Основните структурни елементи на фаровете е-са: корпус; механизъм за регулиране; Оптичен елемент съдържаща отражател; дифузьор; скрининг преките лъчи; единична или двойна режим светлинен източник. Един от най-важните характеристики на светлините на конструктивно-ционни е неговата форма - кръгли или права въглища. За почти 40 години, основната форма на мъгла за ла кръг със стандартизирани размери на оптични елементи-ТА - O 178 mm в система dvuhfarnoy и Ø 146 mm в система chetyrehfarnoy осветление.
Фиг. 4.5. Апаратура кръгли лампи:
Апаратура кръгли лампи показани на Фиг. 4.5. Състои се от: 1 - оптичен елемент; 2- джантата; 3 - регулиращия винт; -Keep 4-тел; 5 - корпус; 6- източник на светлина; 7 - блок доставка; 8 - закрепващите винтове на джантата. Оптичният елемент 1 е кръгъл фар е проектиран като залепени между стъклени лещи и метален рефлектор-ти, в която глух отвор е монтиран светлинен източник с един или два (в зависимост от работния режим) нажежаеми тела. На фланеца на врата се монтира компресиран пролетта скоба фланец, които призовават подкрепа рефлектора на фланеца лампа на референтен край.
Светлинният източник 6 е монтиран така, че тялото на лъч с нажежаема жичка е позициониран във фокуса на рефлектора и ниско тяло лъч нишка е на фокус спрямо фокуса на рефлектора напред и нагоре. В модерен дизайн, нормалната тип лампа E, например A12-45 + 40 гена и хало-H източници тип леки H1, NC, Н4, Н7, Н9, H11, H13.
Чрез скоби рефлекторни занитени на екрана директно Лу от някого от лампата, която позволява да се намали броят на кола-заслепяване идващи коли леи (най-близко до светлината) и намаляване на костната-Яр airglow на най-ниската си прозрачност. Screen-ти доп от тънки метални ленти сферична форма. Ind-zhatel кръг параболоид форма има обхват от фокусни стоящи състезания, променлива в различни конструкции на 19 до 28.5 mm.
Притежателят 4 е подвижно монтиран в тялото на фара и поради ин-nother окачване компресия извори и двата винта тягата 3 се върти в двете посоки - вертикални и хоризонтални, солна, осигурявайки по този начин регулиране на светлинния лъч Vaga относително скъпо.
Дифузор оптичен елемент е кръгла или правоъгълна стъкло, което по-hodyatsya рефракционни елементи върху вътрешната повърхност: цилиндрични и сферични лещи, призми и prizmolinzy. Scatterers шайби са обикновено на безцветно силикатно стъкло. През последните години, е в ход работа за подмяна стъкло с пластмаси абразия, OD-Naco евтини начини за производство все още не е намерен.
Блок 5 се извършва кръгово гама с метален фланец за закрепване към корпуса на превозното средство и има устата ръб скоба-Novki 2 е наклонено към повърхността на оптичния елемент. В задната част на корпуса има отвор за инсталиране на превключване амуниция проводници с щепсел ток, доставчици на разбираем Emami в двата края, по един за свързване към източник на светлина, а другият - в мрежата на превозното средство.
Друг вариант на традиционния дизайн на фаровете е на правоъгълни фарове, станаха широко разпространени в 60-те години. Неговата особеност е използването на пресечен пара-boloida светлина с голям отвор диаметър (до 250 mm), който предвижда увеличаване на работните зони в хоризонтална посока, lenii от съществено подобрено разпределение на светлината в режим на ниска лъч. Освен това, тази форма намалява светлини вер размер на място и по този начин осигурява предпоставките за коефициент SNI-zheniyu на аеродинамичното съпротивление на въздушния поток от превозното средство подобрява гориво.
Недостатъците на правоъгълни фарове трябва да включват по-бедни им обработваемост, по-голяма стойност, както и необходимостта от по-голямо пространство за настаняване на двигателното отделение.
Операционната принципа на светлина оптична схема на фаровете, и следователно-ТА, и на изискванията за неговите елементи са същите като за фарове кръг за изпълнение, както и изграждането им се дължи на особеностите на форма има редица съществени разлики. Поради по-големия размер на хоризонтално завъртане на оптичния елемент в регулирането на такива фарове-кьо при 4 ° придружен от голяма линейно движение на страничните ръбове на дифузьор-о и стърчащи от тях на декоративен панел 15. 20 mm. Това обстоятелство прави байонета е фиксиран и посоката на светлината регулиране лъч казан чрез завъртане само рефлектора вътре в корпуса на лампата.
