Продължаваме: буталото - са счупени под натиск пръстен бразда (запис празнина 0.7 мм), цилиндри - скъпи все още присъства, но в горната част има изход (допълнителни измервания показват: 1 само в ремонт). Накрая на коляното. въпреки серия от 207 хиляди. км. врата (основна и мотовилка) в номинала (!)
Блок пое към отвора в Среднеуралск, офиса, наречена "Дизелови двигатели" (СМУ 16 покой ...). Досега толкова скъпо, но на първо място: те работят наистина майстор (не чираци!), И на второ място, че след скучно правиш platohoningovanie (да не се бърка с honingovkoy), в действителност това течаща студена, както и трето: аз не са имали завъртете копчетата от блока (отвинти те обикновено с резба), инструмент им позволява да ...
Най-трудното нещо в събранието се поставя в коляновия вал "Б" и го поставете на буталото. Това трябва да се види поне веднъж, преди да се предприеме. Аз не съм виждал, така че тези операции се извършват, моят приятел Иван, за които той Много благодаря! Всичко останало е просто като приказка: Хвърля нова комутационна апаратура, с етикети, на практика е невъзможно да се направи грешка, след това пуснати на маслената помпа (в нея участваха малка развитие, сложи уплътнение). Но тава уплътнението със сигурност е нещо: тя се състои от четири парчета гума, изисква уплътняване на фугите, плюс във всяка дупка на надлъжните части е захвърлена метална шайба, така че уплътнението не спечели (!). На уплътнения леко съкрати извори в отстраняване на земята засаждане (ако е възможно) бразда и петролни находища. Места всички съединения са покрити с лепило (в допълнение към г.).
Цена на емисията: 25 000 ₽ Пробег: 207000 км
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.
Свързани статии