Как да си направим домашно motokulnivator. За земята-медицинска сестра вече се обръща вниманието си от мнозина. Въпреки това, като е получил разпределение му, други са изправени пред проблем: Каква е тя процес? Без надежден motopomoschnika девствена не се вдигне, но повечето възможности за придобиване на неговата независима продукция - повече от скромен.
Всички тези условия са били взети под внимание членове на кръгове Ишим младите техници, които са проектирани и изработени прост домашно кормилен лост. Той - прост и затова надеждни кинематика. Powertrain култиватори е сравнително евтина и изобилна D8 motovelosipedny двигател.
Това едноцилиндров двутактов двигател с карбораторен продухване манивела-камера. За да се коригира максималното мотора за култиватори. Аз трябваше да изпълни малка, но бяха много ценни подобрения. По-специално, тя е съвсем проста замяна на въздушно охлаждане на течност: цилиндър на двигателя с обърна към охлаждащите перки изпускателния колектор, свързани с подходящ размер за капацитет - двулитров калай.
Над разликата между цилиндъра и контейнерът се добавя ограничител пръски вода, която за предпочитане служи тел "отпадъци резба" - в хардуера магазини за продажба, такава като метален гъба за миене на съдове. Изпарително охлаждане система: докато водата кипи от буркана, температурата на цилиндър се повиши над 100 ° С Необходимо е само да се добави вода своевременно и се безпокойте за прегряване на двигателя не е необходимо.
Съществен проблем при наличието на охлаждаща система става надеждна работа на запалване - като свещи. В края на краищата, набирането на персонал при такива обстоятелства няма да работи. Трябва да инсталирате нов такъв - в опазването на водите, екраниран. Идеално е свещта на ЗИЛ-131 превозни средства на двигателя. Започва от D8 култиватори е същото като, например, на резачката.
Jerk ръка се задвижва от специално въже, насочена за маховик и ролка рана върху нея. Маховик (а заедно с него и на коляновия вал) е развит и стартиране на двигателя. обороти на двигателя урежда от дръжка "газ", както и амортисьор притокът на въздух. Последно, представен от високовъглехидратни - до резервоара за гориво с гумен маркуч. Фактът, че редовен режим на входа на въздушния филтър практически невъзможно за защита срещу прекомерно бързо задръстване по време на Хиллер ножове.
Преносни култиватори е двустепенна верига предавка. Две предавка зъбно колело има 10 зъба - D6 от двигателя. Както зъбно колело Z = 48 прилага към задвижващия зъбно колело на велосипед "Урал" и работния вал-зъбно колело задвижване на задното колело на мотопеда "Ver Hovin". Всички те са проектирани да работят заедно, за да карам един ред ролкови вериги PR 12.7. На култиваторите се използват подсилена верига и с нарастване от 12.7 mm - на мотоциклета "Сънрайз". И двете етап предавка изпълнява затворен.
Това осигурява на изискванията за безопасност, когато устройството е практически напълно изключва възможността за получаване на прехвърляне верига отделения на прах и мръсотия, и също значително опростява цялата структура, докато повишаване на неговата твърдост. Всъщност, като основен носител елемент стърчи в култиватори траен и твърд орган на втория етап предавка верига заварени от стоманени листове с дебелина 3 mm.
Това е относително малък в продължение на достатъчно дебели стени, което дава по-голяма сила. Освен единици за настаняване и части е такава, че не отслабват, но укрепва цялата структура. Горната част на корпуса на предавката затворена с капак на стоманен лист с дебелина 3 мм. В този случай, монтажните болтове са фиксирани към четирите УС заварени в ъглите на гнездата. Трябва да се отбележи, че капакът значително улеснява сглобяването на устройството междинен вал, който е наводнение през него масло и контролира степента на напрежение верига. Обтягане се намира в горната част на корпуса на редуктора и е фиксиран на дясната стена.
Той направи достатъчно и не е показано. В средната част на кутията се е заварено две шалове универсална скоба за резервоара на двигателя и гориво. В шалове между корпуса и скобата се пробива дупка с диаметър от 10 мм за фиксиране на контролните копчета култиватори.
самата скоба се състои от стоманена тръба. Радиусът на кривата - на двигателя. В долната част на корпуса функции. Нагоре по течението на машината с два болта M6 privertyvaetsja затваряне правоъгълен отвор във формата на полукръг капачка, предназначена да улесни предавката (изходната шахта монтаж монтажа), както и ремонт или подмяна на износените части. За тези цели е кръгъл отвор разположен в посоката на движение.
Той затваря фланец, който е прикрепен към същата носеща монтажна формация. На противоположната стена на втора предавка неподвижен лагер на събранието работен вал. За да се постигне запечатване на дъното на корпуса на предаване трябва да инсталирате запечатване уплътнение (ако не са записани в чертежа). Апаратът на други части и възли адекватно показано. Трябва да се добави, че шахтите са направени от заготовки, получени чрез демонтаж на стария мотор. Въпреки това, тъй като ключовете, болтове и други крепежни елементи елементи.
