Вчера беше първият път, здраво разочарован Калина дизайн и кривина колекционерски ръце.
При стартиране се наблюдава глух "Gupalo" звучи точно на движение. Отворете капака и аз почти прекарал инфаркт не е така. На малко повече от остър стартиране на двигателя и след това просто е намалял с 30-40 см., Стачкуващите рамо на скобата на генератор подкрепа. Това означава, че болта на предната конзола проведе около който се превръща в двигателя. Останалите 2 са нарязани.
При разглеждане на проекта бяха забелязани недостатъци. Скобата се завинтва към двигателя от 3 чрез болтове 1 и 2 M8x70 M10h70 и отвора в конзолата при тези болтове са съответно 11 и 12 мм. И така винтовете в скобата просто излизаш.
Разхлабване затягане болт - и като резултат - гарантирано счупен болт и двигателя на пистата. Момчета, проверете за себе си, не е трудно. И трите болта пред очите ви. Леко затегнете и всичко ще бъде наред. Аз лично изработени болтовете с малко по-дебел тяло, така че те не са висящи.
По време на форума 13 години
конкретно, модел, преместване, техника, година (в идеалния случай снимка подкрепа). Аз така мисля за него 16 klapannikom?
_________________
Янки се прибера вкъщи! Марс за марсианците!
. Тук е готино! И защо?
Симптомите се нишката? Нещо предвещава неприятности? През уикенда ми чека.
PS И ако аз нямам защита, ще трябва да се изравнят с асфалт?
Да, той попада директно върху асфалта. По пътя, аз разбирам, отрязвайки всичко, което може да бъде прекратен.
И на клон LKForuma хора казаха, че двигателят е напълно лежи на защитата на обхождания на SRT.
Симптомите, които имам, са следните:
1. С бързото зададената скорост на смяна на предавките, когато смятат, люлеещ се лост. Доста забележими. На завинтва dviatele това също, но ако изведнъж люлеещ се забележимо се увеличава - гледам под капака.
2. При енергично начална, при превключване на втория звуков глух Бух прав напред. Много напомня на звука, за да се потопите в яма колело. Това означава, че двигателят работи на един-единствен болт и нервна под капака, не гледайте. Двигателят се издига на 30 сантиметра и с цялата дрога gryuhaetsya монтажната конзола на алтернатора. Докато минаваше - Не мога да разбера.
Благодаря ВАЗ за надеждно закрепване на генератора.
Тя има същия боклука, двигателят падна, нарязани подкрепата на болтове. След смяна на болтовете (поддръжка не се промени), машината е преминал 100tysyach, няма проблеми. Аз го свързваме с всеки брак в събранието, или с ниско качество винтове. или HZ Но след смяна на всички Gud.
Симптомите се нишката? Нещо предвещава неприятности? През уикенда ми чека.
PS И ако аз нямам защита, ще трябва да се изравнят с асфалт?
Когато по-бързо ускорение, беше глух звук, когато услугата пристигна в Торгау стана предния капак е отворен, стана ясно и от двата двигателя скача, това е начина, по който има право, когато тези тестове и падна.
По време на форума 13 години
крепежни елементи Седна проверени на предната дясна скоба подкрепа за dviglov. Горният болт да се простира на около 30-40 градуса. Долна плътно. Аз изненада с различен диаметър на витлото глави - две на 15, един на 13. До сега, не е трябвало да се справят с болтове / гайки с различни размери за една и съща възел.
_________________
Янки се прибера вкъщи! Марс за марсианците!
. Тук е готино! И защо?
По време на форума на 11 години
Местоположение: Самара
Завчера затегнете гайката на подкрепата на PPC (тази, която страна на въздушния филтър на предната -I не бъркайте с раци, които замислени стоманата-много) и затегнете гайките 3. КОИТО ОБИКНОВЕНО nebylo
_________________
Свързани статии