диагностика на превозното средство.
В продължение на няколко години на път работата Северно е в ход по създаването и прилагането на инструменти за диагностика, необходими за безопасността на движението и развитието на технологии за икономия на ресурси. депа локомотив и вагони, други съоръжения за ремонт са широко използвани средства за безразрушителен контрол
на части и компоненти, включително дефектоскопи и инсталация за ултразвукови, магнитни частици, вихрови токове и потока порта контрол. В сектора на пътническия използва високо тех dovanie части за ремонт на леките автомобили. Въвеждане на нови технологии в областта на диагностично поддръжка и ремонт на подвижен състав позволи преминаването към поддръжка на хардуер не е на
Аз тичам, а на тяхното техническо състояние.
Икономиката на път на значителна работа, за да се модернизира съществуващата начин на диагностични инструменти, които значително се повишиха-силоз условие за контрол на качеството на железния път и структури. Сервиз за сигнализация и комуникация въпроси са разрешени
Диагностично устройство C CB комутатори, включени в ЕК, устройствата на системата за CD-B, автоматично заключване на сигнални точки, в служба изпълняват система за контрол на контактната мрежа на енергия, измерване на съпротивлението на своите опори.
вагон икономика
За да се гарантира сигурно движение на влаковете в сектора на влак широко използвани много различни средства за безразрушителен контрол на възли и части за ремонт (недостатък, инсталацията за ултразвукови, магнитни, вихрови контрол ток и потока порта). При работа за откриване на грешки бук-циален възел наличност плъзгане части са широко използвани система CD-B и PONAB.
Безразрушителен контрол (инспекция) е най-новата и в някои случаи единственият възможен операцията процес, който позволява predotvra цица възникване на извънредна ситуация събуждане внесат фрактури части на автомобили един вследствие на дефекти в структурата на метала. Когато контра-ле използва недостатък тип MD магнитното частици и системите за мониторинг Буксови оси на R-8617 и MD-14 RMB (последните са доказани в експлоатация са доста прости и сигурни при работа и направени от "NERKON" в Dnepropet-Rovsky ). Съвременните средства за ултразвукова кон-ТРОЛ и натрупания опит ни позволяват да се подходи към въпроса за изместване в някои области на метод магнитна частица, включително колооси продължаването роля. Това ще намали trudoem-кост, броят на операциите и услугите, когато дефекти-protoscopy колооси на.
През последните години, намери широко използване на метода за контрол на потока на врата, използвайки пропуск като DF, което позволи сигур-чит пълен контрол над големи части автоматичен съединител и талигата товарен Ваго-нов. Този метод е с висока чувствителност и производителност за разлика от прилагат преди методите за контрол на Xia. Лесен за употреба е позволила радикално да се подобри организацията на работа, създаване на добри условия на труд.
Той е разработен и е автоматизирана токове на Фуко, метод за мониторинг на ролкови podshipni Cove колооси. Ченгето първи вихров ток defektos HP-12 NF вече широко се използва в Xia процес при ремонт на автомобили.
влак-ING ферма е оборудван с най-добро ултразвукова kovymi недостатък тип UD2-12 за провеждане на ултразвукови тестове. Въпреки това, предвид широката популярност-ти недостатък на пост-yannoy адаптирането, е трудно да се работи. По-ефективно недостатък специално UDS2-32, позволява по значително улесни работата, за увеличаване на селективността и качеството на изходния сигнал на дисплея, когато се открие дефект. Тя ви позволява да блокира предварително програма всички режимите на управление на осите и колелата.
Да се осигури безопасно разстояние влакове са намерили широко приложение устройство за откриване на прегряване кутии ос (PONAB, диск). Днес по пътя 258 се експлоатират такива устройства, средното разстояние между инспекционни пунктове е 27 км. Предвижда се да се изгради още един допълнителен 31 пост и да се замени 28 наследство системи PONAB.
Според опита на Киров клон на пътя Горки е пусната в експлоатация на панел-ТА оборудване DISC система на Солвичегодск отдел, и организира контрола централната гара в офиси. В момента общата дължина на местата, където оборудването е поставен диск е 1020 км. Северно от специалистите по пътищата определя и провежда тестове на нови системи за контрол на подвижен състав във влака вместо сегашната система диск.
пътнически съоръжения.
пътния сектор Работниците пътници са постигнали напредък в подобряването на организацията на пътнически транспорт, без да вдига-pasnosti и култура на обслужване на пътници. Намален броя на сключените бракове и закъснения на влаковете, които преминават транзитно. Много внимание е обърнато на развитието на съоръжения за ремонт, строителство и оборудване с модерна технология и диагностично оборудване, въвеждане на съвременни технологии за спестяване на ресурси. Например, пътнически депо Kotlas усвоили ремонт на KR-1 и депо за ремонт на автомобили с климатик. Подсилване вградена технология при ремонта на износените части и тролейбуси възли, устройства udarnotyagovyh индукция-металургичната метод, плазма втвърдяване колело фланци. Тези технологии са въведени и на пътника депо Шарджа.
И в двата случая работи депо ефективно оборудване Ремонт на хидравлични амортисьори товарни автомобили, всички видове undercar генератори и устройства, електрическите са проведени изпитвания vysokovoltovogo и полупроводникови елементи. Kotlas Депо работещи за пречистване на отпадъчни води, замърсени с миене на коли-ке тяло, талиги, и Колооси батерии. Ежегодно провежда ПРАЗНИК-yatiya членка на програми за безопасност, оборудване вагони възли обновен план надеждност и подобряване protivopo-Zharno изкуство.
За да овладеят редица нови технологии, частни-STI за почистване на купето от стара боя, ремонт повредени корозия тяло и боя покритие с рози се превърна целия живот. Необходимо е да се въведе уста Novki от плазмените пръскане части на вътрешната автомобилна техника. Ще бъдат разгледани аспекти на организация на автоматизирани позволяващи навечерието пропуск sazhirskih автомобили чрез създаване на компютърна локални мрежи на линейна ниво.
Ще се разработи и приложи пакет от мерки, насочени към техническото превъоръжаване на цехове и производствени обекти. Включително осигури диагностика и за организиране на преподаване-stki единици за възстановяване и части, взети от излезлите от употреба автомобили, с използването на арматурна техно-гии. Тя трябва да бъде по-голямо участие в научни изследвания и промишлени предприятия. По наше мнение, в задачите на държавната програма за безопасност на движението трябва да бъде predusmatri ДДС централизирана оборудване депа по-борчета и оборудване за безразрушителен кон-ТРОЛ съоръжения и индустриално оборудване за D-Mont е предавка-витлови дискове, хладилна и на оборудването. Важно е също така да се гарантира, че всички gonoremontnye фабрики и производствени предприятия склад неправителствена част от дейността са ангажирани в закаляване бързо износващи се елементи и части на камиони и буфер-тягови устройства. Необходимо е да се извърши развитието на изчезнали и коригиране на съществуващите документация TECHNI кал за ремонт на системи и компоненти за леки автомобили, за съставяне на вече развити възли и детайли, като част от програми материали, които внасяме и да се подготвят по каталог за тяхното производство.
Още по темата
Информация за работата
Свързани статии