Имаше ситуация в Урал, също всичко е прокара! Дръжте пръстите си, няма смисъл! От комутационна апаратура работи в нито един нееднороден товар ", той избутва своя" в разследването на побоя над синхронизиращ механизъм, ако има голяма разлика, за да получават обаждания почука. Чувствах, по време на изслушването, че има нещо отвинтената или двигател "чакъл sypanuli". Смяна на времето предавка да го оправя!
Не бързайте да се промени правото на времето, измерване на различията! не трябва да надвишава 0.3 mm, е от книгата, по-добре е, ако още по-малко!
Ако само звука на студен двигател - това е нормално. Полата на стената на бутало цилиндър чука. Ако след затопляне не се губи, е необходимо да се търси причина tady по-дълбоко и с подходящ инструмент. Много неща могат да почукат психически на почивка.
Вариант 1: В Днепър (както е в Урал) в цилиндровата глава, е необходимо да се провери хлабината между кобилицата и стеблото на вентила. Ще бъде голямо zazor- ще весел, със силен глас.
Вариант 2: враждебната реакция. Може ответна реакция бутало пръст. и може би коляно на коляновия вал.
Вариант 3: Амортизация и съответно играе тласкачи времето и барове. Също така обърнете внимание, не се мотае там на буталото отвора на блока на двигателя.
Вариант 4: покажат всички лагери за реакция. особено носещата разпределителния вал и коляновия вал.
ZY отстраняване на дефекти чрез натискане на тласкачите пръст и "drynkanya" не kikstarterom- метода, по който е възможно да се определи двигателя.
lelik7077 Съжалявам за глупостта! =)) за измерване на различията къде?
FerroD не е в цилиндъра и буталото! чукат дори с премахнат главата и цилиндъра в областта на камера! чувството, че гърбицата липсва тласкач.
Свързани статии