това време е трябвало пилотите да бъдат на опреснителни курсове. Минаха едва една четвърт от курса. Журналистите каза генералният директор на центъра за обучение в Bykovo Юджийн Lobachyova.
Спомнете си, че на подсъдимата скамейка - Вадим Тимофеев, кой е отговорен за лятна работа в компанията "Як-Service". Той е обвинен в нарушаване на правилата за безопасност на движението и експлоатация на въздушния транспорт, в резултат на смъртта на повече от две лица. Експертите решиха, че екипажът не е бил готов за полет на Як-42. Преди управляван от пилотите на Як-40, където няколко други системата за контрол. Това може да е причината, поради която излитане един от пилотите невнимание натисне спирачката.
Свързани статии