Свойствата на моторните масла
Свойствата на моторните масла
За да се осигури надеждна работа на двигателя на маслото на двигателя трябва да има определен набор от качества, малко по-различен за различните условия на работа на двигателя с вътрешно горене и модели.
маслото на двигателя в двигателя изпълнява едновременно няколко функции: намалява износването на силата на триене между частите на двигателя, като ги предпазва от корозия, шампоани запазва продукт на непълното изгаряне и облекла, запечатва луфта между буталото и неговите пръстени и цилиндър и т.н.
За получаване на необходимите свойства на комплекса, всички масло, произведено от субстрата (базово масло) и точно избрани добавки.
Двигателни масла, както и повечето лубриканти, промяна вискозитет в зависимост от нейната температура. Колкото по-ниска е температурата, толкова по-голям вискозитет и обратно.
Всесезонните масла работи в температурния диапазон от -35 (студен старт зимата) до 150 - 1800 г. (летен работа на двигателя при пълно натоварване), което впоследствие води до промяна в повтори вискозитета си.
За да се гарантира студен старт (фабрикуват стартер и на коляновия вал за изпомпване на масло в системата за смазване) при ниски температури, вискозитета не трябва да бъде твърде голям.
При високи температури, маслото не трябва да има много нисък вискозитет, за да се получи твърдо вещество смазочния филм между триещите части и налягането необходими в система.
За да се осигури необходимия вискозитет в целия диапазон на масло работни температури всесезонно двигателя прави на основа с нисък вискозитет и полимерни сгъстяващи добавки (модификатор на вискозитета). Субстрат с малък вискозитет, осигурява желаните нискотемпературни свойства. Молекули сгъстяващи добавки са "сплитове" полимери (вещества, чиито молекули се състоят от голям брой повтарящи се единици), "набъбне" по време на нагряването, която поддържа достатъчен вискозитет при висока температура.
Вискозитетът на желирани всесезонни масла също зависи от скоростта на слоевете един към друг. С увеличаване на вискозитета се намалява временно като "сонда" полимерна добавка "опъната" и има минимално съпротивление на движението на слоевете.
Възможността за намаляване на вискозитета в зависимост от скоростта на намаляване на вътрешните загуби от триене в маслото и, следователно, загуба на мощността на двигателя. Така например, се увеличава и в някакъв момент, хидродинамичен режим смазване се случва, когато буталото се движи от горната или долната мъртва точка на неговата скорост. Полимерна сгъстител добавка в този момент намалява вискозитета на маслото, като по този начин намаляване на загубата на мощност, разработен от двигателя.
На противоизносни свойства на маслото на двигателя се определя от способността му да се предотврати механични части износване на двигателя, както и корозивни износване на цилиндрите, бутала и техните пръстени. Тези добавки образуват защитен филм в резултат на директен или индиректен контакт на активната съставка с метална повърхност.
Предмет на механично износване на двойката триене - конюгатни части, които се движат един спрямо друг. При ниска скорост на движение и високи натоварвания (например, информация времеви) масло не е напълно споделен части, и те са в контакт един с друг (режим граница смазване). По време на движение на микрорелефни хребети челната повърхнина, което води до тяхното унищожаване. Тя може да се прояви под формата на "отелване" или издатини образование "бразда" в метал - закачка. За да се предотврати разрушаването на микрорелефа (износване) в маслото на двигателя се въвежда противоизносни добавки. Те са химически превръща (модифициран) метална повърхност, като образува тънък филм върху него, и на които плъзгащи се случи.
Корозивни износване на бутала, цилиндри и пръстени възникнат поради излагане на киселини, получени чрез окисление на масла и горене. За неутрализиране на алкален добавката се въвежда в маслото.
Почистващи препарати и диспергиращи свойства
Почистващи свойства характеризират способност на маслото за почистване на частите на двигателя от различни лакиране депозити, сажди и др ... Тези свойства позволяват въвеждането на препарати, съдържащи повърхностно активни съединения (повърхностно активни вещества), които са "разкъсани" броя на депозитите на елементи и да ги носят в маслото.
Диспергиращи свойства (лат dispersio -. Разсейване) притежават неразтворимо вещество масло (сажди частици, непълни горивни продукти, и др ...) в суспензия и не им позволяват да се утаи. За да се направят тези маслени свойства, добавки, диспергиращи negovvodyat създаване на обвивка около замърсителите на частиците. Това не им позволява да се придържат към повърхността на двигателя и да се придържат към един друг.
Определяне устойчивост масло до загуба на неговите свойства - стареене. антиоксидант добавка се въвежда за забавяне на процеса. Те предпазват базови масла от действието на атмосферен кислород, предотвратяване на процеса на окисление.
Работните условия на маслото на двигателя е толкова тежки, че тя напълно се предотвратява окисляването още не е възможно. След генерирането на растеж започва антиоксидантни добавки вискозитет, корозионност, склонност към образуване на отлагания, и така нататък. D.
Характеризира способност на маслото за предотвратяване на корозия на частите на двигателя от цветни метали (бронзови втулки, антифрикционни покритие колянови лагери и т. Д). Антикорозийни добавки са оформени върху техните повърхности здрав защитен слой за предотвратяване на директен контакт с маслото на двигателя, която е по-висока температура корозивна среда за цветни метали.
