Здравейте на всички.
за по-удобно представяне на елементите, изпочупени извършената работа доклада.
1 ohlozhdeiya система
2 Изработка и монтаж на скобата под DPKV
система 3 Гориво
4 вход.
5 Окабеляване
преди да отидете на инженера е закупен Повечето от / използвани части:
дюза рампа, RTD, тръбата (рампата и RTD)
газта гофриране, всмукателен колектор, приемникът включите tramblera чай (обратен хладник) термостат
скоби, колянов вал макара за оребрен ремък, DD и DTOZH.
окабеляване в пълния комплект (и relyushki, кабели и др BN липсва само ремък инжектор), ECU M7.9.7 Bosh, МН
всичко това отне около 5600 рубли
друго dokupal преработи по веригата.
тук е това, което беше - ВАЗ 21093, карбуратора 98 г. насам с svezheperebrannym двигател
1 Моторно превозно средство,
промяна на минималния - необходимостта да се източи на охлаждащата течност и сложи чай (отлив) термостат, вместо на редовната DTOZH
единствената им разлика е, че в "новите" чай (отлив) е resba под DTOZH и допълнителна. откриване на тръба, която
преди да отиде на гл. на колектори.
2 Изработка и монтаж на скобата под DPKV
Поради ограничения бюджет, бе решено - направи титуляр DPKV, вместо мазна промяна помпа.
според тази цифра (взет от Предст Мощност: на сайта)
за производството на конзолата отне около 2 часа.
след скоба инсталация се регулира междина (между ролката и DPKV) 1,5 мм
в реалния живот той е бил и се обърна (за корекция на всичко, neprishlos)
система 3 Гориво
там също се ограничава до минимални промени.
включили външния Ибн на Волга (двигател 406)
между другото се отстранява и се промива резервоар, разгледани линия за повреди. и е взето решение да ги остави,
но една област - това е най-натоварения участък от EBN нагоре по рампата, поставете подсилен "Волга маркуча" тук.
4 вход.
Ами всичко е толкова ясно - промяна на ЕП. на колектори и поставени приемник наземни дюзи и фин филтър. След това вече се свързва
Изследвания с обратната линия и финия филтър с Ибн (бензо електрическа помпа)
Приемници, пуснати на газта, гофрирани, ММР и въздушния филтър
5 Окабеляване
"Време" остана карбуратор генератор
тогава ще трябва да си купите комутируема ролка, шайбата под оребрена колан, оребрени колан и пин M8 като natyazhnika колан (персонал
natyazhnika липсва)
Инсталирайте инжектор окабеляване
пълно работно време Ing чип окабеляване се върнат назад (тъй като няма конектор под него) - на снимката по един малък трик - това е бил отрязан от 3 проводника (на
тахометър, и проверка на "+" за заключването на запалване) и се събира в отделна чип
всички "обрат тел" propaivalis
ето ме скицира окабеляване тахометър и проводници Chek двигателя към стандартния подредено с високо панел
все още трябва да се свърже 2 проводници masoovyh с компютъра в салона и един положителен резултата - вече под капака (I го свързан с терминала на батерията)
и разбира се участък от сензори и конектори свържете Ибн.
премиера
След това имаше доказано, всички кабели и тръби за триене, определен компютър, APS, и т.н.
там са, продажби под neuspel на аспиратора измиване
останалите части: Андреева, EBN, уплътнения, болтове, гайки, Air корпус. филтър и филтърния елемент, TPS, IAC, ВВ проводници, свещи,
бира и други взеха около 4000 Melchu
к.с. БДМР - 1570r (очевидно продавачка направил грешка), EBN - 800R
Общо б / ф резервни части - нова 5600 + 4000 = 9600r
Е, аз успях да продават съдържание на въглехидрати, вицепрезидент на отдела за колектори, колектори, бобина, таймер, камера (10.93) за 2500
Аз паднах ОБЩО 7100
като ниша, която не се забравя.
Не е на линия 8 години
Автомобили: ВАЗ 21093 въглехидрати. В бъдеще, ING.
Pasibo за otchotik. Пролетта ще се премести на самоличността Ing.
_________________
Животът е такова нещо, не знам къде ще намерите къде poteryaesh.
Свързани статии