Дюзата е предназначен за инжектиране на гориво в дизелов двигател горивната камера. Той осигурява необходимата атомизация на горивото и ограничава в началото и края на доставката.
Дизелови инжектори монтирани PD 22 от затворен тип с отличителни символи за означаване на «III» жилища.
Дюзата се състои от корпус, на дъното на който е свързан с помощта на гайката пулверизатор. Корпусът на пръскачка има четири асиметрично разположени диаметър на отвора на дюзата от 0.32 мм. Местоположение дупки се избират с очакване равномерното разпределение на гориво в буталната камера на. Следователно дозатор фиксирана по отношение на тялото на дюзата в определено положение от две игли.
Дюзата се състои от корпус, на дъното на който е свързан с помощта на гайката пулверизатор. Корпусът на пръскачка има четири асиметрично разположени диаметър на отвора на дюзата от 0.32 мм. Местоположение дупки се избират с очакване равномерното разпределение на гориво в буталната камера на. Следователно дозатор фиксирана по отношение на тялото на дюзата в определено положение от две игли.
Дюза игла се притиска към отвора в корпуса и пролетта на вратата. Силата на пролетта се регулира чрез винт, завит в гайката за регулиране. Винтът за регулиране се провежда срещу въртене ядка. се предоставя Печатът между тялото инжектор и уплътнението на капачката.
Дюза тяло има фланец с два отвора за монтиране на шипове.
Горивото подава под налягане от горивната помпа през дюзата и навлиза филтъра през каналите в камерата на тялото на пулверизатор. Когато налягането в камерата достигне 17,5MPa (175 кгс / cm2), гориво, преодолявайки съпротивлението на пружината, той повдига иглата и четири изпускателни отвори 20 се инжектира в камерата в буталото.
След инжектиране част на налягането на горивото намалява в камерата, и игла дюза се понижава от пружината затваряне на отворите на дюзата. Горивото изтече в процепа между иглата и тялото на пулверизатор се освобождава от пробиване в регулиращата гайка и допълнително през отвора на болта и въртящата многоъгълник в дренажната тръба.
Пропускателна дюзи капацитет са разделени в две групи: първата е маркиран с цифрата "1", а вторият - числото "2". Маркировки приложени към тялото на дюзата.
Фиг. 1. Проверете и настройте устройството инжектор чрез KI-562: 1 - резервоар за гориво; 2 - манометър; 3 - отвертка; 4 - регулиращ винт; 5 - пулверизатор; 6 - лоста
Дизелови инжектори са инсталирани само една група.
Дюзи са обозначени "111.111210-02G4" и маркирано върху корпус «III» фигурата, диспенсери имат наименованието "111.1112110-A" и надпис "RD4H030".
Проверете и настройте дюзата в следния ред:
- развийте свързващите гайки на високи напорни тръби и водосточни тръби изключват излишното гориво от инжекторите. В високо налягане тръбни ядки инсталират защитни контакти налични в комплекта на резервни части;
- развийте монтажни гайки инжектор и премахване на дюзата от дизелов двигател. Гайка на шпилката и включете дупките в главата на цилиндъра дървени свещи.
Forsunoch проверка и настройка на качеството на спрей на гориво и игла налягане започва да се вдигне производството на специално устройство CI-562, които: - закрепване на накрайника на устройството;
- Отворете вентила на резервоара за гориво и помпата лост гориво устройството към системата;
- рязко натискане на лоста, да направи няколко инжекции на гориво и проверка на качеството на своята спрей. Обикновено работа дюза трябва да даде четири струи равномерно атомизирани гориво с ясно изключване. Не е разрешено Получаване на капки за нос пръскачка;
- натискате лоста бавно и гледане на манометъра, определяне на налягането на началото на иглата на дюзата лифт. Натискът трябва да бъде равна на 175 * 5 кгс / cm2.
В случай на лошо спрей гориво пулверизатор направи почистване на депозит, за които:
- отстраняване на дюзата от устройството;
- развийте капачката;
- освобождаване и премахване на контрагайката да заключите регулиращ винт;
- развийте и премахване гайка пулверизатор пръскачка;
- ясно лак пръскачка дървени скреперните дюзи чисти от наличен в комплекта и ISP устройство.
Ако дупките не са почистени, поставете на пръскачката за 10-15 минути във вана с чист керосин, след това ги почистете отново. Изплакнете спрей с керосин и след това дизеловото гориво.
Ако измиване на спрея не може да се възстанови, а след това той трябва да бъде заменен с нов набор от резервни части. Спрейове, разположени на дизел само една група капацитет.
Забранено е да се използват опаковки за други марки, които не са предназначени за тази дизелов двигател.
New спрей дюза преди монтаж в raskonserviruyte от тях промиване в бензин или дизелово гориво, предварително загрята. В същото време, внимавайте да не raskomplektovat игла с тяло инхалатор;
- сглобяване на дюзата в обратен ред;
- регулиране на налягането на старт инжектор игла лифт.
Налягане започне повдигане иглата на дюзата регулиращ винт в следния ред:
- отпуснете бутона и гайка, без да махате ключа от орех, отвертка, затегнете винта, ако това е необходимо да се увеличи налягането или развийте винта, ако налягането трябва да се намали;
- регулиране на налягането, заключване на регулиращия винт чрез затягане на гайката;
- винтова капачка на дюзата.
Коригирана дюза разположен на дизелово гориво. В този случай, дюзите алтернативно затягане на гайките чрез завъртане всяка гайка при не време повече от една или две лица. Пробив на газове през уплътнението на дюза поради изместване или неговото прилагане нестандартни подложки, за да причини прегряване на горелката и липсата на дозатора.
С ATEGORY: - Трактор DT-75B
Начало → → Directory статии → Форум
Свързани статии