Полимерна сгъстяване добавка с модификатори на триене ви позволи да създадете енергоспестяващи нисък вискозитет масло на базата на осигуряване на икономия на гориво. В зависимост от класа на масла и разход на гориво режим на работа на превозното средство може да бъде от 1.5 - 2, 5,5 - 6%.
Фрикционни модификатори се използват два вида - твърдо вещество (например, молибден дисулфит - NO2 S) и течност. Първият са твърди лубриканти, фино разделени (на прах) в масло. Поради адхезията (сближаване) те се свързват към и намаляване на триенето повърхност на нейната стойност в границата режима на смазване. Течните модификатори на триенето - съединения, които имат висока адсорбция (абсорбция повърхностен слой на течности или газове на твърдо вещество) към метала и образуващи на повърхността "мека дрямка" намаляване на триенето.
Масла запазват течливост при ниски температури (-15 до 0 ° С - 45 0 ° С), предотвратяване на образуването на парафинови кристали в маслата при ниска температура.
Тези добавки се променят процес и намаляване на кристализацията на парафини, съдържащи се в минерална основа масла.
Масло може да се пени като в резултат на:
- присъствието на други добавки като детергенти за масло има същия ефект като сапун и вода: те чист двигател, но насърчаване на образуването на пяна.
- Нарушения на смазване дизайн система, която може да причини неравномерен поток на смазване в резултат на смесване на въздуха, и масло, което води до образуването на мехурчета.
Тези добавки се предотврати смесване на големи количества въздух с маслото.
Тези добавки могат да намалят триене въртящ момент и по този начин да получат икономии на енергия, предотвратяване на работните повърхности от тежки товари.
Те придават смазочни специални плъзгащи свойства, което е изключително подходящ за пренос и триещите се повърхности, работещи в масло (шахти, ръчни и автоматични скоростни кутии, спирачки и т.н.)
В момента ние проведохме задълбочени изследвания в тази област. Най-мощните добавки спомагат за преодоляване свръхналягане, се основава на органо-метален молибден производни, съставки на мастни киселини на мастни киселини forsforosulfarirovannyh молекули borattah т.н.
За това, че двигателят е работил дизайн живот, е необходимо да се обърне внимание на следното:
# 252; при избора на моторно масло ръководи от списъка на масла е разрешено да се използва от производителя на превозното средство. Тези смазочни материали бяха тествани в колата, има необходимите свойства и съответен набор от достъп до приложението;
# 252; смяна на масло в рамките на сроковете, определени от производителя. При работа в града, на пътя, и така нататък. Д. Движението се извършва основно на по-ниските предавки, съответно, на двигателя прави по-голям брой на оборотите на хиляда километра от при шофиране по магистрала. Следователно, в тези условия на работа, маслото на двигателя трябва да се променя до 1,5 - 2 пъти по-често, отколкото е посочено в инструкциите (например за ВАЗ период градска замяна - 5, - 7000 километра.);
# 252; За превозни средства с промяна значителен пробег масло за производство на по-често в условията на работата му в износени двигатели по-строги (пробив на горещи газове в картера, поради увеличеното разстояние между буталото и цилиндъра, и т.н. ...);
# 252; сменете масления филтър извършва заедно с промяната на масло. При използване на горива със съмнително качество и голям пробег на прашен земята е желателно да го замени по-често от маслото (в разумни граници). Голям брой продукти от непълно изгаряне и прах от въздушния филтър може да извлече от системата преди време;
# 252; неприемливо смесен минерални и синтетични масла, както и в пълнител минерална синтетични отчасти поради различната разтворимост на добавките в минерала и синтетични бази. смесване резултат може да бъде загуба добавка в неразтворима утайка;
# 252; се долива същия тип масло, което се излива в двигателя. Масла от различни производители съдържат различни добавки пакети, които може да не са съвместими. Според резултатите от Централен научно-изследователски институт за морски флот на изследване, проведено с цел да се проучи възможността за "презареждане" на петрола съдове в различни пристанища, дори и след употреба съвместим масло в двигателя не може да се смесва без загуба на имоти;
# 252; ако по време на експлоатация на маслото бе заменен своевременно и е с подходящо качество, перална машина, не е необходимо да се извърши;
# 252; ако не знаете какъв вид масло наводнени бившия собственик на колата трябва да се измие преди да промените смазочната система, специално предназначени за тази цел, зачервяване масло. В противен случай висококачествено прясно масло може да отмие голямо количество отлагания, което води до бързо запушване на филтърната система смазване;
# 252; добавяне в различни форми, моторно масло може да подобри някои от неговите свойства и значително да влоши друго, което да повлияе неблагоприятно на състоянието на двигателя. Това се дължи на факта, че качеството на пакет масло добавка точно балансирана и добавят към нея всяко лекарство, обикновено се чупи този баланс;
# 252; при избора не е необходимо да се съсредоточи върху цвета на маслото. Повечето от добавката въвежда в нея го прави по-тъмен;
# 252; в е студено работни алкални добавки температура маслени нямат време за неутрализиране на киселини, образувани от непълни горивни продукти горивото съответно амплифицира корозионно износване на буталата и техните пръстени и цилиндрите. При натоварване (когато превозното средство е в движение) загрее двигателят по-бързо. Ето защо, в студено време го топло "на място", трябва да се извършва не повече от 3-5 минути.
Свързани статии