Напоследък има случаи, когато причината за пътно-транспортните произшествия
са отворени кладенци, попадащи стълбове, дупки по пътя. Най-подходящите в
Той в момента има проблем с пътно-транспортни произшествия,
причинена от стомана дупки по пътната настилка, които по природа от техния произход
разделена на естествени, образувани в резултат на излагане на околната среда, и
човека, който се появи по време на ремонтни работи по пътищата.
Обикновено, ремонтни работи на пътната настилка - това е сезонна работа и
се провеждат през лятото. При производството на тези произведения трябва ясно да зачитат техните права
стопанство. Място на работа трябва да имат в съответствие с Инструкцията за
ограда работното място по отношение на трафика в градовете (например,
Никога не работете с припокриващи се движение на повече от едно платно
автомобилния транспорт и т.н.), т.е. специална охрана трябва да бъдат поставени в
съответствие с инструкциите, и в бордовете на сигнала нощните оборудвани с фенери и
светещи ръце указатели на указателни табели, указващи на холдинга
работи ограничение на скоростта. На място ремонти трябва да присъстват
майстор - надзирател или друго лице, което отговаря за спазването на правилата за безопасност
на работа.
Но, ако това е станало случайно, защото на дупките на първо място, ако няма жертви,
необходимо да се изложи предупредителния триъгълник (в съответствие с п. 2.5 SDA), за да
Да се избягва контакт с други автомобили дупка.
Ако пътнотранспортното произшествие ранени няколко коли, също така е
трябва да се съберат писмени обяснения от всички негови членове, в която всеки да посочат причината
за които той каза, не е този инцидент. Независимо дали нарушаването на правилата на
ремонтира или е било личното им небрежност.
Това е много важно в тази ситуация правилно зададени организацията и служителите, които отговарят
при катастрофа. За да направите това, вие трябва да разберете това, което организацията се извършва или се работи по този въпрос
участък от пътя, и защо те са са били нарушени правилата за тези работи, за да се
впоследствие се възстанови сумата на материалните щети, в резултат на пътно-транспортни произшествия, или
обезщетение за морални вреди, причинени на тях.
След КАТ инспектор пристига на сцената, че е необходимо да се настоява за
че по време на проверката бяха лидери на организацията, за извършване на ремонти на
Този участък от пътя, или техни представители, с всички документи, доказващи
разрешение за извършване на дейности по поддръжката, пълномощното от организацията правилно сертифициран
начин печат на организацията, както и тези, които са пряко ангажирани с
съставянето на схема злополука, се оженил за нея, както и в местата за проверка на протоколи
инцидент. Ако от страна на служители или членове на организацията ще следва
недостатъчност, необходимо е да се каже, на инспектора на проверката протокол на мястото на произшествието са били
Отбележете това.
трябва да се извършва по същия начин и когато и освободени в отворения люк, оплитане в
електрически проводници, стълбове падат.
Както показва практиката, дори и с пълна и точна документация на материали
случай може да има трудности с органите за вземане на решения от органите на КАТ в своя полза и,
съответно с прилагането на правото ви да компенсация на щетите от организацията,
виновен за пътно-транспортно произшествие. На личния си опит, ние не само убеден, че
че организациите, които участват в ремонта на пътища, са не само високо квалифицирани служители
експерти и юристи, но и достатъчно опит, за да защитават техните интереси. Нашите шофьори,
се срещна с дупки и други изненади по пътя не винаги бързо и
правилно защита на техните интереси.
Въз основа на материали wilych.narod.ru сайт
Свързани статии