ПредишенСледващото

Досадно и настилка система за възстановяване на дупки WS-3
Възстановяване подравнени отвори багери, булдозери, челни товарачи, снегорини и друго оборудване в момента е много по-лесно благодарение на мобилния скучно и Настилка Комплекс WS-3. Не е необходимо да се премахне елементите на дизайна на технологии, за да ги транспортират до завода, извършване на ремонти. Mobile комплекс WS 3 дава възможност за извършване на възстановяването на дупките с запазването на тяхната геометрия и характеристики директно на мястото, където се стигна до скъсване, с минимално време и разходи.

Традиционните методи за ремонт имат редица недостатъци:

• проста технология;
• необходимост от демонтаж на различните структурни елементи;
• транспортни разходи;
• Използването на стационарна инсталация, оборудване.

Ремонтните работи се извършва с помощта на комплекси WS 3, не разполагат с тези проблеми. Заявление комплекс Boring-пълнител може да се намали, например, времето за възстановяване рамка за кацане на багерите на бума отвори е намалена със заповед, която е 10 пъти. Сложността на процедурата също са сведени до няколко (от 3 до 5) пъти. Продуциран от италианската фирма Сър MECCANICA мобилни системи могат да бъдат доставени за ремонт на оборудване на мястото, където е настъпила вредата, или на паркинга, при поискване. Те са готови за използване, че е време да ги подготви да работят минимум. Няма нужда да се демонтира устройството и освободете пневматичен водопровод, отстраняване на въжетата. Досадно и настилка комплекс отдава директно на ремонтирания елемент, на ъгъла на монтаж може да бъде почти всеки.

Досадно и настилка система за възстановяване на дупки WS-3

Иновации в дизайна системи за операции скучно заваряване

работа за оптимизация, основните функции на проследяване Boring-пълнител комплекс, диагностика грешка се извършват в тези устройства чрез електронно регулиращо устройство, който има дисплей. Работни параметри, като скоростта на въртене и фуражите могат да бъдат контролирани по време на ремонт, намаляване на натоварването или постигане на максимална производителност.

Досадно бар, извършване директно роди осигурява максимална подравняване на отвора, с висока точност линейно движение на скучен бара и качеството на работа, независимо от продължителността и броя на елементите в отвора в границите на допустимото. За тази цел, на система от конична скучно бар samotsentriruyushegosya съединение, което позволява лесен монтаж и демонтаж при запазване на здравината на устройството. Настилка прът също е инсталиран в една и съща ос, тъй като скучен бара.

редуктори са от чугун и монтирани на бронзови втулки с антифрикционен ефект, който допълнително подобрява надеждността на оборудването. За да се осигури най-голяма линейност при ниска скорост и елиминира възможността за отклонение прилага ротор с наклонени слотове. Дори когато скучни дупки голяма дължина е непрекъснато привеждане в съответствие на скучен бара аксиално в образувана кухина.

Диаметърът на отвора на отвора може да бъде 37-600 мм, а диаметърът на облицовка - от 42 до 600 mm. Отворите могат да бъдат както хоризонтален и глухи. Дължината на пробиване лентата около 4.5 m (по-точно - 4,41m) и пълнител вал -. 1,5 м Настилка вал е с диаметър 40 мм. В пробиване лентата може да бъде доставен за оборот от 0.3 mm, а максималната скорост на въртене от около 143 оборота. Една минута пробиване лента може да се простира до 10.5 cm, в зависимост от отвора на метала.

Когато се използва Сондиране и комплекс настилка

Помогнете тази машина е незаменим в случай, че трябва да се възстанови от следните елементи:

• Опънати и подкрепа колесни багери;
• Gear жилищни багери;
• места за лагери на различни техники;
• зъбчета и го отвори кофи, стикове, стрелките и така нататък. Г.


SW 3 комплекс може да изпълнява произведения, като например:

• подстригване шефовете;
• набраздяване;
• пробиване;
• резби с кранове.


Освен изкопаване, скучни-кондензирани системи извършват ремонт Loader и булдозери, камиони и валяци, грейдери и кранове. Работата по реконструкцията на жп транспорта, валцуване, транспортьори могат да бъдат полезни и за това оборудване.

Автомобилният транспорт, желязо и стомана, минното дело, селското стопанство, общински и други сектори на икономиката могат да получават дневни значителни печалби от използването на такива комплекси в бърза ремонт на автомобили, машини, оборудване. Не е тайна, че всяка проста техника, води до сериозни загуби, и ако се вземе предвид необходимостта да се замени на част или на целия сайт, финансовите загуби са още по-осезаема.

Досадно и настилка система за възстановяване на дупки WS-3

Възстановяване на дупки. Етапи на работа

Първата стъпка при провеждане на възстановяване монтажни отвори Boring-пълнител сложни дупки подравняване. Много често, в случай на счупване при високи натоварвания наблюдава промяна на геометрията на пластмасови свойства на метала. Ако дупката е деформиран и се превърна във форма елипсовидна като резултат от това, което често е необходимо да се премахне елипсата, която роди дупка в по-голям размер. Използване на контролния блок избира оптимални характеристики и доставка на въртене, в зависимост от метала, с които да се справят с.

От откриването след отстраняване на елипсоида има по-голям диаметър, е необходимо да се произвеждат настилка. За тази цел, скучен бара се заменя със пълнител, с което са възстановени стените на дупката. В този случай прът фураж се регулира автоматично, когато възникне проблем и процеса на работа се прекъсва чрез блокиране на комплекса.

След бума на строителството настилка отново заменя със скучен бара, оригиналът на което катерът е бил заменен на инструмент изисква диаметър. Ако искате да се възстанови нишката, скучен бара може да бъде оборудван с кран. Физичните характеристики на отложения слой не отстъпва по сила на основата метални части се възстановяват, което позволява ремонтиран оборудване или техниката незабавно да започне работата си в края на демонтаж Boring-пълнител комплекс.

Прочетете по-нататък:


Модулни онлайн решения
за вашия бизнес.

Свързани статии

Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!