Тягата шайби изрязани от стоманени тръби, съответстващи калибър. Когато това не е определящ извършвани външен и вътрешен диаметър на тръбата и дебелина на стената. Междинните и работните валци са монтирани на един ред радиални ролкови лагери с уплътнение (ГОСТ 8882-75). Калъфи за тях са избрани да се готви - от изведените от експлоатация селскостопанска техника. От изхвърли машини ферма и назаем хъб с операционни елементи за нож.
Разбира се, можете да ги направи по своя собствена, в съответствие с чертежите, където всички необходими размери. Самата Cutter е малко по-различно от тези, използвани в производството на култиваторите. Това не е толкова обемиста и лесен за носене в домашна работилница. Тя се състои от две идентични модули, монтирани на краищата на задвижващия вал се компенсира един спрямо друг по протежение на оста на 45 °. Всяка от тези единици се събира от обичайните център-център фланец, към който са прикрепени четири оригинал "mikrotyapki".
Техните режещи части са ostrozatochennye сегменти от всички познати глава SNZH-F-1, заварени към лентата под ъгъл от 110 °. Ако такива сегменти изведнъж под ръка - това няма значение. От лемежа ламарина (например, А-80) може да се направи независимо. След закаляване, те не отстъпват на фабриката. Дръжки на управление култиватори извити и заварени стоманени тръби с външен диаметър от 22 mm.
В такъв диаметър на тръбата е лесно износени лост мотоциклет съединителя и въртене дръжка "газ". контролни кабели текат от тях директно на съединителя на лост и педала на газта карбуратора на двигателя. Противоположните краища на тръбите са плоски и са пробити с диаметър 10 мм за определяне на култиватори на място, където има отговор в шалове отваряне между корпуса и рамото на предаване, както е споменато по-рано. Дръжка контрол взаимосвързани заварени към тях мост.
От мост отива надолу подпора, е здраво захванат от един от болтовете укрепващи комплекта от лагери на междинния вал. Разбира се, най-добре е да се съберат веднъж универсална единица, която позволява не само да се разхлабят внимателно земята, успешно работи по плевене, окопаване и разкопаване кореноплодни растения, но също така и за превоз на товари.
Смятате Каква е щастлив от култиватори не е толкова трудно. Необходимо е само да се спои задна предавка жилища подвижен шарнир, за да се въведе работни резачки вал на колела и ремаркето е оборудвано със спирачки камион. Версия на тази модернизация - една от рисунките.
Мотофреза D8 на базата на двигателя с нож обем: 1 - Двигател; 2 - капацитет на изпарително охлаждане система; 3 - прием карбуратор с въздушен филтър; 4 - контролната ръкохватка газта карбуратор (отдясно дръжката); 5 - лост мотор контрол на съединителя свързване (лява ръка); 6 - контрол копче Мотофреза; 7 - резервоар за гориво; 8 - на първия етап на зъбното колело на веригата; 9 - втори етап редуктор на веригата; 10 -glushitel; 11 - обем Хиллер Хиллер; 12- операционна вал
Кинематични култиватори: 1- D8 тип двигател (капацитет - - 1.1 HP, скорост на двигателя 4500 об / мин.) 2 - двигател изход зъбно колело Z = 10); 3 - голям вал зъбно колело (Z = 48); 4 - звездичка задвижващия вал (Z = 37); 5 - режещото-Ridger; 6 - ниска вал зъбно колело (Z = 10)
Корпусът на втория етап на зъбното колело на веригата: 1 - една ръка под резервоара; 2 - скоба мотор (стоманена тръба 30x3, радиусът на кривината - на двигателя); 3 - шал (2 бр.); 4 - полукръгла покритие; 5 - тяло кутия; 6 - пратката фланец; 7 - горния капак (SV); съществени части 3,4,5,6 и 7 - St.Z лист с дебелина 3 мм
Един междинен вал монтаж: 1 - звездичката (Z = 48); 2 - концентратор; 3 - M8 болт с гайки (6 бр.); 4 - ключове пера; 5 - гайка M14; 6 - междинен вал; 7 - М5 винт; 8 - тяга пръстен; 9 - наляво лагерен възел корпус; 10 - полето лагерен възел корпус; 11 -zvezdochka (Z = 10); 12 - 60 502 лагери; 13 - M8 болтове с гайки (4 бр.); 14 - стената на корпуса на втория етап предаване
Работна вал монтаж 1 - работа режещия елемент (8 бр.); 2 - блокиращия винт (M8, 2 бр.) 3 - нож главина (2 бр.); 4 - управляващия прът; 5 - за призматична ключа (2 бр.); 6 - корпуса на носеща монтажна формация (2 бр.); 7 - фланец; 8 - звездичката (Z = 37); 9 - долната стена на корпуса на етапа на втора предавка; 10 - 160 504 лагери; 11 -upornye пръстен; 12 - M6 болтове и гайки; 13 - M8 болтове и гайки (16 бр.)
Motogruzovichok базирани култиватори: 1 - румпел; 2 - задвижващите колела (монтиран на изходящия вал вместо смилане); 3 - хоризонтални и вертикални фуги; 4 - мястото на водача; 5 - тялото (става от дължина 10 мм дебел шперплат и дуралуминиум ъгли); 6 - задните колела; 7 - рамката (А-образна, стоманени тръби)
Свързани статии