Рея като птица. Човек не престава да мечтая за това. Модерните технологични постижения са наваксват с тази мечта.
Швейцарската пилот и изобретател Ив Роси (Yves Rossy), известен също като Dzhetmen (Jetman), известен с полет с Jetpack-крило на собственото си изобретение (Удари), наскоро спечели с партньора Винс Reffetom въздушното пространство над Дубай.
Въпреки това, нищо не може да спре Уилоу в стремежа си в небето. Затова изненадани, когато в 20-годишна възраст той отиде доброволно да служи в сила на въздуха, а от там - по-директен начин в училището полет. Курсът на обучение в училището от две години, а приемната кариера пилот на изтребител, един млад мъж се присъедини към ескадрилата на въздушно разузнаване. Това е мястото, където Ив, както се казва, взе душата! В колежа той летеше сега единственият обучение самолета, тъй като никой не може да му забрани да се издигне в небето на истински бойци - "Тигър F5E», «Hunter", "Мираж III-S». По-горе-слухово "Мираж", между другото, Ive летял над 1000 часа.
Четири години по-късно, Русия стана инструктор полет училище е, тогава помощник пилот на DC-9, и най-накрая -. Пилотен самолет "Боинг-747"
Дали Роси почувства щастлив? В крайна сметка, той най-накрая се спря от почти като птица! Но фактът, че този въпрос е, че "почти". В мечтите си, Ева увисна, чувствайки зад истински крила, но не седят в изолация от всички страни на пилотската кабина на въздушния елемент. Възможно ли е, че тези сънища не се сбъдват?
И един ден осъзнах Уилоу: какво ще стане ако се опитам да се създаде специален за реактивни задвижвани крила, които ще летят сами по себе си!
Отначало идеята изглежда луд, за да ръководители и Роси остава нищо. Но скоро той получил писмо от Дирекция "Jet-котка", който съобщи, че компанията се интересува от предложението му и е готов да разгледа проекта си.
И имаше дълга работа, за да се създаде двигател, който е трябвало да бъде прикрепен към пластмасови крила да се носят на гърба на човека. Развитието екип пътува до различни страни, за да се опита от модели в различни условия.
В същото време дизайнерите се опитват да подобрят крила, които сякаш Иу и така достатъчно добри. Сега те могат да бъдат сгънати и техния обхват е достигнала три метра. Тези крила бяха удобни за манипулиране и промяна на надморската височина, благодарение на тях, както и извършване на висш пилотаж.
Първият и вторият опити бяха неуспешни, а Роси се приземи с парашут. Предстоящи трети опит. "Пилат" се изкачи на височина от 4000 метра и започна да се намали кръгове над летището. Ив въздържат радостно нетърпение. И най-накрая, командата е дадено: "Давай!" Идва, както се казва, моментът на истината. Ева влезе в бездната.
Преди разкриването на сгъваеми крила, Роси задържа няколко секунди във въздуха. И накрая, покорни на волята на човека-птица крила безшумно се отвори. Включително реактивни двигатели. Преди да се печата върху педала на газта, тя трябва да се изчака половин минута. През това време двигателите са да се стабилизира. И тези 30 секунди Ив се радваха на полета, подкрепени от мощни криле! И накрая, той почувства като истински птица, не мисля, че третият опит не може да успее.
Накрая турбореактивни двигатели изреваха и Роси веднага започна да се изкачва, а след това се натъкнах на една стръмна гмуркане и обратно - в бездънната синева!
Flying основно се състоя на височина от хиляда метра. И нека той лети само четири минути счупи през това време на 25 км, това е страхотно!
- Бих лети и по-дълго - каза Роси по-късно пред журналисти - защото все още беше пълен с гориво, но, за съжаление, паднал в висока турбулентност. Необходимо беше да се намали както двигателя.
Ив сгънати крила и отвори парашута си ...
По-късно той прелетя над Ламанша, които прелитат над Гранд Каньон и вулкана, планината Фуджи. Dzhetman наскоро се намери постоянен дом в град Дубай небостъргачи.
"Моята работа - просто лети, не бях голям" - каза той пред РИА Новости Ив Роси, световно известния швейцарски пилот и изобретател, на 112 етаж на най-високата сграда в света - Бурдж Халифа - преди първата си пресконференция в Дубай.
Името на пилота изобретател несъмнено остане в историята на Дубай, където любовта на откритие. Неговото име Dzhetman - почти като супергерой, и оръжието си - тяга за полет.
