Вижте също:
Владимир Путин, в отговор на жалба Petersburger обеща да проверява законността на ТОЛ такси, Западния Speed диаметър и валидността на разходите за пътуване по магистралата. органи Петербург настояват, че за изминат път е пълен с възможности, а цената на билета е доста адекватно. Адвокатите са съгласни, че платената алтернатива пътуване от Санкт Петербург има, в каквато и лошо състояние магистрала на града са.
Premier каза, че пътищата може да се изплаща само ако има безплатна алтернатива на паралелно. Юрий Новиков също заяви, че няма алтернативи ZSD като успоредно на пътя е прекалено тесен, има много кръстовища с големи булеварди, които в крайна сметка създава "огромни задръствания", шофиране, поради което не е възможно.
Владимир Путин не можех да си спомня точно дали има в тази част на града алтернатива на платен билет, но ясно определя, че ако това не стане, на "не може да се направи по маршрута платена".
Юрий Новиков, отбеляза тъжно, че в Санкт Петербург "в целия град няма никакви пътища", каза министър-председателят смята дали алтернативен сайт, който може да се движи по права линия в продължение на 10-12 минути, пътуване през града, който заема половин час. Владимир Путин заяви, че пътните такси са създадени с цел да бъде в състояние да намали времето за пътуване, но въпросът е на стойността на пътуването в тях. "Сега аз не смея да кажа, че е нормално или не, за да пътуват 10-15 минути, за да плати 60 рубли. Може би е възможно да има 6 рубли за плащане, то тогава не би имало проблеми, нали?" - каза Путин, като обеща да разговаря с Валентина Матвиенко, за да се изясни степента разумно определя от цената на билета ZSD. "Искам да подчертая още веднъж: за изминат път е възможно само, когато има алтернатива да пътуват, ако не, тогава не би трябвало да бъде платен път това е всичко, ако този принцип в този случай Петър е счупен, а след това са справедливост възстановено ...", - забелязал -председателя.
Егор Noskov, управляващ съдружник на "Duvernoix", смята, че ако свободния път за обществено ползване не се нуждае от "гранично-пропускателен състояние и фериботи", той може да се разглежда като алтернатива на платен път и закона няма да бъдат засегнати.
Майкъл Fighters, управляващ партньор Rightmark група, обърна внимание на факта, че чл. 37 от Федералния закон "За пътищата и пътните дейности в Руската федерация", се посочва, че дължината на свободните пътищата не може да надвишава дължината на платен път е повече от три пъти. Изключения от това изискване е, когато повече от 50% от пътно таксуване за дължина до мостове, тунели и виадукти, както и платен път се крие в Далечния север.
АД "WHSD" съобщава, че дължината на повече от алтернативните маршрути в съответствие с федералното законодателство и не надвишава дължината на WHSD три пъти.
Алекс Chichkanov, председател на Комитета за инвестиционно и стратегически проекти (CISP), който отговаря за ZSD на проекта, припомня, че на магистралата бе планирано първоначално като такса "и постоянно наблюдение от двете градски и федералните власти за привеждане в съответствие със закона." "Western High Speed Диаметър не е пътува на дълги разстояния, които често не съществуват алтернативни методи, но в действителност един от елементите на транспортната инфраструктура на града. Като безплатна алтернатива на шофьорите да имат възможност да ползват пътната мрежа на Санкт Петербург. Алтернатива Perfect скорост е и Околовръстен път, които ще бъдат най-скоро затворен в някои части на Кронщат - Ломоносов ", - казва г-н Chichkanov.
В същото време, както е отбелязано от длъжностното лице, градската управа няма планове да се откаже от пътуването платени на откритото пространство. Както се казва в PCS, събраните средства за пътуване, да направят проекта по-интересно за инвеститорите да изчислят своите рискове.
Абонирайте се за нашия канал Телеграма
Нашата компания разработва пясък депозит. На земите от горския фонд за развитие на договора за депозит за срок от по-малко от една година. Земята нарушени в процеса на развитие на област, гората се изсича. Своевременно се кандидатства.