Фиг. 4.6 показва типична правоъгълен дизайн F-RY. Корпусът 2, направен от пластмасов материал, фиксирана с винтове през ръба на лещата 1. (В други изпълнения, лещата може да се придържат към тялото, напрегнатата листови ресори или скоби.) Отражателят 3 е монтирана вътре в корпуса на мобилността, но три референтни сферични стави 10.
Топката съвместен 4 е подпората. Razhatelya отсечка от хоризонталната въртене на винта е предвиден 6, който се движи на пантата 7; където рефлекторът готви-Chiva около вертикална ос, минаваща през центъра на топка-Нир 4 и 5. последния рефлектор позиция, показана на фиг. 4.6 прекъснатата линия.
Регулиране на наклона на светлинния лъч е фаза два винта 8 и 9. Изходни (монтаж) про-обичайната корекция винт 9, където рефлекторът върти около зелена rizontalnoy ос, минаваща през центъра на панти 4 и 7. Кор-rektirovka фазов ъгъл на светлинния лъч ( например, когато превозното средство Menenius на натоварване), т.е. Промяна на позицията на лъча във вертикална равнина, винта 8 се извършва, от който се прави на MO-Jette за шофиране кабината на водача.
Въз основа на фиг. 4.6 izgotav дизайн лесен Ливан блок фар с вградена вътре в тялото (фиг. 4.7 а) или монтирани страна (фиг. 4.7, б) необходимите City Lights-ционни устройства.
Единицата за обектив са широко използвани през 1980 г. се дължи на намаление на цената на един набор от светлина свиня с повече органични и естетичен дизайн на предната част на автомобила.
В Съединените щати, Япония и няколко други страни оптични елементи TRA-фарове-традиционните модели, кръгли, така и правоъгълна, ти-запълваща под формата на фаровете постоянно-лампа. Обектив и отражател на тези устройства са направени от стъкло, и след това алуминизиран рефлектор, монтирана в него система нишки, заварени trazhatel леща се евакуира от получената Брой на въздуха и накрая сварено колбата.
Постоянно увеличаване на недостига на гориво е предварително определена трайна тенденция на намаляване фактор небе аеродинамичното съпротивление на въздушния поток, когато превозното средство се движи, изпълнението на които е необходимо да се гарантира, тесен профил предната част на превозното средство, и по този начин ограничаване на остри cheniya височина светлини до 60. 90 mm вместо 120. 150 мм. За това е необходимо-Bani практика елиминира възможността за използване на кон-с инструкцията на традиционните фарове леки оптични схеми, за да се поддържа необходимия светлинен поток е необходимо в този случай, чрез значително увеличаване на дълбочината на рефлектора, който причинява технологични трудности. Освен това, конвенционалните светлина оптична верига, в която светлинен поток функцията преразпределение се извършва с призми дълбоките лещи, не-, за да наклона си във вертикалната равнина, на ъгъл по-голям от 25 °. Тези обстоятелства са довели до развитието приет принципно нови решения.
Фирма Lucac (UK) е предложен дизайн фар, където рефлекторът е конфигуриран като съюз-колко (две или три) на скъсени параболоид елементи с време-личен фокусно разстояние 20 и 40 mm, когато се комбинира в тяхното разлагане огнища. Този принцип се нарича асоциация raznofokusnyh отражатели gomofokalnym. Използването на тази, получена-Tzipa позволява да се изберат и сглобяване на отделните сектори на рефлекторите на рефлектор raznofokusnyh така че чит сигур образуващи предварително определен режим на разпределение на светлината и ниско лъч значително поради рефлектора.
Прилагането на тази схема ще позволи на светло оптичен skonstrui-среда лампа, напълно отговаря на съвременните изисквания на производителите на автомобили нияма върху аеродинамиката. Фиг. 4.8 показва профила на превозното средство с тези фарове.
Практическо изпълнение gomofokalnoy дизайни изискват вал производство редакция технология, тъй като сложен про-фил рефлектор с висока точност може да се получи само от лесно формовъчните материали, т.е.. Е. Пластмасови като също висока устойчивост на топлина, която осигурява работа фар с хало генни лампи. Цената на материали е все още много високо, и процеса на формиране изисква много време, което е възпиращ широкото използване на кон-с инструкцията от този тип.