С течение на плещите на 55-годишни Dzhetmana много години на училище за пилоти, а след това работи в гражданското въздухоплаване и въздушно разузнаване, а след това той изпадна в реализирането на мечтата си - да стане човек летяща машина с помощта на влакна крило въглерод с четири реактивни двигатели. Тегло крило - 55 кг, гама - два метра. Тя те кара да се чудя колко много физически усилия и обучение е необходимо да стане Dzhetmanom.
Крилото е прикрепен към тялото здраво, и под тежестта на 55 кг Dzhetman, кът с хеликоптер, като разочарован супергерой, който трябва да отиде на наказателното линия. Но това впечатление е разпръснат, когато той скача от хеликоптер, самолет или балон, дисекция на небето във всички посоки при средна скорост от 200 километра в час (ускорява до максимум от 300 километра в час) и гладко земи чрез парашут.
Отделно от това, че крилата изобретени от Роси, първият по рода си, неговата функция е пълната липса на механизация, тоест, можете да го контролирате, чрез пренасочване на центровете на маса, с други думи, движейки ръцете във въздуха, краката и главата. С пълно зареждане с гориво (30 литра керосин) Dzhetman може да плува и по този начин изпълнява немислими висш пилотаж около 10 минути.
Един типичен ден започва в Дубай за Роси в ранните часове, преди топлина. След проверка на хардуера тя седи в хеликоптера, и скача от него, на надморска височина от 1800 метра. Разположен на 10 минути полет "Dzhetman" практикуване на различни маневри, като мъртва линия, опитвайки се да подобрят своите акробатични умения. Но основната цел - да се подобри самия самолет, за да го направи по-пъргав.
"Основната идея е не да се преодолее разстоянието. Самолетът за тази цел е много по-удобен начин. Идеята е да се лети като птица, да се използва третото измерение. Човекът е по природа знае само две измерения: напред и назад, а отляво и отдясно. Но тук ние имаме нещо на гърба, който позволява да се движи нагоре и надолу. Ето човешките способности се разширяват, което му позволява свободата да "- обяснява изобретателят.
Бурж Халифа, където срещата с пилота тестове, преди няколко дни е още един крайъгълен камък в историята Dzhetmana полети.
"Инфраструктурата на Дубай - отлично, всичко, което изглеждаше невъзможно преди, сега е тук, в този град ни харесва. Смятам, че е много прав дух, и бъдещата Dzhetmana определено в този град ", - казва Роси.
Въпреки това, причината за преместването в ОАЕ се крие не само в този. Дори преди срещата с обществеността в Dubai Internet имам снимки, които лети Dzhetman не за първи път едно и в тандем с друг "птица-човек." Самият Роси го нарича "Dzhetman-Джуниър" продължител на своя занаят. "Когато го прави първия си полет, бях дори разстроен преди няколко години, защото тя е толкова добра" - казва Роси.
"Ако се страхувате да летят със самолет, аз ви съветваме да направите нещо много трудно, например, да лети в пилотската кабина, в много страни има подобни курсове. Само неизвестните плаши. Когато знаете какво наистина се случва, тогава ще престанат да се страхуват, "- Русия на Съвета.
В неговите непосредствени планове - за обучение и подобряване на техниката, включително и от младия си помощник, в дългосрочен план - да работи по възможността да се вземат с крила от земята, а не с хеликоптер или самолет, и да направи летящ повече от 10 минути. Винс Reffe, казва за тези планове, заяви, че докато "Dzhetman" ще бъде като "Железният човек" - комикс герой, който е облечен в метална броня по време на полет с помощта на реактивен двигател.
"Аз няма да спра да мечтая само, когато се чувствам във въздуха като птица, това е, когато полетът не ми трябва никой самолет или парашут. Това е доста дръзко идея, но, от друга страна, преди 20 години, никой не мислех, че е възможно да се лети с реактивен двигател. След като хората с налудничави идеи измислени за нас автомобили, компютри и самолети. Да, идеята ми е трудно да се изпълни, но аз вярвам, че е необходимо да се опитаме най-малко, да се учи, за да проучи, да споделят своите знания и умения с другите, за да летят по-високо и по-бързо ", - казва Роси.
Той постоянно се подчертае, че извършената работа е команда, когато снимате непременно вика целият персонал - пилоти, мениджъри и ръководството на групата - той получава на задния ред.
Dzhetman също така каза, че той може да направи полет в България. "Ние планираме да пътуват по целия свят и прилагане демонстрационни полета там. Твърде рано е да се говори за това, което ще точно сега да отиде в България, но тази идея определено имаме, "- каза той.
Свързани статии