Елипсовидни фарове, Hella, предложен от компанията, са различна посока на дизайна. Тяхната характеристика е по-пълно използване на лампата, когато светлинен поток къса светлина, т.е.. Д. относително висока ефективност. Проектирането на такива светлини (фиг. 4.9) включва елипсовидна-2-елипсоид рефлектор, в един от фокусите на която е монтирана IC Tocnik светлина 1. Всички на светлинния поток отразява по този начин otrazhate-Lem, концентрира се във втория си фокус, където режим на ниска светлина, частично се пресява която ви позволява да се създаде ясна граница светлина сянка. след това се използва с коригираната лъч са достатъчно проста мощност обектив 3. С цел да се постигне изискваните стойности на осветителни характеристики paraboloidal отражателни елементи са снабдени с повърхности, конюгирани с елипсовидна-елиптични и концентрични пречупващи призматични елементи.
Основният недостатък на този вид светлина оптически схеми трябва да включва техническите трудности, високата цена и ограниченото използване на техния IP-единствено система chetyrehfarnoy илюминати-ТА.
Естествено е, че тези по-дъски без изчерпване на начини за подобряване, са: оптичните леки оптични схеми-ващи елементи и системи OS-леки ситуации като цяло. Тя продължава да подобрява системата на поляризирана светлина оловно-Xia търсения използвате в осветителните системи, оптични влакна.
Фарове за мъгла са предназначени за увеличаване на видимостта-STI при шофиране в мъгла, сняг и други тежки Метеор-логично условия. Необходимостта да се използват специални фарове за мъгла, се дължи на факта, че разпределението на светлината на фаровете, когато ги превърне в мъглата, дъжд, сън gopadah влошава видимостта. Основната причина за разграждат депозитите на видимост на превозното средство в мъглата и утаяване когато светлината на фаровете глава е естеството на разпределение на светлината TH-Karlovna гама (високо и ниско лъч), кондициониране менти, свързани с малки промени градиент от светлина мощност в обхвата на лъча в вер-tikalnoy равнина че с повишено разсейване от частици от дъжд и мъгла значително намалява контраста на яркост.
Емисии фарове за мъгла на различни компании променят. Един общ режим на това са ниско обхвата и драстични ограничаване лъчи минават над хоризонталните SVOCs кост проведени през оста на лампата. Следователно норми svetoraspre-разделяне фарове за мъгла, определени правило номер 19 на UNECE (фиг. 4.10), представлява компромис, покрития, vayuschy характеристики на съществуващи конструкции лампи мъгла.
Леки технически фарове за мъгла, български регулиран ГОСТ R41.19-99 (отпред) и R41.38-99 (задна) (Таблица. 4.3).
Точките на екрана за измерване
Пример з е н г. Координатна нотация см. В таблица. 4.1
Проектиране и лека мъгла оптичната схема, показана на фиг. 4.11. Къде: 1 - скрининг преките лъчи; 2 - отражател; 3 - източник на светлина; 4 - корпус; 5 - закрепваща част; 6 - дифузьор. Рефлекторен фар извършва paraboloidal и има или кръгово или отваряне правоъгълна осветление (скъсен Nym извършва в последния случай, параболоид). В зависимост от формата на леки рефлектор фарове отвори имат кръгла или правоъгълна Execu-nenie. Източниците на светлина в лампи мъгла лампи е-A-12-35, и Н1, Н2, Н3 - халогенни лампи, половината които са завършили поради по-високите оптични свойства на най-разпространените.
лампи дифузор мъгла се извършва с редовен структура на рефракционни елементи във формата на пресечен ционни праволинейни цилиндрични лещи. Поради малкия обем и следователно голям дифузьор, изработен от термично зареден стъкло. Ency - стандарти mennye позволяват изпълнението на дифузьора в бяло или жълто. Създаване жълт мъгла спектър светлинна емисия понякога е предвидено чрез прилагане на покритие върху работната повърхност на рефлектора или жълта светлина източник освобождаване крушка. Трябва да се отбележи, че диапазонът на фарове Практическото проучване-ски не влияе на видимостта в мъгла.
Дизайнът на светлина оптична лампа вериги мъгла има екран от преките лъчи. Употребата му се обяснява с необходимостта от премахване на взаимодействието на преките лъчи от източника на светлина с titsami часа мъгла, което води до силно разсейване неоформени светлинен източник радиация, която създава воал кожух и драстично намалява видимостта.
светлина корпус мъгла се извършва обикновено IU на талий поради високото термично натоварване. На тялото размазване регулиране единица Ren монтира лампи мъгла, което позволява регулиране на две, и в някои изпълнения, намеси-ruktsy в три равнини.
Свързани статии